Caixa de velocidades edc

[Pedro rocha 27]

Boas pessoal, tenho um megane gt line de 2011 caixa automática edc e a uma semana deu me problemas ou seja no computador de bordo aparece "mandar verificar caixa de velocidades" e "mandar verificar antipoluição" ao inicio pensei que fosse filtro de particulas mas foi test diagnóstico e nada apareceu um erro desconhecido isto em 2 mecânicas agora foi pra renault e ligaram me a dizer que é a embraiagem da caixa será possivel?falaram me num arranjo nos 3000 euros e é muito puxado

[thegt4man]

Vê antes de mexer na caixa se não é preciso simplesmente reprogramar o calculador. Dizes que o teu carro é de 2011 e os carros equipados com caixas EDC de 2010 e 2011 deram alguns problemas a nível de electrónica.
E uma pesquisa dava-te uma ajuda: (por exemplo) http://www.renaultpt.com/index.php?topic=19651.msg309532#msg309532

[Pedro rocha 27]

Na Renault falaram que fizeram uma reprogramação e que o problema continua agora não sei ate que ponto porque estou a espera da resposta do meu seguro de garantia pra ver que dizem mas podem tar a querer levarem me mas ainda nao foi desmontado a caixa ate porque se o seguro nao cobrir eu vou tirar de la o carro e ver com oficina de caixas automáticas

[Pedro rocha 27]

Outra duvida esta caixa é automática ou semi automática?

[RenaultTurbo]

Automática de Dupla embraiagem.

[Pedro rocha 27]

Obrigado agora vou ter de ver que vou fazer mas acho muito esyranho o carro a dar problemas ja na embraiagen quando ele so tem 133000kms

[pmcb]

Alguma vez foi mudado o óleo da caixa e o filtro?

Atenção aos "especialistas" em caixas automáticas.

[Pedro rocha 27]

Nao nunca foi mudado nem óleo nem filtros e tanto quanto me disseram foi que o óleo era vitalício so se tinha de mudar se a caixa fosse aberta

[pmcb]

Sinceramente não conheço esta caixa apesar de já ter conduzido o Clio com ela, mas já tive um DP0 e também diziam que o óleo era vitalício, o que é certo é que lhe mudei o óleo todo. Digo-te que a caixa melhorou significativamente, as mudanças já tinham algum "delay", parecendo patinar e isso desapareceu. O liquido que lá estava era mesmo isso, liquido.
No caso da DP0, o filtro só se muda em caso de reparação, pois o mesmo é interior.
Os bugs electrónicos são o grande problema das caixas auto, às vezes basta a frequência que um sensor recebe ser diferente para não funcionar correctamente e é isso que se corrige com um upgrade de software.

[Caçoilauto]

Atenção que isso não é uma caixa automática . Trata-se de uma caixa robotizada com dupla embraiagem.

Na prática é uma caixa meramente igual a uma caixa manual, mas assistida eletronicamente por uma unidade de comando e 2 componentes de atuação com dupla embraiagem.
uma embraiagem para impares e outra para as mudanças pares

Quanto ao problema relatado pergunto o seguinte:

As mudanças patinam?
As mudanças passam rapidamente?

Uma intervenção dessas antes mesmo de partir para  a substituição das embraiagens deve-se proceder à reprogramação da unidade caso permaneça o sintoma deverá a unidade ser substituída também

[Pedro rocha 27]

Antes do problema não patina e entravam com facilidade. Após o problema o carro não desenvolve custa andar depois de embalar as velocidades entram mas até atingir rotação tenho de meter sequencial e quando o carro vai na subida e perde velocidade ele reduz automaticamente e quando vai já a velocidade normal também entre automaticamente por isso achar estranho ser da embraiagem. E a caixa não patina

[rike1]

Ao que me parece tens o carro em safe mode. O que é que isto quer dizer?

Quando a centraliza detecta determinados erros (ou numero de erro) ela activa uma função de segurança.

Esta permite a circulação do veiculo, mas a partir de determinado regime corta a injecção de combustível de forma a minimizar os danos no motor.

Pela lógica, é natural que o carro custe a ganhar rotação, e em subidas a perca, e como não atinges uma determinada rotação a caixa de velocidades também não troca de mudanças.

Se até aqui a caixa de velocidades funcionou na perfeição, e se a embraiagem nunca patinou é estranho que tenhas um problema na caixa de velocidades... até porque segundo o que tu dizes as mudanças entram bem quando és tu a dar a respectiva ordem.

Outra coisa, hoje em dia não se chama a nada caixa de velocidades automática. Até à uns tempos chamava-se caixa automática aos conversores de binários, e chamavam-se assim pois não era usual outro tipo de automatismos nas caixas.

Hoje (para uso em automóveis ligeiros) tens:
- Caixa velocidades manuais (em H ou em sequência)
- Conversores de binários (é raro ver-se nos carros mais recentes)
- CVT
- Caixas robotizadas de embraiagem simples ou dupla (o Caçoilauto já explicou o que era).

[Caçoilauto]

O patinar é exactamente isso ou seja a mudança muda rapidamente porque não consegue prosseguir com a mudança desejada.

Melhor explicando vais em 2 velocidade, de seguida ele tenta passar para o disco de embraiagem correspondente às impares mas como esse disco já está bastante desgastado ele automáticamente reduz voltando à 2 º velocidade .


Isto é o efeito de embraiagem desgastada.

[Pedro rocha 27]

E a falar de valores quanto pode custar este arranjo?