Laguna 2006 (2.0 DCI 150 cv ) custa a pegar

[Caracol]

A mim também disseram que estava normal. até mais "para um motor a gasóleo está boa"
Mas na realidade estava péssima. Uns cilindros a 15bar e outros a 17. A média é de 21-26 bar penso eu...

[NunoMaria]

Acho mesmo que os motores 2.0dci 150cv de fins de 2005 e 2006 tem algum defeito de fabrico porque nao e normal verce  tanta gente a ter os mesmos problemas ao fim 100mil km era bom que todos em conjunto a fazer uma reclamacao a renault

[Caçoilauto]

Eu diria mesmo que o ideal era irmos todos juntos a pé com faixas negras e bandeiras com caricatura  do "Cheguevara"

E assentarmos em frente à Renault em Chelas.

Depois paramos ás 12 h 00 para confraternizar em almoço volante e da parte da tarde é actividade livre! quem quiser pode partir as instalações, apenas invadir ou fazer reféns .





Que falta de senso por amor de deus.

[Caracol]

Eu iria mais longe…  O ideal era fazer o mesmo que o Pourmohseni Hadi... O único problema é que a minha carteira não dá para tanto.

NunoMaria já houve users a ter a mesma ideia, mas rapidamente chegamos à conclusão que iria dar em nada.

[NunoMaria]

Desculpem mas um carro que custou uma dinheirama com as revisoes todas feitas na marca  a ter estes problemas e nao se fizer nada e o que eles querem e nos temos que suportar  com o valor da reparacao que de certeza que e defeito de fabrico

[Caracol]

As petições deixaram de ser moda (finalmente), mas só para tomar o gosto posso participar em mais uma.

O teu carro tem mais de 7 anos, e segundo um tópico situado algures no fórum, o tempo que tinhas para reclamar já cessou, mas não confirmo.

Quem te pode elucidar sobre este assunto é o Artur.

[mariomontes]

Olá a todos,

Deixo aqui o meu testemunho de uma situação idêntica às aqui reportadas.
Tenho uma Laguna II Break 2.0 dci (150 cv) com cerca de 97000 kms.
O carro era de serviço de um concessionário e sempre fez a assistência atempada e necessária num agente oficial.
Há cerca de um mês começou a dar sinais de dificuldade no primeiro arranque do dia.
Fui à oficina e o diagnóstico foi de velas de incandescência a necessitar de substituição.
Velas substituídas e...problema na mesma.
Nova ida à oficina, testes de tudo e verifica-se que o motor está com a compressão uniforme em todos os cilindros mas muito abaixo do normal (16 bar em vez de 25-26 bar).
Contactam os serviços técnicos da Renault e a resposta foi curta e grossa: "isso só se resolve com a abertura do motor e troca de segmentos."
Insiste a oficina para saber se haveria alguma outra intervenção possível (reprogramação de centralina, etc...) ou maneira de confirmar o diagnóstico. Nova resposta seca do outro lado: "Desses casos já vimos muitos, não há solução sem abrir o motor."
Pouco percebo de mecânica, mas considerar normal e dar como única alternativa a  abertura do motor num carro a diesel com 97000 kms, parece-me tudo menos normal!

Agradeço desde já o V. feedback sobre o modo como resolveram o problema e qual foi a postura da Renault nestes casos. Tenho consciência que a garantia do carro já expirou há muito tempo mas parece-me que se deverá tratar de um defeito original do material que a Renault tem de reconhecer.

Obrigado

[Dom]

É típico das marcas. Há um defeito qualquer de fabrico que provoca isso nos motores e que a marca não assume porque sai caro. Vê se consegues alguma participação deles visto teres feito lá as revisões.

[Caracol]

Agradeço desde já o V. feedback sobre o modo como resolveram o problema e qual foi a postura da Renault nestes casos. Tenho consciência que a garantia do carro já expirou há muito tempo mas parece-me que se deverá tratar de um defeito original do material que a Renault tem de reconhecer.

Obrigado

Se leres este tópico mais a fundo vais reparar que a solução vai sempre entre a troca de motor e a rectificação.

Se quiseres trocar o motor, arranja quem te consiga colocar o da versão de 175hp. Houve um user do fórum que conseguiu, não sei como… (verdade ou não, vale o que vale…)

Rectificar... atenção à casa que o colocas, e por norma não vai com uma simples troca de segmentos. Mas é um motor que vale a pena investir.

[alvaro carvalho]

Boas.
Tal como ja disse atras, o meu deu 23 bars em todos os cilindros e tambem faz isso desde os noventa e tal mil. Tem agora 133 mil.

Entao tambem preciso trocar o motor?...
Nao me parece.

Cumprimentos

[Scarlatty]

Caro Álvaro,

Eu sou mais um, no meio de tantos, com o mesmo problema!

No sei caso, desde do inicio (90 e tal mil) como tem lidado com o problema até agora? Sempre que põem o carro a trabalhar em frio espera até que pegue? Não tem medo que o problema venha a danificar outros componentes?

Obrigado pelo seu testemunho!

Cump!

[alvaro carvalho]

Caro Scarlatty.

Tenho usado o sistema que ja falei anterirmente e la me tenho safado.

Faço assim.
Pressiono o botao da igniçao sem ter o pe na embraiagem/travao.
Espero que as luzes apaguem, espero uns segundos e depois volto a carregar no botao ja com o pé na embraiagem, e la vai pegando á primeira.

Uma vez por outra nao pega no primeiro segundo, mas 90 por cento das vezes pega sem problemas, embora notando-se um arranque fraco sem "convicçao".

Nos foruns franceses e espanhois as queixas sao as mesmas e ainda nao arranjaram soluçao.

Cumprimentos

[Caracol]

Nova ida à oficina, testes de tudo e verifica-se que o motor está com a compressão uniforme em todos os cilindros mas muito abaixo do normal (16 bar em vez de 25-26 bar).

Amigo alvaro carvalho se essa resposta foi dirigida a mim, então provavelmente não reparou que eu estava a responder ao comentário do mariomontesme ... O motor dele está a 16 bar e não a 23 bar como o seu. Acho que já é um sinónimo de algo.
Mas provavelmente antecipei-me demasiado à resolução do problema, visto que não sou mecânico e pode até ser fuga nas valvulas... sei lá! 

[alvaro carvalho]

Boas.
É evidente que com a compressao do motor com 16 bars tem um problema de motor.
Mas a minha questão, é. Então os outros que estao bem de compressao e têm exatamente o mesmo sintoma,dificuldade a pegar a frio, qual será a o problema, visto o motor estar saudável?
É que os muitos que tenho encontrado na net, com o dito problema, o motor está com compressao normal...

Já me mentalizei que nao há nada a fazer até o pôr a andar...
Nao tensiono gastar muito dinheiro com ele.

Ou rezar ao "Santo padroeiro da Renault" para arranjar uma solucao.  Lol

Cumptos

[raposoares]

Boas mariomontes, Só assim é que resolvi o problema da minha...
Se tiveres alguma duvida dispõe mas tenta ler todo o tópico desde o inicio e ai já vez...

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#Kit completo da distribuição

resumindo uma porrada de material e €3500 investidos na minha laguna só espero que tenha sorte mas par já na apontar, mas com tudo tenho 2 anos de garantia nesta reparação...

Abraço para todos vou dando noticias qualquer duvida desponham