Quadrante kangoo

[Rodrigo Melo]

ok, vou tentar ver se consigo. Mas segue fotos das ligações ao quadrante ao conector 30 vias, Aonde o fio 22 da cor verde e o positivo do  nível de combustível e o fio  25 na cor branca e negativo do nível de combustível . No conector de 15 vias o fio 6 e o touche adac( foi onde tive que por um fio para ligar a manete.) depois o fio 7 diz information  debimetre adac, agora que a porca torce o rabo, pois não sei onde ligar esse fio.

[Sls a GPL]

R67
FRONT OF ENGINE/ENGINE CONNECTION
D4F712-D4F714 D7F720 F8Q630

         
1   3.0   BP37   PROTECTED + BATTERY FEED > INJECTOR MEMORY > LOCKING
2   0.6   AP3   PROTECTED + AFTER IGNITION HEATED REAR SCREEN CONTROL FUSE
3   0.35   H17   PETROL INJECTION > DIESEL > ENGINE IMMOBILISER CODE SIGNAL
4   0.35   HL   DIAGNOSTIC SIGNAL L
5   0.35   HK   DIAGNOSTIC SIGNAL K
6   0.6   42A   COOLANT TEMPERATURE + SIGNAL
7   0.6   H7   REV COUNTER > TOP DEAD CENTRE > COIL > COMPUTER ALTERNATOR SIGNAL
8   0.6   H66P   REVERSING LIGHTS + CONTROL

120
INJECTION COMPUTER
F8Q630 F8Q662

         
1   0.6   3FB   INJECTION + > PROTECTIVE RELAY
2   2.0   M   EARTH
3   0.6   3ET   NEEDLE AIR COOLANT POTENTIOMETER CONTROL SENSOR EARTH
4   0.35   3LR   + LOAD POTENTIOMETER 1
5   0.6   3EV   EGR SOLENOID VALVE > COMPUTER - CONTROL
6   0.6   3EW   CAM SOLENOID VALVE > COMPUTER - CONTROL
7   0.5   3EX   NEEDLE LIFT SIGNAL / CENTRAL UNIT
8   0.6   3FN   ENGINE SPEED SENSOR SIGNAL
9   0.35   3BK   - PRE-HEATER WARNING LIGHT > INJECTION FAULT
10   0.35   HL   DIAGNOSTIC SIGNAL L
11   0.35   38L   INJECTION AIR CONDITIONING CONTROL > FAST IDLE
12   0.35   47F   VEHICLE SPEED SIGNAL
12   0.6   47F   VEHICLE SPEED SIGNAL
13   0.35   HK   DIAGNOSTIC SIGNAL K
14   0.6   3FF   PRE-HEATER RELAY - CONTROL
15   0.35   3NT   ALTITUDE CORRECTION CONTROL RELAY
16   0.6   3BC   IDLE SPEED REGULATION SOLENOID VALVE - CONTROL > INJECTION COMPUTER
19   0.35   38K   AIR CONDITIONING CUT-OFF CONTROL > PETROL-DIESEL COMPUTER
20   0.6   3FK   ENGINE RUNNING SIGNAL
21   0.35   H7   REV COUNTER > TOP DEAD CENTRE > COIL > COMPUTER ALTERNATOR SIGNAL
23   0.35   3LS   LOAD POTENTIOMETER 1 + SIGNAL
24   0.6   3B   AIR TEMPERATURE SENSOR + SIGNAL
25   0.6   3C   COOLANT TEMPERATURE SENSOR + SIGNAL

Como tinha dito, parec e-me que essa info vem do calculador de injecção.

[Rodrigo Melo]

Desculpe mas poderia me explicar melhor o significado dos números e letras.

[Sls a GPL]

Boas, desculpa, não tive oportunidade para por imagens e coloquei só o texto do pdf.
Estão é assim , R67 - FRONT OF ENGINE/ENGINE CONNECTION é a ficha que liga o habitáculo ao compartimento do motor, depois na lista que vem a seguir é o numero do terminal da ficha, a espessura do fio ou algo do género, depois é um código que não sei o que é e por fim a descrição da função do fio ou do componente que vai ligar.

O 120 - INJECTION COMPUTER é a ficha que liga ao calculador  de injecção e a lista que vem a seguir tem a mesma legenda que o que expliquei anteriormente.

No quadrante, na posição 7 diz - REV COUNTER > TOP DEAD CENTRE > COIL > COMPUTER ALTERNATOR SIGNAL ,  então fui ver se no esquema na ficha R67 se tinha la algum fio com a mesma descrição, e tinha, depois fui ver o esquema do calculador de injecção, e tinha também, por isso é de concluir que o fio que falta, é o que vem do calculador de injecção com a informação do debito de combustível.

Tens que verificar se na ficha do calculador de injecção e na ficha R67 nas respectivas  posições se tem lá o fio correspondente ao REV COUNTER > TOP DEAD CENTRE > COIL > COMPUTER ALTERNATOR SIGNAL

[Rodrigo Melo]

Ok, vou verificar . Assim que puder postarei o resultado.
Obrigado por tudo!