Problema Megane 2

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Segunda feira ja vou a Renault! Mas se fosse a bomba não tinha que dar problemas tanto a quente como à frio?

[Sls a GPL]

Se precisares podes optar pelo nosso parceiro, a cacoilauto, lda. Vê no quadro das parcerias.

[Gonçalo]

Concordo... tens um parceiro no forum, fica bem mais em conta que a Renault. Alem disso tem todo o conhecimento e ferramentas que podes encontrar numa Renault

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Bem precisava de uma Mecanico que visse logo o problema mas ainda não consegui deixar o carro na Renault visto ser desviado da zona!
Levei ao Mecanico onde faço as revisões e já levou um filtro novo e agora mandou vir o tubo do gasóleo que bem do meio do carro até ao filtro e tem a bomba manual diz que mete ar por ali! Amanhã ja vou meter isso mas o carro esta igual! Ainda a bocado para o conseguir por a trabalhar tive que tirar o tubo do retorno dos injectores da bomba injectora( que é de encaixe) dei a chave e meti logo para não sair muito gasóleo só sei que dei mais uma vez e pegou! Também desapertei aqueles parafusos por cima dos injectores dó gasóleo e o gasóleo não chegava lá!

Sera ar na bomba injectora e depois não puxa o gasóleo? Ou seja o ar tem que entrar quando paro o carro!!

Opiniões

Obrigado

[Sls a GPL]

Experimenta abrir o depósito do combustível e vê se notas ar a entrar dentro do depósito, como se este estivesse em vácuo. Normalmente quando faz isso nota-se bem o ar a entrar.

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Ja estive a ver e não tem ar, mudei o tubo e continua igual, talvez seja a bomba ou injectores!

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Ontem fui buscar o carro a Renault disseram que tinha os encaixes dos filtro do gasóleo soltos e que fizeram uns testes e que já estava reparado!

Na fatura dizia testes de alta pressão...

A verdade é que o problema continua! Como podem ver este video é normal este tubo não ter gasóleo e o carro trabalhar!? Acontece-me hoje! 

! No longer available

[Sls a GPL]

O tubo estava mesmo sem gasóleo, ou pura e simplesmente não se via por ser transparente?

Se não tinha mesmo combustível, e continua a trabalhar é porque existe algum combustível dentro do circuito de injecção, e ao relantim pouco combustível gasta.

Experimenta ter o carro a trabalhar com a tampa do deposito aberta, a ver se o problema se mantém.

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O tubo é novo estava sem gasóleo estranho e o carro estar a trabalhar e a bomba não o estar a puxar, mas mesmo assim andei com o carro não cortou nem foi abaixo, depois de parar vi que estava cheio passado 1 min fica novamente vazio por isso o carro ao estar muito tempo parado custa a pegar, e na minha ideia o problema e daí!

[Sls a GPL]

Mas esse tubo é de admissão ou é o de retorno do gasóleo?
O retorno é feito por gravidade, por isso é natural que quando o carro esteja parado o combustível mova-se em direcção ao deposito.
Se for o de admissão, pode haver um problema na válvula anti retorno da bomba, nesse caso podes colocar uma válvula anti-retorno a fim de remediar o problema.

[seixo]

Antes de levar o tubo levou uma válvula anti retorno e ficou igual, ontem teve que ir de reboque que não pegava já me ligaram e disseram que era a bomba injectora! Alguém sabe o preço dessa reparação? Se for reparada nunca mais vai haver problemas ou o mais certo é sempre ter? Obrigado

[WD40]

Bomba injetora 550€, como isso está ligada na distribuição, aproveita se tiver quase na altura e muda tudo.

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Ainda foi mudada a cerca de 4 meses! A bomba injectora de um 105cv da num de 80cv?

[WD40]

Vê a referencia na antiga no autocolante   ,  deve ser da Delphi, senão passa na Renault, e pede a referencia da bomba e depois procuras no catálogo da Delphi.

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Boa noite acho que o problema já foi resolvido já o tenho desde 6 feira e ate ao momento esta a pegar bem,agora vamos ver!

Visto que o tubo entre a bomba manual e o filtro do gasóleo ficava totalmente vazio o mecânico mudou me o filtro para um da bosh e disse-me se o problema se mantiver e mesmo a bomba!