Autor Tópico: Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE  (Lida 2129 vezes)

Offline luisnogueira

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Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE
« em: 08 de Dezembro de 2017, 11:28 am »
Nova motorização TCE a caminho!

Introduzido com o Scénic e Grand Scénic, e chegada a outros modelos no próximo ano, este motor tem mais binário e vai reduzir os consumos e emissões. Estará disponível com três níveis de potência e ligado a caixas manuais ou EDC.

A Renault apresentou um novo motor a gasolina, desenvolvido numa colaboração entre a Aliança (Renault, Nissan e Mitsubishi) e a Daimler. O novo bloco Energy TCe, de 1.3 litros e com turbo, promete melhores prestações, com diminuição dos consumos e menos emissões, proporcionando uma condução mais agradável, assegura a marca. Este motor já equipa o Scénic e o Grand Scénic e em 2018 passará a equipar, progressivamente, outros modelos do fabricante gaulês.

“O nosso novo motor a gasolina resulta da experiência dos engenheiros da Renault, da Aliança e do nosso parceiro Daimler”, sublinhou Phillippe Brunet, Vice Presidente Global do Departamento de Motorização e Veículos Elétricos.


Submetida a mais de 40,000 horas de testes,  a nova motorização Energy TCe 140 oferece 35 Nm adicionais de binário máximo (comparativamente ao anterior Energy TCe 130), disponíveis entre as 1,500 e 3,500 rpm. O motor também poderá ser encontrado com outros dois níveis de potência: 115 cv e transmissão manual; 160 cv com opção pela caixa de velocidades manual ou a automática ‘EDC’.

Este novo propulsor incorpora inovações como um processo de revestimento dos cilindros adaptado a partir da técnica utilizada no motor do Nissan GT-R. As vantagens são a redução da fricção e otimização na transferência de calor, impactando positivamente a eficiência. Tem também uma pressão de injeção aumentada para 250 bar e o desenho da câmara de combustão foi alterado para otimizar a mistura combustível/ar.

Outra novidade é uma tecnologia de variação de tempo das válvulas, que se adapta consoante a carga do motor. O resultado é maior binário em baixas rotações e uma disponibilidade superior e mais linear nos regimes mais altos.

Fonte - http://www.turbo.pt/renault-estreia-novo-motor-gasolina/

Offline MRC

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Re: Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE
« Responder #1 em: 08 de Dezembro de 2017, 21:56 pm »
Isto sim, são boas noticias: Novo motor otto, e upsizing.

O de 160cv deve ser engraçado num Megane e melhor num Clio.
@Clio Rip Curl 2 '08 @R11 GTS '89 @R11 TSE '88 @A4 B5 1.8 GPL '96
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Offline MaNeL

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Re: Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE
« Responder #2 em: 08 de Dezembro de 2017, 22:17 pm »
A Renault já tinha dito que o downsizing não era a resposta para as emissões... Vamos ver que tal se porta este motor

Offline MauroTM

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Re: Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE
« Responder #3 em: 09 de Dezembro de 2017, 01:49 am »
Boas notícias, é esperar para ver desempenhos que a serem bons nos veículos indicados no Clio ui ui :dance: :dance:
Renault Clio II 1.2 8v RT 99' - https://goo.gl/TEX8Ap  Renault Clio III 1.2 TCe 101cv - https://goo.gl/VXjCfn
Peugeot 308 II 1.6 BlueHDI 120cv - https://goo.gl/V9gjkN

Offline Lipe

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Re: Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE
« Responder #4 em: 09 de Dezembro de 2017, 13:23 pm »
Em algumas marcas já se volta a falar do regresso de 2.0 e afins.

Ou mesmo como a Volvo nos diesel, 2.0 para o motor de entrada de 120cv.


Mas é bom ver as apostas nos motores a gasolina.
Se este se portar como os 1.2 TCe, não terão problemas.

Offline Blurr

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Re: Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE
« Responder #5 em: 10 de Dezembro de 2017, 02:39 am »
Por acaso tambem tinha notado isso na volvo e estranhei.. Mas é mesmo verdade..

Offline rui.costa

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Re: Nova motorização TCE a caminho - 1.3TCE
« Responder #6 em: 12 de Novembro de 2020, 19:30 pm »
Em algumas marcas já se volta a falar do regresso de 2.0 e afins.

Ou mesmo como a Volvo nos diesel, 2.0 para o motor de entrada de 120cv.


Mas é bom ver as apostas nos motores a gasolina.
Se este se portar como os 1.2 TCe, não terão problemas.
Dado o que sabemos hoje esperemos é que o 1.3 deia muito menos problemas do que o 1.2

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