Renault Megane II desliga-se desengatado (de vez em quando)

[Brunoaz]

Olá!

Também achei em conta, foi na Renault minuto eles costumam estar abertos até à meia noite, lembrei me de lá ir para ver se o carro acusava alguma coisa.

Quanto Ă  avaria, vou mudar o filtro de combustivel para ver se resolve.


EDIT: Brunoaz, agradeço que vejas este topico http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8238.0 e limites as citaçoes ao estritamente necessario. Para resposta existe um botao que nao o citar.

[Brunoaz]

Boas!

Volto aqui para dar feedback quanto a este problema.

Fui hoje colocar o carro ao mecânico para substituir os bronzes da biela.

Falei nesse problema de desligar-se em relantin, falei-lhe do ar nos tubos do gasĂłleo e pedi para mudar o filtro mas ele falou que podia ser qualquer coisa num injetor tipo entupimento ou assim (nĂŁo percebi).

Penso que ainda hoje tenho o carro, depois dou mais alguma informação.

[Xmarine]

Isso acontece mais quando andas com o AC ligado?

[Brunoaz]

NĂŁo, nem tenho o AC carregado 

[overlord]

A mim também me acontecia no meu ex megane II, o 1.5dci 100cv.
Fui uma vez a Renault e foi ligado a clip e não foi detectado nada, disseram-me so para mudar o filtro do gasóleo com mais frequência. Durante um tempo correu bem mudava o filtro a cada 15mil com a revisão. Agora quando troquei de carro ele já andava a fazer isso com frequência mesmo depois de mudar o filtro, um colega meu que já foi mecânico(ainda é nas horas vagas) que ligou para uma oficina que repara bombas injectoras e o que lhe disseram pelos sintomas e sem ver era mesmo a bomba que tava pifada. felizmente nunca cheguei a saber o que era pois troquei o carro

[Xmarine]

Se tiveres oportunidade, numa oficina, experimenta tirar a correia e ver se o alternador e a polie do compressor de AC rodam bem á mão e sem resistência. Já tratei um caso parecido num renault mas a gasolina que era o alternador com os rolamentos gripados e estava bastante preso.

Daí eu ter perguntado se acontecia quando usavas o AC. Já vi compressores gripados que fazem isso.

[Brunoaz]

Olá!

Ontem fui buscar o carro Ă  oficina.

Mudaram os bronzes da biela e filtro do combustivel, quanto ao problema que aqui mencionei o mecânico disse que podia ser de um injetor.

Disse que até podia ser porque o carro esteve parado algum tempo e precisasse de ser lubrificado, aconselhou-me a colocar bom gasóleo (não só do mais caro avisou apenas para colocar na Galp ou Repsol) mas se pudesse pôr do Geforce ou algo do género, melhor.

Coloquei à pouco um produto que custou 7.5€ para limpar os injetores, e durante algum tempo vou encher o depósito e em cada depósito colocar 2dl de óleo de 2Tempos, o mecânico disse que isso é bastante bom que iria lubrificar e até pode ser que o problema desapareça.

[Xmarine]

Já vi imensos renault's com problemas de injectores mas nunca nenhum com esse sintoma....
E mecânicos que trocam injectores e bomba AP quando o carro tem outro problema conheço alguns!

Que testes foram feitos para chegar a conclusão de que um injector está estragado?


E quanto ao gasóleo..... acho que há por aí tópicos sobre o assunto. Mas o que a DECO provou foi que eles são todos exactamente iguais..... portanto não vejo qual a lógica de gastar mais €€ em gasóleo mais caro por causa de um possível problema de injectores.

[luisnogueira]

E juntar Ăłleo ao gasĂłleo nĂŁo Ă© penso eu grande solução,já se falou disso por cá. Mas se o mecânico diz que vai fazer bem... Siga! 

[Sls a GPL]

Pois claro, que faz bem! Faz bem à carteira do mecânico que prevê mais trabalhinho para fazer e mais peças para trocar.
Essa tecnica do oleo era capaz de dar resultado em carros antigos com bombas injectoras mecânicas, nos actuais com bombas de alta pressão, e com injectores mais sensíveis, e capaz de dar é menos saúde ao material - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=14947.0
Já os ditos aditivos para o combustível que se vendem por ai, faz mais efeito psicológico (segundo o que se tem falado pelo fórum) que físico nos injectores e afins.

[Brunoaz]

Boas!

ApĂłs trocar o filtro de gasoleo a tubagem ficou sem ar, e realmente o carro nĂŁo foi a baixo hoje..

Será que se mantém....

Mas para estava lá ar, tem que estar a entrar por algum lado....

[Sls a GPL]

Sim, entra. Pelo filtro. Se a bomba está a sugar e se não vem liquido pelo tubo, cria-se vácuo, e as junções dos tubos não são 100% estanques, deixando entrar o ar
Caso contrario ficavas com os tubos espalmados   

[Brunoaz]

Tem logica lol

[Brunoaz]

Boas, aqui me encontro para dar feedback.

Após a mudança dos bronzes das bielas e do filtro do gasoleo, o carro só voltou a desligar-se 1 vez.

Tenho andado a pesquisar, e vi que convém limpar a valvula EGR que acumula muito carvão.
Aconselham?
Será isso que faz o carro "morrer"?

[Xmarine]

É bom limpar, não só a EGR mas também o tubo curvo da admissão. Se o mesmo tiver obstruído pode ser uma das causas sim.