[R11 TSE] Alavanca das velocidades

[MRC]

Ora boas,

Como é sabido pelos que aqui andam, estou a restaurar um Renault 11 TSE.

O maior problema deste carro, aquando da compra, era a caixa de velocidades, ou melhor, a alavanca, senão vejamos...

O carro em si, só engrena bem as mudanças "directas", ou seja, a 3ª e a 4ª. Para engatar a primeira, necessito de premir a patilha como se fosse meter a marcha atras, e mesmo assim é dificil, a segunda idem, a quinta é um bico de obra para a engrenar, e a própria marcha-atrás, impossivel de a engrena-la.

Apesar de isto tudo, a caixa não "arranha" ao engrenar, pelo que me leva a pensar que a caixa em si interiormente está boa.

O que será?  É simples a solução deste problema? Tirantes, rotulas, selector inferior da caixa?

Grande obrigado a quem me possa ajudar.

Cumpts

[men_on_fire]

Boas MRC,

Um colega meu que tem um AX de 94, teve o mesmo problema, era a falta de massa consistente entre a alavanca e a caixa....

[lino]

isso é a afinação do tirante...

qualquer mecânico com uma chave de bocas de 13mm mete isso no sitio em 10 segundos...

[MRC]

Bem, sendo assim tão simples, já estou mais descansado.

De qualquer maneira tenho a rotula da alavanca com muita folga e com a borracha que envolve a dita rotula nas couves. Lá ver se a Renault ainda tem disso.

Obrigado mais uma vez pelas dicas.

Cumpts

[Caçoilauto]

Isso é simples no tirante que liga a alavana á caixa junto á caixa tem uma afinação composta por uma braçadeira e uma porca de 13, basta colocares a alavanca bem centrada tendo aliviado a porca e depois voltas a apertar a mesma .


Trigo limpo.

[MRC]

Não há nada como começar a desmontar para ver o que estava mal com a minha alavanca





O problema não está apenas na afinação do tirante, mas sim na articulação junto ao tirante, ou seja, isto:



Creio que por dentro era suposto ter um casquilho em plástico, mas o mesmo está desfeito, o que vai fazer que fique com folga.