[DIY] - Instalar carminat tomtom em clio 3 - phase I/ phase II

[Gonçalo]

Antes de começar este DIY quero alertar para o facto de que irá provocar algumas alterações na cablagem do carro, pelo que a bateria deve SEMPRE estar desligada durante as conexões.
Agradeço que confirmem sempre as referencias caso façam encomendas, as mesmas podem estar trocadas, foram fornecidas gentilmente por um colega de outro forum e em tradução pode falhar alguma coisa.
Caso saibam as referências que me faltam, indiquem sff.

Algumas fontes de pesquisa:
http://www.e-guide.renault.com/CarminatTomTom/FRA/859.pdf
http://www.e-guide.renault.com/947_3_FRA_NFA/index.html

Sendo um DIY bastante extenso, será dividido em várias partes, de forma a facilitar a procura do necessário.
Assim sendo o indice:
1 - Material Necessário
2 - Ferramentas e Consumiveis Necessários
3 - Particularidades
4 - Duração da montagem
5 - Esquemas Elétricos
6 - Forma de Organizar
7 - Instalação da Antena de GPS
8 - Integração Multimédia
9 - Montagem do Microfone para Radiosat Classic Bluetooth
10 - Tomada de Diagnóstico
11 - Teste no Carro
12 - Finalização
13 - Instalar Tomada RCA

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1 - Material Necessário

Ecrã Carminat Tomtom Ref: 25 91 564 32R
Ecrã Carminat Tomtom Live Ref: 25 91 518 52R
(ou escolhem o primeiro ecrã, ou escolhem o segundo...)

Comando Remoto Bluetooth Ref: 25 099 3B 95R

Suporte do Comando (opcional) Ref: 8200 728 639

Radiosat Classic Ref: ----------
Radiosat Bluetooth Ref: 28 11 500 40R
(escolher um dos dois rádios)

Caixa de interface CAN Ref: 2803 864 04R

Base de Antena GPS:
FM + GPS Ref: 28 21 600 04R
FM + GPS + Live Ref: 28 21 694 92R
(escolher apenas 1 delas)

Extensão de Antena:
FM + GPS Ref: 28 24 380 31R
FM + GPS + GSM (Live) Ref: 28 24 336 02R

Suporte de conexões de Antena
FM + GPS Ref: --------
FM + GPS + GSM (Live) Ref: 24 22 000 03R
(escolher apenas 1 deles)

Tomtom SD Card ou SD card de 2GB

Apoio do ecrã:
Carbono escuro Ref: 82 00884343
Trópico cinza Ref: 82 00884342

Capa do ecrã:
Carbono escuro Ref: 82 00884348
Trópico cinza Ref: 82 00884349

Parafusos - 7703 026 056
Mola de aperto - 7703 046 125

Cablagem proveniente de um carro pré-equipado com GPS, ou então construir uma a partir dos esquemas elétricos existentes, algo que não é de todo impossivel.


Para quem escolher o segundo rádio, pode ainda instalar estes itens (não obrigatório, apenas se quiser bluetooth integrado)
Conector Microfone R675/ R430 Chicote de ligação Ref: 8200 851 433
Microfone Ref: 9640 025 07R
Suporte cbox Ref: 28 02 400 01R
Apoio Ref: 82 00829543
Caixa cbox continental - RCA / USB Ref: 82 00829466
Terminal RCA / USB Ref: 28 02 300 02R - A
Suporte inferior com localização do terminal Ref: 82 00 833 7957


Neste caso, se for para construir a cablagem necessita de:
Jack ecrã de navegação: esta ficha está localizada no visor do rádio de Clio III, Mégane II.2 entre outros.
Jack Bic cinza: o mesmo que em cima Clio / Megane. São ambas iguais, pelo que seja cinzenta ou preta, interessa olhar e ver se os pinos que são necessários têm fio, pois é dificil arranjar terminais iguais
Jack Preta ISO: Encontrado em todos os veículos no rádio
Iso fêmea ficha (fonte de alimentação para GPS): Facilita para o caso de um dia se querer retirar o sistema todo, mas é opcional.
Ficha OBDII: Localizado em todos os veículos Renault> 1998 caso. Também é opcional.
   
Para quem quer montar tambem o bluetooth integrado, necessita ainda de:
Jack Black Cbox <> CAN
Jack cinza Cbox <> CAN
Jack cinza Cbox <> terminais RCA / USB
Jack Rose Cbox <> terminais RCA / USB
Jack micro

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2 - Ferramentas e consumiveis necessários

Martelo e escorpo para quando começar a dar para o torto 

Agora a falar a sério, o material necessário é:
Um par de mãos
Chave de fenda
Pano
Torx 20
Torx 40
Alicate de descarnar (ou faca, canivete, etc)
Chave boca 21
Ferro de soldar

No que toca a consumiveis, temos:
Manga termoretráctil
Estanho
Fita isoladora

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3 - Particularidades
Ao se montar o gps no clio III phase I, temos que ligar obrigatoriamente o carro á CLIP.
Necessitamos de um quadrante que seja do phase II, isto porque o quadrante do phase II tem a particularidade de escrever o numero VIN no gps, enquanto que o phase I não escreve.
Ou seja, após se instalar o gps com o quadrante do phase I aparece o seguinte:


Ou seja, o gps vai funcionar normalmente contudo o rádio vai estar bloqueado.

Depois de inserirem um quadrante do phase II e se estiver bem configurado, o radio automaticamente vai pedir o codigo

Pode acontecer-vos o que me aconteceu a mim, que o quadrante do phase II não estava correctamente configurado, e o numero VIN não se encontrava definido, e como tal o rádio não desbloqueava. Após algumas configurações via CLIP consegui definir o VIN, após isso ir fazer a configuração multimédia para o clio III e o rádio irá desbloquear
Há tambem que activar via CLIP a ligação multimédia que está Ausente no phase I, alterar para Presente, e a tomada multimédia deixar estar ausente na mesma, excepto se se colocar o rádio bluetooth.

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4 - Duração da Montagem

O ideal será ser apenas 1 pessoa a efectuar esta operação, pois são alguns fios e o risco de se trocarem é bastante elevado, contudo fica ao critério de cada um.
Os tempos apresentados são para 1 pessoa e com cablagem de um carro com gps.

Leitura e interpretação dos esquemas elétricos - 1,5 horas
Corte de cablagem, isolamento de outra, orientação da mesma e identificações - 4 horas
Instalação no carro - 12 horas
                                  Inclui desmontar/montar : - os bancos
                                                                            - plásticos laterais e do tecto
                                                                            - o tecto
                                                                            - parte do chão do carro
                                                                            - antena
                                                                            - entre outros

A este total devemos somar sempre mais umas 4 ou 6 horas, pois há sempre algo que não corre bem e que nos leva mais tempo. O que interessa é ficar bem feito e não o tempo que leva

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5 - Esquemas Elétricos
Com a devida autorização, vou aqui colocar um esquema elétrico bastante resumido e de fácil interpretação. Créditos ao Nco34

Como ler? É simples. Cada tabela representa um elemento da instalação. As tabelas são divididas horizontalmente de acordo com os seus conectores. Para cada conector de fio, a sua função e ao seu destino estão indicados.

Exemplo:
O pino 6 da ficha do rádio número 3 (261) irá conectar-se:
  - Para o numero 5 da ficha do GPS (662)
  - Para o numero 11 da caixa de interface CAN (1714)
  - E se você quiser plug & Music, no numero 4 da ficha 1 da C-Box (1959)

Olhando para estas tabelas, facilmente conseguem construir a vossa cablagem.









Em relação ao tamanho dos fios, sugiro que olhem atentamente para o carro e meçam as distâncias entre as várias peças do carro, de modo a terem o tamanho ideal. Por experiencia propria sugiro que deixem uma boa margem de manobra.

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6 - Forma de Organizar

Esta é a parte fundamental de todo o processo. Devemos ser organizados ao ponto de sabermos para que serve cada ficha. Esta parte é facil se se tiver atento.
No meu caso, instalei o rádio sem bluetooth, sendo este tambem o radio mais comum nos clio's, como tal é deste que vou falar.
A caixa de interface CAN leva uma ficha cinzenta e é colocada atrás do ecrã e o ecrã tem uma ficha preta as quais são facilmente identificaveis, depois vamos ter uma ficha que vem do ecrã para o radio e ainda uma ficha para a caixa de interface RCA.  (entrada de pino branco e de pino vermelho, colocada ao centro do carro)

No meu caso resolvi aproveitar a ficha ISO de origem do carro, e fiz as uniões na cablagem que o carro tinha de origem.
Contudo quem quiser deixar tudo facilmente amovivel, aqui têm a solução:


Colocar o material á nossa frente e organizar. Aqui fica a foto de um radio com bluetooth mãos livres ilustrado, do meu sem bluetooth não tenho, contudo quando soldar tudo posso tirar fotografias ao equipamento com mais detalhe.

Sem bluetooth mãos livres:


Com bluetooth mãos livres:

Nesta foto podemos ver a manete de controlo do volante, o rádio, a caixa USB, a caixa CBOX continental (preta ao pe da tomada USB), caixa de interface CAN (branca ao pé do ecrã), ecrã de navegação e respectivas cablagens.


Antena com tomtom live (ficha roxa)


Como a instalação com o bluetooth é a mais completa, e eu fiz a mais "incompleta", deixo-vos antes uma imagem das várias fichas para a integração do bluetooth e caixa de interface multimédia.


     A: Ficha para conexão do microfone
     B: Ficha preta - ligação do ecrã; ficha cinza: ligação á caixa CAN
     C: Alimentação e conexão C-Box
     D: Ficha preta - Áudio C-Box para o GPS
     E: Duas ligações CAN (a ligar na cablagem de origem)
     F: Duas ligações CAN (a ligar na cablagem de origem)
     G: Comandos do rádio no volante
     H: Ficha de ligação ISO Rádio (comunicação com o rádio de elementos CAN, microfone, GPS )
     I: Ficha ISO que liga o rádio à energia AC.

A partir deste ponto conseguimos facilmente identificar os fios a ligar. São eles:
Cabo de velocidade do veiculo, +APC, +AVC, cabo de massa, + bateria sinal (carro com ignição on), 4 fios CAN.

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7 - Instalação da Antena de GPS

Neste passo optei por desmontar o geral do carro e não apenas o particular e necessário para poder colocar a nova antena. De referir que básicamente é seguir a cablagem da antena antiga que se encontra no carro e passar a nova no mesmo sitio



Convem retirar isso tudo que vêm na imagem, mais o porta luvas e a consola central (para retirarem aquela parte preta redonda que vêm na imagem), retirar o banco do pendura, retirar os plasticos á volta das portas do lado direito.
Eu retirei um pouco mais, e facilitou imenso, acreditem!!



Cá atrás na bagageira, têm 2 apoios de plástico que são onde normalmente a cortina traseira prende, contudo servem tambem para segurar a armação do tecto. Retirar esses 2 plásticos. Lateralmente atrás têm 2 plásticos (um de cada lado) onde passa o cinto de segurança traseiro, puxar essas peças e deixar apenas desencaixadas e desencostadas, retirar os suportes da pala da mala, retirar os apoios dos cintos de segurança dianteiros e os plásticos envolventes aos mesmos, retirar os ditos "fod@sse", os 4.
Após isto, verão que com jeitinho e com uma chave de bocas, conseguem desapertar a antena.
Algumas fotos que ilustram o trabalho.







A cablagem da antena passa aos pés do pendura



Há que levantar a esponja de isolamento e passar a antena por baixo da mesma



Aqui temos de alterar este passador, eu ainda não o fiz e está seguro com braçadeiras de plástico para já



Resultado final



Ter em especial atenção á forma como fica a borracha da antena, dar uma limpeza quando retiramos a antena antiga e ter a certeza que a nova fica estanque
Ao pé do rádio irá ficar uma ficha isolada branca, e cá em cima para o ecrã de gps ficam 4 fichas (na versão tomtom live) ou 3 fichas na versão carminat tomtom

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8 - Integração Multimédia

Vamos começar pelo controlo do rádio a partir do volante. Nesta parte há quem ligue a ficha mesmo ao comando do volante. Eu não o fiz, pela simples razão de querer manter o que lá está no carro. Como tal vou á ficha antiga que estava ligada ao ecrã do rádio e vou lá ligar a nova cablagem com "corte e costura"
Para a integração ser mais facil de ser feita, vamos retirar a grelha de ventilação pois permite passarmos a mão para facilitar a colocação da "nova" cablagem.
Efectuar as ligações á can (nesta imagem é uma ligação de teste, mas mostra a ordem correcta)





+ bateria tempo (+ battery time)



falta a ligação á velocidade, que salvo erro é um fio branco.



Para quem colocar bluetooth, aqui ficam umas ajudas...





Ficha do microfone



Penso que seja elucidativo QB.
Quanto ao sitios onde ficam as fichas, a cinzenta de ligação á ficha CAN e a alimentação do ecrã (ficha preta) ficam em cima, no local onde tinham o visor do rádio, a ficha preta maior que é a que leva a ligação ao aux, entre outros, fica junto ao rádio, e a ligação para a tomada de USB (noutros casos, como o meu, tomada de 2 pin's, um vermelho e outro branco) fica na frente da consola central

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9 - Montagem do Microfone para Radiosat Classic Bluetooth

Em primeiro lugar precisamos de uma peça destas


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Se olharem atentamente para a fotografia, reparam que este microfone apenas tem 2 fios, no caso do sistema tomtom, requer 3 fios, pois penso que se deve a ser um microfone amplificado.

Aqui fica a referencia de substituição do microfone. Segundo me apercebi é complicado de arranjar...


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Para fazer a cablagem do microfone, optei por comprar parte na renault, encaixando assim directamente no microfone.



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Depois disto fui a uma casa de eletronica e comprei 6 terminais (3 machos e 3 fémeas) e um conector rápido para fazer isto


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Ou seja, como não arranjei uma ficha igual á que vinha no prolongamento da renault, eu mesmo criei uma que conseguisse ligar e desligar caso necessário. Neste ponto temos de arranjar cablagem que chegue desde este conector até à ficha micro-iso do rádio, bem como os terminais para encaixar na mesma.

O esquema a seguir é o seguinte:
nº13 - sinal micro
nº 14 - positivo
nº15 - blindagem

Na imagem seguinte vemos a ficha já com o positivo (nº14) ligado.



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E o final, já com os 3 fios no sitio.



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Testar se o micro funciona e voltar a montar tudo. O aspecto final deverá ser algo tipo isto:


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10 - Tomada de Diagnóstico
Requerido - Retirar a tomada de diagnóstico.
Muito simples, com uma chave de fendas pequena, coloca-la entre o plástico da consola e a tomada na parte que tem o pequeno perne de encaixe, dar-lhe um jeitinho e ela vai sair, Puxa-la pelo lado do porta luvas (que não está no sitio) e trabalhar a partir daí.

Assim sendo, identificar pelas fotos que coloquei acima e pelos esquemas elétricos
Esta parte é fundamental, sem isto o ecrã de GPS não irá de todo funcionar. Além disso isto vai permitir diagnosticar erros associados ao gps

Temos 4 fios a inserir na ficha:
 - 2 fios CAN veículo
 - 2 fios CAN multimedia

Contudo existe uma particularidade. Para o tomtom funcionar, apenas 2 fios são essenciais, os outros 2 apenas funcionam em diagnósticos do sistema, nada mais
Estes que falo, são:
- os terminais 12 (34GA fio CAN-L) e 13 (sobre 34DZ - CAN H).

No caso de o ecrã não funcionar, verificar as conexões destes pontos.

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11 - Teste no Carro

Neste passo eu pessoalmente cometi um erro importante, ou seja, depois de tudo instalado carregava apenas no botão on e off do rádio para ver se ligava, e na realidade eu notava que o rádio tinha energia, pois o mesmo fazia barulho, contudo nada do ecrã. Lá está, ligámos mais atrás um fio que era o + battery time, ou seja, o sinal da ignição on. Este sinal é mandatório no sistema para que o ecrã ligue. Eu como não carregava no botão start/stop, o meu sistema não funcionava 

Caso não funcione, verificar todas as ligações novamente, especialmente as ligações á CAN. Se o rádio tiver energia irão reparar que o mesmo fará um barulho de funcionamento inicial

Caso funcione, organizar a cablagem o melhor possivel, lembrem-se que o clio não é particularmente dotado de espaço na consola, pelo que há que organizar muito bem toda a cablagem de modo a tudo encaixar no sitio.
Podemos assim montar o painel do ar condicionado, a consola, etc etc



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12 - Finalização
Uma vez concluido que o sistema está a trabalhar em pleno, podemos montar todos os plásticos e embelezadores que não tinham sido montados até á data.
Testar mais uma vez todos os componentes e disfrutar do sistema tomtom

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13 - Instalar Tomada RCA

No meu caso a consola ficou com um buraco devido a ter um kit bluetooth instalado no carro. Como tal quis aproveitar e ficar com isso tapado. Além disso considero mais "funcional" ter a tomada desviada para um dos lados e não ao centro, assim ocupa apenas uma parte do espaço se estiver algo lá ligado.

Começamos com isto


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Como se nota, havia um buraco que ficava pouco estético.

Então tendo em conta a caixinha, fazem-se as marcações.



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Para fazer estas marcações, prefiro usar um ferro de soldar, é simples de usar e facilita muito o trabalho. Vamos passando com o ferro até se retirar o bocado de plástico. Depois ir testando com a caixa RCA a ver se o tamanho está bom, e ir limando até se chegar a este ponto



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Retirar os pequenos pedaços de plastico que ainda possam existir com um canivete e obtemos este resultado



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Convem que os pernes tranquem, como se vê na imagem



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E o resultado final



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