Laguna 2006 (2.0 DCI 150 cv ) custa a pegar

[Sls a GPL]

Se calhar é isso mesmo, um retorno do combustível, e por isso é que custa a pegar, sempre que está algum tempo parado.
É daquelas coisas que só indo às "apalpadelas", era colocar uma válvula anti retorno no tubo que vai à bomba injectora, e ver se melhora ou não.

[Caracol]

Também podes fazer um teste. Para a próxima vez que o deixares tanto tempo parado, tenta ferrar o sistema antes de o pores a trabalhar.

Acho que está a passar de "doença natural" para cancerígeno... 

[alvaro carvalho]

Se calhar é isso mesmo, um retorno do combustível, e por isso é que custa a pegar, sempre que está algum tempo parado.
É daquelas coisas que só indo às "apalpadelas", era colocar uma válvula anti retorno no tubo que vai à bomba injectora, e ver se melhora ou não.

O tubo de retorno é o preto que volta da bomba injetora para o deposito?
Do deposito vejo dois tubos um é transparente e o outro é preto.

E avalvula anti-retorno compra-se onde? Tem que ter um diametro especifico, ou os tubos do retorno do gasol tem todos a mesma medida?
É que nao posso cortar um bocado de tubo para ir á procura da valvula...

Cumprimentos

[carlosjcm]

Valvula anti-retorno compras numa casa de peças só tens de levar a medida do tubo.

[Sls a GPL]

Pelo que vi na net será uma coisa assim desde genero


E colocas antes do filtro do gasóleo, para no caso de haver alguma fuga de ar a nível do filtro, este fica sempre cheio. Se colocares depois do filtro, se houver algum retorno, ficas com uma bolsa de ar dentro do filtro.

Mas antes de partires para esta solução verifica primeiro se dando à bomba para encher o circuito antes de por  o motor a trabalhar, este pega melhor.

[carlosjcm]

É isso mesmo rodinhas, instalei ontem 2

[Sls a GPL]

Dois??? Um não chegou? Ou puseste um antes e outro a seguir ao filtro?

[carlosjcm]

Isso mesmo, 1 antes e outro depois do filtro

[alvaro carvalho]

Ok obrigado aos dois.
Assim já entendi o que fazer.

Tambem nao tenho nada a perder, se nao der resutado.

[Sls a GPL]

Só o dinheiro das válvulas anti retorno, mas que são de preço acessível.
O ideal era arranjar uns tubos na sucata para fazer esse corte e costura e guardar os originais para alguma eventualidade.

[Caracol]

Pensava que a bomba injetora já fazia isso... Essas válvulas de retenção não vão "enfocar" o circuito do gasoleo?

[alvaro carvalho]

rodinhas disse:
"O ideal era arranjar uns tubos na sucata para fazer esse corte e costura e guardar os originais para alguma eventualidade."

Eu estive a ver os tubos há pouco e reparei que sao muito duros. Nao sei se conseguirei corta-los e enfiar la a valvula.

Por outro lado o tubo que vai para a bomba é mais fino que o que vai para o filtro...sao diametros diferentes.

Na sucata será facil encontrar? Serao iguais aos do 1.9dci?...

[Artur]

bem pensado caracol, muito bem pensado ....
mas continua a haver pessoal que pensa que é tudo chapa 5 e depois mandam uns "bitaites" desse genero e levam outros a fazer coisas que qualquer comum dos mortais deitaria as mãos a cabeça ...
valvulas anti retorno em circuitos de alta pressão e com bombas de alta pressão... sim senhora, voltamos a 1978 e as toyotas dynas bu 30 ........

[Sls a GPL]

Eu disse....

(...)Mas antes de partires para esta solução verifica primeiro se dando à bomba para encher o circuito antes de por  o motor a trabalhar, este pega melhor.

Se o problema não for a questão de retorno do combustível, nem vale a pena pensar em avançar com a ideia, e se é a bomba injectora que faz essa função de anti retorno, deve dar para reparar ou não??

[Artur]

o que disses te, nem deverias ter dito exactamente por ser um circuito de alta pressão com bomba de alta pressão, não existe bomba injetora, portanto, o que disses te " antes de partir para esta solução " não existe sequer essa solução .

e sim, há quem repare bombas de alta pressão, coisa que não recomendo