Nivel de óleo/Custa a pegar de manhã

[tsbaptista]

Outra coisa que ando a reparar e esta ainda mais estranha, é que o motor fica mais quente desligado do que ligado, isto claro depois de uns km's.

Não entendi esta parte

[Kilermaster]

Verifica se tens o vaso de expansao rachado... é normal acontecer nestes modelos com os km... o carro da minha mae acontece o mesmo...

[Clio_1.9d]

Calculei que fosse suscitar algumas dúvidas até porque é muito estranho... Imagina, ando com o carro sem problemas, paro, meto a mão no capot e no motor e estão fresquissimos. Desligo o carro, volto lá passado meia hora e o motor está quente e o capot também!

[Clio_1.9d]

Duvido que tenha, porque se tivesse notava-se água em algum sitio e neste caso nem vê-la...

[tsbaptista]

Isso não é nada normal, nada mesmo.
O capot frio e depois quente, pode ser justificavel, já que a andar o vento arrefe, e quando páras o motor liberta o calor e aquece o capot.

agora o motor frio, e depois quente, não sei !!

[Kilermaster]

Entao se nao e disso, verifica radiador, tubagens, permutadores oleo/agua, depois disso se nao for nada do que referi, junta da cabeça a ir po caneco... como esta o nivel do oleo??? Esta mais aguado ou mais para o espesso???

[Clio_1.9d]

Isso não é nada normal, nada mesmo.
O capot frio e depois quente, pode ser justificavel, já que a andar o vento arrefe, e quando páras o motor liberta o calor e aquece o capot.

agora o motor frio, e depois quente, não sei !!

Pois, nem sei o que pensar, até porque se der à chave o ponteiro da temepratura está mais baixo do que em andamento

[Clio_1.9d]

Sinceramente ando muito inclinado para ai, apesar de o óleo estar a nivel e sem água, e o liquido do vaso de expansão estar verdinho sem sujidades.

[Kilermaster]

Começa sempre pelo mais barato, na ordem do que te disse acima, antes de verificares a junta verifica o radiador da soufagem tb faz parte do sistema de refrigeraçao do carro e a agua circula por la... na pior das hipoteses podes ter passagem de agua para o oleo... significa junta queimada...

[Clio_1.9d]

Por falares em soufagem, este fds o carro deixou de mandar calor e nota-se uma espécie de cheiro a resistência queimada, ou algo do género... Deve estar relacionado não?

[Dom]

Não notas o chão do carro húmido?

[Clio_1.9d]

Até agora não e ainda o aspirei...

[Clio_1.9d]

O que eu queria dizer é que ainda ontem o aspirei.

[Sls a GPL]

Primeiro que tudo, leiam este tópico - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8238.0

Depois é natural o motor estar mais quente depois de parado que quando em andamento, pois durante o andamento do carro, a agua circula pelo motor e radiador, o que faz com que se mantenha a uma certa temperatura. Quando o motor para, a agua deixa de circular, e por essa razão deixa de arrefecer o motor. A temperatura residual do motor, acaba por aquecer a agua que está retida dentro do motor, e por sua vez faz com o que esteja ao seu redor aqueça. São simples leis da física

Por essa mesma razão é que é perigoso mexer no radiador enquanto o carro está quente, mesmo desligado, pois se a temperatura do liquido de refrigeração for suficientemente alta, a ventoinha pode começar a trabalhar.