Luzes interiores teto

[RicardoSilva1989]

Boas,
De um dia pro outro deixaram de dar as luzes de interior no tecto, não percebo porque..

De resto tudo a funcionar. Já troquei lâmpadas, tudo igual.

Nem sinal.

Desconfio que seja algum fusível.

Podem me ajudar por favor?

Possuo uma megane st 3 de 2010

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[Sls a GPL]

Já verificaste os fusíveis quer da caixa de fusíveis do habitáculo e a do compartimento do motor?

[RicardoSilva1989]

Já estive a dar uma vista de olhos, mas sem sucesso, e que só as luzes do teto que não dão

Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk

[Sls a GPL]

Estiveste só a olhar para os fusíveis certo?
Tens que ver qual o que corresponde à iluminação interior, e ver se está bom, ou coloca outro para verificar se fica a funcionar ou não.
Se mesmo assim não der, verifica se não te esta a faltar mais nada, a luz de um dos mínimos por exemplo, se sim, é um fusível no compartimento do motor. Verifica também o isqueiro, radio, etc por vezes o mesmo fusível dá para vários componentes.
Se mesmo assim não chegares a conclusão nenhuma, verifica com o multimetro, se a algum dos fios que vão À ficha do plafonier tem 12V, faz a verificação utilizando a chapa como massa, pois a UCH faz o corte de corrente do plafonier utilizando a massa, por isso um dos fios deve ter 12V e os outros dois, 0V.

[RicardoSilva1989]

Ok obrigado, vou fazer esse teste.

[RicardoSilva1989]

Boa Tarde

Problema resolvido. era um fusivel  , era de 3a , meti um mais forte um bocado.

[Sls a GPL]

Fizeste mal, isso leva um fusível desses para evitar sobrecarga nem aquecimento dos fios, ao colocares um fusível de maior capacidade, só vai queimar quando houver um consumo maior de corrente, se calhar muito acima do que os fios permitem, levando a um aquecimento e possível risco de incêndio. É preciso ter muito cuidado com isso. Se o fusível é de 3A, é desses que deves por.

[Gonçalo]

a tua carrinha anda com problemas na direcção de ficar mais pesada, ficas sem luzes de tecto por fusivel rebentado... ou muito me engano ou isso um dia destes vira uma mercedes e pega fogo. eu agarrava nisso e analisava bem o que por aí se anda a passar, senao qualquer dia tens uma surpresa menos boa :S

[jotaagá]

Boas

Pode eventualmente ser mesmo só um problema de amperagem do fusível.

Fusiveis de 3A não são muito comuns de utilização, a 1ª coisa a fazer é ficar a saber qual o valor de fusível da posição em que ele está, o valor de fábrica pois pode ter sido alterado e não se saber. Não estando a dizer que não é o dado a esse carro para esse circuito o que tenho de ideia é 5A para esses circuitos.

Em seguida se o valor for realmente esse, somar as potencias envolvidas na iluminação interior e fazer as contas ao fusivel a ver se realmente estava desequilibrado; claro que as contas devem ser feitas ao total daquilo que o fusivel protege. Cada lâmpada de 5W gasta aproximadamente 0,5A (0,42 que irão aos 0,5 de pico ao ligar), se forem 6 lâmpadas estão aí já 3A, como o fusível não ha-de ser 3A certos pode muito bem ir à vida, então se forma dos xineses ui ui, se forem dos CHineses aí serão mais  certos.

Se as lâmpadas forem do formato das W5W, também as há W3W e até W10W (estas muito menos comuns de encontrar e até há outra potências), se forem tubulares com o casquilho ring também as há com 10W; falo isto porque há pessoal que para aumentar a luz dentro do carro monta lâmpadas mais potentes desprezando a proteção do circuito ou seja não alterando a proteção

Se a troca do fusível foi de 3 para até 7,5A não vai haver problema de cabelagem, ela aguentará até esse valor mais a mais porque até se a iluminação interior faz parte desse circuito onde a cabelagem está inserida, essa iluminação não está permanentemente em consumo.

Não é muito aconselhável não verificar isto em condições porque normalmente se os fusiveis estoiram é porque há uma avaria que os faz estoirar e às vezes "enganar" a avaria vem a dar numa avaria maior, se é que me faço entender.

Cumprimentos

[RicardoSilva1989]

Obrigado

vou tratar de ir a Renault e fazer os testes necessarios e ver