Luz resistência clio 2 fase 1.

[azegrokas]

Boas.como alguns users sabem tenho um clio 1.2 de 99.
Como adquiri outro carro este tem andado menos,mas ontem quando decidi andar mais com ele,do nada ligou a resistência,ficando sem força ao relenti.para chegar a casa tinha que carregar no pedal para ele ir mantendo o motor ligado.ele anda bem e puxa normalmente.por e simplesmente não se aguenta e tenho a luz no quadrante.ora pisca ora fica acesa.alguma ideia?

[Sls a GPL]

Pesquisa por luz de resistência. Pode ser só mau contacto, no pedal do acelerador, borboleta, velas e bobine, sonda lambda, etc, é tanta coisa que sem ver qual o erro registado, só mesmo indo Às apalpadelas.

[azegrokas]

Borboleta não é.mas se fosse bobine ou velas o carro não soluçava em andamento?quando o trouxe para casa ele veio normalmente tirando a parte de ir a baixo ao relenti.

[Blurr]

Sendo de 99 o pedal é por Cabo. Parece que tens algum sensor marado.. Ou lambda ou o famoso da cambota.

[Sls a GPL]

É por cabo, mas tem o potenciómetro  no compartimento do motor, por isso pode ser mau contacto na ficha do potenciómetro

Não sei se o teu já tem 2 sondas lambda, um à saída do escape e outro depois do catalisador, se tiver verifica cablagem de ambos.

Como tinha dito antes, pode ser muita coisa. A luz acende quando há uma sucessão de erros, e dependendo do tipo de erro, a luz pode voltar a apagar ou não.

Se por falha da bobine ou velas, tiveres tido o motor a trabalhar a 3 cilindros, e depois volte ao normal, a luz acende mas já não apaga enquanto não for À maquina, porque sendo uma avaria que pode danificar o  catalisador, a luz fica sempre acesa.
Se for um mau contacto no potenciómetro do pedal, se não for constante, basta desligar e voltar a ligar o carro para a luz apagar e só voltar a acender quando voltar a existir o mau contacto.

A forma mais pratica de saberes por onde começar é ver o erro registado, nem que seja com um elm

[azegrokas]

Mas quando isto aconteceu o carro não mudou o seu comportamento.apenas não se aguenta e vai a baixo.ele só tem uma sonda.um amigo meu tem uma maquina delphi e o carro não responde...
Tony costumas vir a lisboa?tens maquina para me ver isso?até te pago a verificação se for preciso.só quero saber o que é que ele tem.

[Sls a GPL]

Até costumo, mas só tenho um elm, o que não serve de muito.
Começa por limpar a ficha do potenciómetro do acelerador.

[Blurr]

Rodinhas não há potenciometro nesse carro isso só acontece no 16v. Nesse é borboleta à antiga..

[azegrokas]

O meu é por cabo.
Amanha vou testar com outro sensor passo passo a ver no que dá.

[Sls a GPL]

Mas o motor não é um d7f?
A doc do diacoiso, não é muito especifica, e como está em francês pior, não consegui perceber a que potenciómetro eles se referem, se não tiveres o do acelerador, tens o da borboleta, que vai dar ao mesmo.
Verifica se a borboleta está limpa e se os contactos das fichas estão bons.

[azegrokas]

Ja testei outra borboleta.com outros sensores.e está na mesma.não será dali.

[Sls a GPL]

E já leste os erros que estão registados? Começa por ai, será mais facil de perceber onde estará o problema.

[azegrokas]

Não tenho como o fazer.aí está a minha grande duvida...
Já agora tony,tenho o aviso que tenho PM'S mas não lhes consigo aceder.Sabes porquê?

[Fabio A.]

Mas quando isto aconteceu o carro não mudou o seu comportamento.apenas não se aguenta e vai a baixo.ele só tem uma sonda.um amigo meu tem uma maquina delphi e o carro não responde...
Tony costumas vir a lisboa?tens maquina para me ver isso?até te pago a verificação se for preciso.só quero saber o que é que ele tem.

A maquina é a delphi ds150e? Eu tenho uma e funciona no meu.

Tens é que selecionar manualmente o ano, modelo, motor, etc.

[azegrokas]

Nao sei.só sei que ele escolheu todos os d7f que lá estava e nada.preciso mesmo de saber o que raio se passa com o carro.