Sistema de Detonação

[BMRAnselmo]

Boa Noite.

A viatura em questão é um Renault Clio II 1.5 Dci do ano 2001/04 com 213000km's.
As avarias que estão constantemente a aparecer são as seguintes:
Sistema de Detonação;
Injector nº3.
Tudo começou da seguinte maneira.
Acende a luz do pré aquecimento/avaria em andamento e fui à oficina.
Diagnostico: Velas. Substituiram-se. Passado 2 a 3 dias novamente a luz acendeu. Diagnóstico: Sistema de Detonação e Injector nº1. Apagaram-se os erros e passados uns dias fui novamente ver quais seriam. E foram os mesmos. Mediante esta situação e porque os injectores ainda são caros, mandei apagar os erros novamente.
Passado uns dias a luz acende novamente e os erros passaram a ser: Sistema de detonação e injector nº3.
O carro sempre trabalhou bem, sem ruidos de apontar. Contudo e numa fase inicial ligava o carro e este apesar de estar a trabalhar, ficava sem acelarador. Desligo e volto a ligar e trabalha normal. Com o passar do tempo começa a fazer mais vezes, até fazer constantemente.
De salientar que já retirei os 4 injectores e foram testados. Todos se encontram de perfeita saúde.
O filtro do gasoleo e o copo da boia do depósito não tinham limalhas.
O Sensor do sistema de detonação foi trocado.
Mas o problema persiste.

Gostaria de resolver o problema, pois é uma situação que me deixa apreensivo e sem saber o que fazer.

Obrigado.

Bruno.

[Sls a GPL]

segundo disseste, ja trocaram e verificaram os componentes que dao erros, e a cablagem que liga os mesmos? foi verificada? nao havera para ai algum mau contacto que de esses erros?

[Artur]

já verificaram o pedal de acelerador e respetiva ficha ?

[BMRAnselmo]

Viva.

Quanto à cablagem também já foi verificada. Está a funcionar correctamente.

Já o pedal do acelerador e a ficha, ainda não foram verificados. Vai ser a próxima.

Por curiosidade, hoje de manhã o carro pegou à primeira, mas demorou mais tempo que o normal.

Entretanto andei a fazer uma pesquisa aqui no fórum. Sinceramente eu não percebo muito de mecânica, mas gosto de estar informado. Além disso é o meu carro e até ver ainda não foi resolvido a avaria.
Com isto queria eu perguntar-vos se acham pertinente verificar além do pedal do acelerador o seguinte:
Cabo de massa que está ligado do chassis à caixa de velocidade?
Bobines?


Obrigado pela vossa ajuda.

Bruno

[Rui]

A razão de teres que verificar o pedal do acelerador, é que esse modelo não tem o clássico cabo de acelerador. No seu lugar existe um potenciómetro solidário com o pedal. A sua função é de variar um valor de resistência e assim dar informação à centralina do motor sobre a posição do acelerador.
Pode ser um problema no potenciómetro ou apenas um mau contacto na ficha.

[BMRAnselmo]

Viva!
Boa Noite.

Antes de mais, agradeço a vossa ajuda.

Apesar de já ter o carro acerca de uma semana, ainda não tinha dito nada porque acho que deveria fazer mais uns kms para ver se o problema persiste.
Adiante, da última vez que deixei o carro na oficina os erros apontavam outra vez para o Injector 3. Retiramos novamente e testamos noutro local. Estão a funcionar correctamente. Para dissipar as dúvidas alteramos o segundo pelo terceiro e foram reprogramados.
O Potenciómetro e a ficha foram adequadamente limpos e ficaram os mesmos uma vez que parece estar tudo bem. De salientar que estavam muitos sujos.
Amanhã faz uma semana que ando com o carro (cerca de 500kms) feitos e até ver está tudo bem.
Sinceramente assim espero que continue 
Se não cá estarei outra vez...

Obrigado.

Cumprimentos