Boas,
Tenho um laguna 2 ph1 1.6 16v a GPL que à dias teve uma avaria em que acendeu a luz da injeção, o relanti ficou nas 2000rpm e o carro não tinha força. Chamei o reboque e lá foi ele para a Renault Boavista... Levou borboleta nova. Fui lá buscar o carro e no caminho para casa reparei que o relanti estava marado... Passo a explicar o relanti marado: liguei o carro o relanti estava nas 1000rpm, andei um pouco subiu para as 1200rpm, mais a frente já estava nas 1500rpm, ainda mais a frente estava nas 1000 outra vez... Outra coisa que também reparei é que se for numa descida com o carro engatado e sem carregar no acelerador, o consuma instantâneo fica nos 2,5l/100km , 3l/100km e antes da avaria ficava 0.0l/100km.
No dia seguinte (sexta feira) fui lá reclamar e segunda vai outra vez para a oficina... O carro antes de ter a tal avaria, o relanti estava bom... o problema será na instalação da borboleta, digo eu. Isto acontece tanto a gasolina como a GPL... Pelo sim, pelo não, passei pelo instalador de GPL para ver a instalação de GPL. Está tudo ok.
Já li aqui no forum que há carros em que é complicado "afinar" a borboleta... O K4M é um deles?
