Problemas Graves Megane DTI - finalmente resolvido

[Caçoilauto]

pois é o carreto partiu o " Escatel" e distribuição foi á  vida.


Ao comprares o carreto novo já será uma substituição  do anterior , será um carreto ajustável, para obtenção de uma tensão correcta da correia.

Foi mesmo o escantel que partiu, e o carreto que levou foi um usado que o mecanico arranjou, só espero não vir a ter mais problemas.

Ontem o bicho já tava quase montante, mas para se fazer as coisas com calma, em principio só lá para segundo feira é que estara pronto a rolar, precisamente 1 mês depois do inicio desta aventura e a 3 dias do limite de ir ao IPO.


Portem-se

Atenção á montagem de carretos com "escatel" usados muitas vezes o escatel está ofendido e depois de uma pressão  acabam por partir .....

É preciso muita coragem para montar um carreto usado..... É que se partir deita por terra todo o trabalho agora feito.

Caso parta como é que fica a situação? o mecânico assume a situação?? tendo em conta que foi ele que optou por um carreto usado?

Atenção não estou a agoirar . Estou apenas a lançar o alerto do risco que se corre por poupar uns €.

São situações que a meu ver serão de evitar.

[hmcosta]

pois é o carreto partiu o " Escatel" e distribuição foi á  vida.


Ao comprares o carreto novo já será uma substituição  do anterior , será um carreto ajustável, para obtenção de uma tensão correcta da correia.

Foi mesmo o escantel que partiu, e o carreto que levou foi um usado que o mecanico arranjou, só espero não vir a ter mais problemas.

Ontem o bicho já tava quase montante, mas para se fazer as coisas com calma, em principio só lá para segundo feira é que estara pronto a rolar, precisamente 1 mês depois do inicio desta aventura e a 3 dias do limite de ir ao IPO.


Portem-se

Atenção á montagem de carretos com "escatel" usados muitas vezes o escatel está ofendido e depois de uma pressão  acabam por partir .....

É preciso muita coragem para montar um carreto usado..... É que se partir deita por terra todo o trabalho agora feito.

Caso parta como é que fica a situação? o mecânico assume a situação?? tendo em conta que foi ele que optou por um carreto usado?

Atenção não estou a agoirar . Estou apenas a lançar o alerto do risco que se corre por poupar uns €.

São situações que a meu ver serão de evitar.

Boas

Tambem questionei o mecanico disso e ele respondeu que o carreto que arranjou está em perfeitas condições.

Mas ainda não tá pronto, já esteve a trabalhar, mas tem um ruido muito metálico, optou-se por ir testar os injectores pois como estiverem sobre muita preção pelo facto das valvulas não abrirem poderão estar com algum problema. O mais grave poderá ser algum problema na bomba injectora.

Abraço

[hmcosta]

Boas Malta

Hoje já vou buscar o meu bolide, finalmente está pronto para fazer mais uns 200.000Km. Ontem já o vi a trabalhar e digo que está melhor do que antes, muito afinadinho, e segundo o mecanico está a puxar muitissimo bem (ainda não tive hipotese de experimentar, porque o carro deveria ter ido ao IPO até ao dia 28 de Outubro).

Depois de alguma dificuldade de acertar o ponto da bomba injectora, ao que parece, nestes carros, quando parte a distribuição, a bomba injectora tem que ser acertada, não vasta colocar a correia nos pontos, enfim, estamos sempre a aprender (o meu mecanico também desconhecia isso), mas ficou como novo.

O que mais me chateia é que o tal carreto da arvore de cames foi mudado à cerca de 1 ano, quando mudei a correia de distribuição, enfim, por outro lado, acho que quando a correia do alternador começou a desfazer-se, deve ter saltado algum bocado para dentro da distribuição e ter dado cabo daquilo (porque no meu carro, tirei aquela capa que tem por cima do motor, porque causava alguma ressonancia para dentor do habitaculo, e assim fiquei com uma abertura por cima das correias de distribuição, que tenho que arranjar uma solução rapidamente, não vá a coisa acontecer novamente)

A lista de Operações efectuadas são:
- 4 valvulas e as guias das 8 valvulas;
- carreto da arvore de cames;
- Turbina de admissão do turbo;
- Correia da distribuição;
- Junta da colaça, junta da cabeça do motor e outras;
- Revisão aos injectores (ajustar pressão e limpeza)
- mão de obra QB.

Quanto a valores ainda não sei quanto será a despesa, mas o que interessa é que acha muita saudinha, tanto do condutor como do carro.

Portem-se

[Rui]

Ainda bem que já tens a máquina pronta para mais 200.000 km.
Dá o feedback quando andares mesmo.

[Timoteo]

Boa, espero que se aguente pelo menos por + 500.000Km 
Cumps

[Lipe]

isso é sempre uma questao de sorte. Por isso muito boa sorte com esse motor "reconstruido"

[hmcosta]

Boas Malta

Só para informar que o megas dti já anda na rua, ou melhor já andou uns kms mas agora está a aguardar a ida ao IPO, mas posso dizer que tá impecavel.

Posso dizer, que apesar, do problema que teve, do tempo de espera, dos 740 aereos gastos, acho que ficou como novo, pronto para mais uma valente carrada de KMs (pelo menos é o que espero deste motor de guerra). Pode-se dizer que da junta da culaça, inclosivé, para cima, foi tudo revisto e substituido, e o resultado, até agora foi muito bom, pois o carro tá com um trabalhar muito certinho, que quase não o reconheci da primeira vez que o ouvi.

Enfim, este fim-de-semana a ver se apresento fotos do avião....

Portem-se e muito obrigado pelas vossas opiniões e apoios....


 

[Rui]

Ainda bem (apesar do gasto) que a máquina já está a rolar.
Podes abrir um DB no sub-quadro Megane.

[Artur]

o que interessa e que ja rola

[Gonçalo]

Tudo se compôs 

[Caçoilauto]

Até que enfim ! Já respiras de alívio não?


O que importa é que está de novo na estrada mais um Megas