Vale a pena GPL?

[pmcb]

Boas a todos.

Ando com ideias de vender o meu Clio 3 dci e comprar um Clio 5 a GPL. Faço cerca de 10 mil por ano, mas sendo a GPL poderia fazer uns 12 mil.

Valerá a pena ser a GPL? Ouvi falar que os preços do GPL irão deixar de ser "protegidos" pela comunidade europeia, alguém ouviu falar?

Qual a vossa opinião e o que sabem acerca deste assunto?

[rodrigopt]

Ainda não ouvi falar em nada. Da experiência que tenho do meu a GPL durante estes 3 anos é que compensa e muito, pelo menos para já.
Claro no dia em que essas alminhas decidirem meter o GPL ao preço da gasolina ou lá perto, deixa de compensar na totalidade pois os consumos a GPL são mais elevados que a gasolina.

[pmcb]

Obrigado pela resposta.
Eu tenho seguido o teu DB com atenção. Sempre achei o GPL uma boa alternativa mesmo com um consumo ligeiramente superior.
Já agora, sabes se com a Clip dá para activar o computador de bordo?

[Farfalho]

Além do custo ser menor os gases mais nocivos são emitidos em menor quantidade.

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[pmcb]

Pois, essa também é uma das preocupações.

[Sls a GPL]

Apesar de fazeres poucos km para pagar a diferença de investimento, vai demorar muito tempo a amortizar.
Essa treta do preço protegido acho que é mais mito que outra coisa, porque o consumo de gpl é tão baixo, que se aumentarem o preço deixam de vender.
Eu faço uma media de 38 mil km por ano e digo-te compensa seguramente. pelo menos na carteira ao abastecer. há outros senãos, que é a escasses de bombas fora dos grandes centros, manutenção de gpl, etc

[alvaro carvalho]

Mas já nao ha a dificuldade em abastecer que eu tinha nos anos 90 quando decidi meter um R21 a GPL.
Sempre que ia para algum lado tinha que andar sempre á procura de uma bomba e acabava por andar muitas vezes a gasolina, pois no Douro-de Viseu para cima- era dificil encontrar GPL.
Mesmo com um deposito de 80l dentro da mala, que era grande,  só podia encher a 80/90% era chato.

Agora ha muitos sitios para abastecer.

[pmcb]

@Sls, no caso de comprar nem tem o problema de amortização, a única coisa é ter um pouco menos de equipamento que às vezes só serve para avariar mais tarde.
Realmente encher um depósito com 20 euros e andar cerca de 350 kms que é o que ando sensivelmente num mês é uma boa economia.
Aqui em Lisboa e arredores não tem problemas de meter GPL e mesmo no nosso portugal não acredito que não se encontre um sítio para abastecer.

[rodrigopt]

Obrigado pela resposta.
Eu tenho seguido o teu DB com atenção. Sempre achei o GPL uma boa alternativa mesmo com um consumo ligeiramente superior.
Já agora, sabes se com a Clip dá para activar o computador de bordo?

Penso que dá, pelo menos segundo já li num grupo dos Dacia's, no entanto só irá fazer médias da gasolina, mas sinceramente foi coisa que nunca explorei a fundo. Já sei que o meu carro com um depósito de 32litros faz à volta de 350km's aqui em cidade sem o modo ECO ativo, em nacionais a andar em grandes preocupações já cheguei a fazer 400km's.

Relativamente ao Clio V, se tivesse t€€mpo para isso e se o que dão de retoma na Renault fosse algo interessante (o que não é, dão uma ninharia pelo carro), estava capaz de trocar o meu Sandero por um Clio V a GPL, mas para já não dá 

[Sls a GPL]

Eu tenho dado algumas voltas pelo pais e pela vizinha espanha, e nas zonas mais afastadas dos grandes centros não há, mas quando se planeia uma viagem, faz-se já o roteiro para abastecer durante a viagem.
O meu clio tem um deposito de 52L e dá-me para uns 600km mas eu faço muita nacional.
Por exemplo entre alenquer e ponte de sor, gpl só em vila franca ou em abrantes, são cerca de 150 km sem qualquer bomba com gpl nas redondezas ou sem fazer grandes desvios. No norte do pais é igual, mas se for preciso fazer um desvio de 30 km para abastecer, não custa nada 

[pmcb]

Obrigado pelas vossas respostas.

Eu no início do ano tive possibilidade de ficar com o Clio V RS Line Tce 100 com todo o equipamento por um preço realmente vantajoso, mas acabei por não vender o meu Clio e desisti. Entretanto, quando tudo estava encaminhado começou o confinamento e o interessado acabou por me pedir para esperar e como é óbvio, só encomendo depois de vender. Ainda estive inclinado para o Duster, mas o tamanho acaba por ser um contra quando se vive no centro da cidade e cada centímetro conta quanto mais trinta.
Não me faz confusão nenhuma os postos de abastecimento, pois como tem dois combustíveis dá sempre para chegar à próxima, mesmo que queira ir para o estrangeiro.
Em relação ao activar o CB é mesmo para ter as médias a gasolina, visto o GPL ser fácil de controlar.
Agora espero para ver como correm as coisas.

[Farfalho]

Tive um R19 a GPL e fui de Almada a Newcastle, tudo estrada excepto o ferry de Calais para Dover e vice-versa.
Em Espanha tens de sair das auto-estradas para GPL. Em França é só apontar. Em Inglaterra andei a gasolina porque o adaptador era diferente e não tinham para empréstimo.

Espanha têm todos os adaptadores para empréstimo. França igual a Portugal. Isto em 2016.

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[pmcb]

@Farfalho, grande aventura, faz-me lembrar a minha até Veneza numa Express depois de ter passado uma semana em Benidorm.

[pmcb]

Já agora, alguém tem tido algum tipo de stress para entrar em estacionamentos de centros comerciais e outros que tais?

[Farfalho]

@Farfalho, grande aventura, faz-me lembrar a minha até Veneza numa Express depois de ter passado uma semana em Benidorm.

Se pud€ss€ faria novamente além doutros destinos. O R19 infelizmente já não está na estrada.
O meu carro actual não é a GPL portanto não sei como anda o controle disso. Como tinha o dístico verde não dava muito interesse ou estacionava com a frente para a parede

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