Laguna 2006 (2.0 DCI 150 cv ) custa a pegar

[MaNeL]

Então que é mais caçoila? As camisas também? Válvulas?
Tenho que levar a minha para medir a compressão por descargo de consciência apesar de me parecer que só tem o problema das velas...

[ptravassos]

Boas.
Relativamente ao meu caso, coloquei as velas "rápidas" de 7V, foi feita a reprogramação e passado uns dias tinha as velas queimadas. Só sobrou uma   Levei novamente ao mecânico e ele disse-me que provavelmente, a reprogramação não chega. Poderá ter que levar um relé de pré e pós aquecimento. Já procurei as velas com a tensão original de 11V, mas não encontro em lado nenhum. Se alguém souber de algum site ou loja, agradeço a indicação, porque sinceramente, na minha modesta opinião, acho que que a solução mais simples e lógica, será mantêr as velas com tensão indicada para o motôr.

[alvaro carvalho]

Olá ptravassos.

Eu mudei as velas e fizeram a repro para 7 volts na Renault Vesauto Alcabideche e depois eu verifiquei a tensao e confirmei que passavam cerca 7/8 volts e nao levou mais relé algum.

[ptravassos]

Obrigado Álvaro.
Eu por acaso não tive oportunidade de verificar qual a tensão  que está a passar, mas se as velas queimaram,  é porque provavelmente continuam a passar os 11v. E para ajudar à festa, tenho a carrinha em "safe mode"! Como é que posso verificar a tensão?

[alvaro carvalho]

Boas. Com o multímetro. Tiras o fio que vai a uma vela e ligas lá o vermelho e no borne da bateria negativo o outro, com a ignição ligada.

[ptravassos]

Bem, confirma-se que tenho 11v a passar para as velas! No entanto o mecânico disse-me que tinha ligado à máquina e mudado para "velas rápidas"! Será que tem que ser feito mesmo na Renault?! Já agora Álvaro, pelo que percebi, o seu caso ficou resolvido com a troca de velas e programação certo?

[alvaro carvalho]

Sim na altura ficou bom, mas mais tarde começou a dar problemas semelhantes, disseram-me que era problemas de segmentos porque além de gastar algum óleo, saía muito fumo branco pela vareta, e vendi-o.

[ptravassos]

Obrigado pela info.  Álvaro.  Realmente é incompreensível,  como motores destes com poucos Kms (no meu caso 200 Mil ) comece a dar este tipo de problemas, ao ponto de ter que se abrir o motor! Vou tentar resolver o problema e esperar o melhor... Cumprimentos

[MaNeL]

senhores, alguém me pode dizer como posso ver se tenho os 7v/12v a chegar corretamente às velas? já tive a testar mas alguma coisa me está a falhar porque tenho sempre tensão nas velas. fiz este pequeno video com o cachimbo desconectado de uma vela e o positivo lá ligado e o negativo ligado ao bloco do motor. só quando fui lá dentro é que o cartão foi inserido na ranhura para pré aquecer as velas...

Untitled on Vimeo

edit:

tenho aqui o esquema do rele:



é aqui no relé que faz a comutação 7/12v? se sim há maneira de testar? as fichas como são todas blindadas não tenho pontos de contacto para o multimetro...

[Sls a GPL]

A mim parece-me é que o relé está fornicado e está sempre a passar corrente. as velas não estão quentes mesmo com o carro desligado?
Não sei não devias medir também os amperes, para ver se as velas estão a gastar energia ou não, podes ter ai sempre os 12 v mas o gasto ser pouco ou nenhum. Julgo que o melhor seria usar um multímetro de pinça, para não queimar esse que é só de 10A

[MaNeL]

como as velas estão lá para baixo não é facil ver se estão quentes...

se tiver os 12v lá elas supostamente estão constantemente ligadas, isto porque o relé é que é o interruptor. alem disso elas deviam só ter 7v uma vez que já são de anilha branca (rápidas)

tenho o relé fora e medindo entre o pin-out das 4 velas e da bateria tenho sempre uma resistência aproximada de 4Kohm apesar de na função de medir continuidade o multimetro não apitar...

[Sls a GPL]

Não conhecendo o esquema do relé, sem ele estar a receber sinal, não devia haver continuidade entre a entrada de corrente e a saída para as velas.
A luz da resistência acende normalmente?

Tens que testar as velas também para ver se já não estão queimadas.

[MaNeL]

em principio deverá estar tudo bem com as velas. elas estão todas com uma resistência inferior a 1ohm e parecem acender bem. pelo menos a que está mais perto da distribuição:

Untitled on Vimeo

[energyprivilege]

Consegues ver os valores de referencia no autodata, na maquina não da erro de velas nem da unidade delas?

[MaNeL]

não foi ligada à máquina