clio III com fuga. dificil de indentificar, help

[andretdi]

boas, recorro a vossa ajuda para tentar indentificar um problema, ha uns tempos tive uma fuga pelo tubo da egr resolvi, agora passado uns tempos surgiu um assobio que se nota tbm ao acelarar. ergueu-se o carro no elevador e ouve-se o assobiar surge proximo do motor. mas nao é pelo tubo da egr, nao sabem o que é ao certo...

o assobio e do genero do turbo mas mais agudo... o carro nao tem catalisador ja a muito porque dizem que estes coletores rachavam  facil

km do carro 141000 dci 106cv

[Rui]

Levantaram o carro, estiveram a tentar topar a origem do assobio, não conseguiram encontrar nada e esperas que aqui alguém tenha dotes de adivinho?
E ainda não tem catalizador, porque segundo alguma mente prodigiosa, com ele na linha de escape os colectores racham?

lol

[Xmarine]

Metes o carro dentro duma piscina, aceleras e depois é veres de onde saem bolhinhas

[cesarcunha]

Intercooler furado amigo, de certeza!

[Xmarine]

Sem ver o carro há certezas dum diagnóstico.


Fantástico

[Rui]

Isso não deve ser.
As coisas com o andretdi são sempre mais rebuscadas.
Deve ser qualquer coisa que está de origem mas que ele já alterou.

[cesarcunha]

Eu digo isso porque aconteceu o mesmo na antiga carrinha de trabalho do meu pai, uma kangoo 1.5dCi, e na megane 1.5 dCi do meu tio, ao acelerar começavam a assobiar, e era o ic furado. Daí a minha "certeza" Xmarine 

[andretdi]

podera ser, mas assubiar vem perto do coletor de escape/tubo da egr.. devera ser algum empeno no coletor foi desde que fiz 80km a fundo em AE

[Silvestre]

Foi a turbina do turbo não aguentou a rotação de tanta vitesse  que ias na AE.

[luisnogueira]

Não atropelaste nenhum arbitro!? Se calhar ficou por lá o apito e com a deslocação do ar, acaba por assobiar...

[Silvestre]

o carro nao tem catalisador ja a muito porque dizem que estes coletores rachavam  facil

Já agora, anula a EGR também. Ao menos racham de uma vez.

[Artur]

há aqui 2 pontos que não entendo :

1º ( já foi frisado ) voces olham para isso no elevador e queres que alguem aqui diga o que é ? andavas tão calmo e não cagavas aqui merd* há tanto tempo ....

2 º ( já repeti isto 1 milhão e 397 mil vezes ) os TURBOS NÃO ASSOBIAM cara*** , no dia em que ouvires um turbo assobiar levas com uma turbina nos cornos que te arranca o cranio , aquilo ao relantim faz mais de 18 mil rpms , sabes o que é isso ? não sabes que nem fazes ideia o que isso é .

[Farfalho]

Se não for um tubo com folga, poderá ser colectores de acordo com a experiência reportada no fórum, creio que estava mal apertado, é uma possibilidade, experimenta verificar as porcas de fixação. Deixa o carro ao relantim e mete a mão a tentar sentir fuga ou um pedaço de papel numa pega telescópica e vê onde agita.

O que o Artur diz no 1º ponto na retórica tem razão.

[Dom]

Mija-lhe pra cima e procura a fuga

[Sls a GPL]

Deixem lá o rapaz

Se a fuga for saída de ar, usa um produto caseiro tipo agua com detergente da loiça para procurar a fuga. Vai molhando com a ajuda de um pincel, todas as onde possam ocorrer essas fugas.
Se a fuga for de vácuo, ou seja o tubo está a aspirar ar da atmosfera, usa un spray próprio para o efeito.

Aproveita e faz um vídeo, para se ver/ouvir essa tal fuga.