Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[brooklyn_bounce]

Oh MRC, qual é a diferença monetária de ter um Megane comercial só de 3 portas ou um de 3 e outro de 5? Os modelos estão feito, o comercial não leva bancos atrás e espetam-lhe uma rede... A diferença é que fizeram 2 redes diferentes, só isso... Ah e duas chapeleiras...


Voltando ao Clio IV, para mim está fantastica qualquer uma das vesões, mas o RS então está brutal!!!

[carlosjcm]

Renault Clio 4 Estate et RS - Mondial de Paris 2012

[Blurr]

Pessoal já existem preços cá?? É que no site da autohoje tem lá os preços do novo clio... São certos ou valores possíveis? O Tce de 90cv está a 13.800€... Bom preço...

[carlosjcm]

Ao tempo que os preços já foram aqui publicados, lê-se na diagonal é o que dá

Nível de Equipamento	Energy Tce 90	Energy dCi 90
Confort	13 800 €	17.300 €
Dynamique S	15 100 €	18 600 €
Luxe	16 300 €	19 800€

 "Na realidade, se sistemas como o Stop & Start, o auxílio ao arranque em subida, o ESP e o regulador de velocidade estão disponíveis de série nos três níveis de equipamento, já o MEDIA NAV equipa, de série, as versões Dynamique S e Luxe. Um sistema que assenta num ecrã táctil de 7 polegadas (18 cm) e que inclui o rádio e a tecnologia Bluetooth®. Através das entradas USB ou jack na fachada do ecrã é possível ligar quaisquer aparelhos portáteis. O MEDIA NAV integra, também, a navegação Nav N Go com afixação em 2D ou em 3D (Birdview). O revolucionário e já anunciado sistema multimédia R-Link estará disponível em 2013."

[Kovinha]

Não acho a carrinha grande coisa...Acho-a simplesmente soberba Linhas fluidas, frente desportiva, flancos largos e finalmente com esta carrinha a Renault abriu os horizontes e nao decidiu acrescentar so um pouco mais de chapa e aumentar a distancia entre eixos para obter uma carrinha, como aconteceu na CLio III Break...

Apesar de ser um conceito de marca e filosofia completamente diferentes, a Maseratti apenas tem uma linha de produção onde são montados todos os carros da sua gama, no entanto os chassis chegam lá montados e isso reflectesse no custo final do produto...

[Blurr]

Credo carlos nem se pode perguntar... Fogo... Já acompanho este topíco à meses e não me lembrava.... Não te preocupes nao volta a acontecer.

[MRC]

Oh MRC, qual é a diferença monetária de ter um Megane comercial só de 3 portas ou um de 3 e outro de 5? Os modelos estão feito, o comercial não leva bancos atrás e espetam-lhe uma rede... A diferença é que fizeram 2 redes diferentes, só isso... Ah e duas chapeleiras...

Não é "só" isso que referes... De todas as formas, pergunto se não deixa de ser despesa, especialmente tendo em conta que não são apenas uma duzia de unidades produzidas? Sabes que por acaso, os societé costumam ter a planta do chão reforçada através de chapa mais grossa em relação aos de passageiros, para não se deformar facilmente com carga? Olha que contas feitas, ainda sobravam uns valentes cobres a mais, a fazerem os societé numa carroçaria (5 portas, a escolha mais sensata, uma vez que acaba por ser mais funcional e estranhamente mais barata de produzir que o coupé).

[carlosjcm]

Poderoso e agressivo!!!!!!

[Lipe]

como disse no perfil do world series... isso até merecia era um WRC

[Blurr]

nao so concordo contigo MRC como acho que fazer no modelo de 3 portas desvirtuas o modelo pois acho que um 3 portas ee sempre mais exclusivo... E viu-se no megane 1

[carlosjcm]

Like!!

[ucra]

clio rs está brutal

[DiogoBrito]

Esse é o novo Clio de troféu. Mas quero ver se a Renault vai continuar a fabricar os R3 para rali, se bem que podiam dedicar se aos R5 e assim participar no ERC.

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[mascondez]

Clio RS com frente agressiva e brutal esta 

[carlosjcm]

E mais fotos