Kangoo 55D agora não pega

[Mario Ribeiro]

Boa noite,
Tenho uma Kangoo 55D 1.9 de 2001.
Sempre achei que demorava muito a desenvolver em aceleração, mas de resto funcionava bem (até um dia) 
Tudo começou com a luz de resistência a acender e deixar de acelerar, pedi um diagnostico que foi bomba injectora (EPIC DELPHI) que mandei reparar, detectei depois que o motor começou a trabalhar de forma irregular.
Como demorava muito a desenvolver, medi a compressão do motor que estava baixa.
Adquiri outro motor, coloquei no lugar incluindo a bomba injectora, aproveitei para trocar a distribuição e ficou a funcionar perfeitamente, redondinho. 
Fiz cerca de 5 Km, parei a carrinha e depois não voltou a pegar. Verifiquei que não tinha gasóleo aos injectores. Depois de ferrar e estar a trabalhar algum tempo, estava tudo certinho.
Não dia seguinte voltou a não trabalhar e voltou a não ter gasóleo nos injectores.
Como tinha a bomba injectora do motor inicial, troquei a bomba, mas o problema continuou.
Pensei que fosse o captor do volante do motor que substitui por outro e continua sem pegar.
A luz do bloqueio com a chave na ignição, apaga, penso que está a ler bem a chave.
O interruptor anti-colisão (o botão vermelho ao lado da bateria) está ok.
Não sei mais que fazer 
Alguém tem alguma sugestão para o problema?
Desde já agradeço.
Um abraço

[kelly]

Já verificou a bomba do gasóleo?

[Mario Ribeiro]

Faz retorno pelo tubo, pelo que deduzo que a bomba está boa. 
Hoje verifiquei a tensão para a válvula de corte e tem tensão. 
Verifiquei também o sinal do captor da cambota e envia sinal para a centralina (verificado com osciloscópio na ficha da centralina)   
Mas nos injectores não sai nada. 
Começo a desconfiar se a bobine de corte está a accionar.
Amanhã vou re-verificar se a bomba continua no ponto.
Creio que, mesmo com a bomba fora de ponto, os injectores deveriam receber gasóleo da bomba.
Todos os testes foram feitos também com a chave de reserva, não fosse a chave desprogramar.
Mas nada.
Alguém tem alguma sugestão?

[Farfalho]

Injetores foram testados?
Fuga/entrada de ar no sistema de combustível?

Sent from my ASUS_X017DA using Tapatalk

[Mario Ribeiro]

Os injectores estão ok.
Hoje, desliguei a ficha de controle da bomba.
Alimentei directamente a bobine de corte de combustível e pegou logo, apesar trabalhar de forma irregular.
A bomba não estava a ser controlada pela centralina.
O rele que controla o terminal positivo da bobine de corte de combustível, está a funcionar, mas o terminal negativo vem da centralina que alimenta também as outras bobines não dá nada, parece que está desligado internamente (na centralina)
Vou ver se consigo uma outra centralina para testar, acredito que vá ser difícil

[Mario Ribeiro]

Nota: a leitura inicial que estava a ter na alimentação da bobine de corte de combustível, acredito ser de retorno

[Mario Ribeiro]

...apesar de ter trocado o captor do volante do motor, verifiquei que este não estava a funcionar devidamente 
Coloquei  outro e "MAGIA" voltou a funcionar "redondo" 

[Farfalho]

Outro novo ou outro usado?

Sent from my ASUS_X017DA using Tapatalk

[Mario Ribeiro]

Boas,
Coloquei outro usado, teoricamente para testar, mas acabou por ficar montado. 
Comprei o novo na AM Amaral (Cacem), onde sou cliente, mas desta vez estão a dificultar a troca ou o reembolso. 
Felizmente existem mais casas que vendem peças auto (novas e/ou usadas) 

[Mario Ribeiro]

Nota: Fez ontem a inspecção e...

PASSOU 

sem anotações   

[Mario Ribeiro]

Boas,
Coloquei outro usado, teoricamente para testar, mas acabou por ficar montado. 
Comprei o novo na AM Amaral (Cacem), onde sou cliente, mas desta vez estão a dificultar a troca ou o reembolso. 
Felizmente existem mais casas que vendem peças auto (novas e/ou usadas) 

Imagem do sinal gerado pelo captor de sinal no volante do motor

Não sei se é assim que se colocam fotos.... 

https://hosting.photobucket.com/images/i/MNRibeiro/Osc_1.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds