Ralentim com oscilações

[ijesus]

Actualização:

Fiz o teste de alimentar directamente a bomba de alta pressão e o problema desapareceu.

Ou seja, arranjei um recipiente com gasóleo, desliguei o tubo que vai do filtro de gasóleo à bomba de alta pressão, e passei a alimentá-la directamente.

Ao fazer isto o problema despareceu e o ralentim ficou impecável.

Poderá ser alguma ligação rota?

Ligado ao OBD, com o carro a trabalhar com tudo ligado normalmente, é visível que a pressão de combustível ao ralentim está entre os 240 e os 260 bar, mas sofre quebras e chega a atingir os 150 bar.

[ijesus]

Resumindo:

Continuo com o carro com quebras acentuadas no ralentim. Em andamento não noto nenhuma diferença.

Após vários testes, o problema desaparece quando umas das duas condições abaixo acontecem:
- se alimentar a bomba de alta pressão directamente, sem ser com combustível vindo do depósito;
- quando fiz os testes ao retorno de combustível, estando o tubo de retorno desligado da bomba.

[Sls a GPL]

E com o deposito aberto mas com tudo ligado normalmente, o problema mantêm-se?

[ijesus]

Com o depósito aberto e tudo ligado normalmente o problema mantém-se.

[Sls a GPL]

Nesse caso o problema não está relacionado com o respiro do motor.
Verifica se os tubos que vão ao deposito não estão entupidos ou com fugas.

[ijesus]

Isso terá que ser verificado com o carro num elevador, não?

[mingos]

O filtro de gasóleo estará em bom estado?

[Sls a GPL]

Para ver se não está entupido não é preciso, soltas os tubos junto À bomba e ao deposito e fazes passar ar para retirar todo o conteúdo do interior do tubo.
Para ver das fugas, isso terá que ser visto por baixo do carro, não terá que ser obrigatoriamente em cima de um elevador, basta haver espaço e em segurança para que se possa observar a parte de baixo do carro.

[ijesus]

O filtro de gasóleo já foi substituído. Não mudou nada.

O problema tem vindo a piorar, ou seja, as quebras no ralentim estão cada vez mais evidentes e cada vez passa menos tempo entre elas.

[ijesus]

Atualização

Ontem o carro ligou mas ficou com um ralentim muito baixo mesmo e sem potência nenhuma. Devia andar nas 600 rpm sempre quase a desligar.

Depois desliguei e voltei a ligar o carro e já consegui ter potência e ralentim como antes.

[Sls a GPL]

E não tinha nenhuma luz de erro acesa, quando tinha o relantim fraco?

[ijesus]

Nova actualização.

Ontem pela primeira vez acendeu-me a luz de injeção deficiente no painel.

Fui ver o motor e tinha o distribuidor de gasóleo (common rail?) com fuga. Foi outra vez para o mecânico.

[Sls a GPL]

Pode ser isso, perda de pressão por fuga no circuito.

[ijesus]

Muito tempo e dinheiro depois, o problema era a válvula reguladora de pressão.

Uma peça que encaixa na bomba de alta pressão e que custou 170€ na renault.

Atenção que o problema foi detetado por um mecânico independente e não na Renault.