Pode ser várias coisas, mas mais simples outras mais complicadas.
Podes começar por ver se não é o cabo preso. No fulcro da embraiagem, puxas e soltas o cabo do fulcro e vê se ele está solto ou se está preso dentro da bicha.
Aproveitas e vê se o fulcro se mexe bem e sem barulhos. Se fizer barulhos e estiver preso nos movimentos, pode ser falta de lubrificação, ou o rolamento de encosto a pedir reforma.