Mudanças arranham e custam a entrar - Renault Clio RT 1.2 1996

[rrealinho]

Olá a todos. Cheguei até este grande forum enquanto tentava encontrar algumas resposta para alguns problemas com o meu clio. Vou tentar então explicar a situação.

Problema inicial:

• 1º, 2º e marcha-atrás com muito ruído a meter e a oferecerem resistência.
• Apoio do cabo de embraiagem partido.
• Embraiagem a pegar mesmo no fundo.

Reparação realizada pelo mecânico:

• Cabo de embraiagem substituído.
  
• Embraiagem substituída.

Pós-reparação:

• 10 minutos a testar e o problema surgiu novamente.
• 1º, 2º e marcha-atrás com muito ruído a meter e a oferecerem resistência.
• Ao parar o carro engatado em segunda, com a embraiagem no fundo, carro vai a baixo.

Como não estava próximo do mecânico que fez a reparação levei o carro a outro mecânico. Este teve a fazer a afinação e diz que teve que afinar ao máximo. E deu-me a entender que ou o cabo de embraiagem não é o certo para o carro ou então a embraiagem não foi mudada.

Quem situação! 

Tentei explicar ao máximo a situação. Se alguém poder dar a sua opinião. Agradeço desde já.

[aacc]

Como está o nível do óleo da caixa de velocidades?

[scenick]

Explica lá melhor como é que passados 10 minutos já não estás no 1º mecanico e vais procurar outro
quando levantas-te o carro do 1º mecanico pagas-te e vieste embora assim sem mais nada? não testa-te ou pagas-te e vieste embora e agora é que estás a reclamar?
Explica-te melhor para se poder dar uma opinião

[rrealinho]

Em vez de experimentar o carro durante um período mais longo, testei apenas ali junto a oficina. Parecia estar tudo a engrenar bem... O carro foi colocado no segundo mecânico no próprio dia em que levantei o carro do 1º mecânico. Já tinha mudado cabo de embraiagem e embraiagem e após aproximadamente 10 minutos estranhei voltar a deparar-me com a situação inicial, ou seja, estar tudo na mesma. Dai ter optado por uma segunda opinião uma vez que tinha um mecânico ali mais próximo.

[rrealinho]

Como está o nível do óleo da caixa de velocidades?

Não sei responder a sua questão aacc. No entanto aproveito para tentar perceber melhor o que me disse o segundo mecânico. Foi dito que a afinação ficou ao máximo, e é certo que as mudanças passaram a entrar bem. No entanto afirmou que caso aconteça algum desgaste não consegue afinar mais. Ou seja que afinou ao limite para que as mudanças entrem neste momento.

[Caracol]

já presenciei uma situação parecida e era a camisa por onde passava o cabo que tinha os suportes de fixação partidos. Ou seja, quando se ajustava o cabo a camisa vinha junto com ele ou qualquer coisa assim. Mas foi num vag, por isso não faço a mínima ideia de como é o sistema no teu carro.

[Xmarine]

que tal substituir o casquilho e a peça onde liga o tirante do selector que deve estar cheia de folga?

[Blurr]

Eu tenho outra dúvida... Mas posso estar errado... Que eu saiba o meu clio que tive de 96 não tinha afinação da embraiagem....

[Xmarine]

Blurr, tem, no próprio pedal. Um sistema com dentes que tranca. e que estica o cabo passado os dentes à medida que a embraiagem for gastando.

[Blurr]

Ah não sabia sempre me foi dito ao contrário... Obrigado pela informação...

[Sls a GPL]

Blurr, é graças a esse sistema que a embraiagem pega sempre no mesmo ponto, mesmo que ja esteja quase toda gasta. Nos carros mais antigos, notava-se bem o desgaste da embraiagem, porque ia-se dando conta da alteração do ponto de embraiagem.
Às vezes o que acontece, é os dentes que fazem com que o cabo estejam sempre esticado, ficam gastos e já não prendem o cabo.