Megane 2 - Barulho motor, fumo e cheiro estranho

[BrunoSFM]

Bom dia,

Ontem a noite aconteceu algo estranho com a minha Megane 2 1.5DCI 100cv.

Tinha acabado de ligar a carrinha e alguns metros depois, após arrancar do semáforo, começo a ouvir um barulho estranho a vir do motor e quando vejo atrás, tava a sair fumo sem parar, a estrada nem se via, rapidamente encostei na berma e desliguei a carrinha, pensei que fosse explodir 

Esperei um bocado, enquanto fumava um cigarro, após isso, tentei ligar e ela ficava a querer ligar o motor mas não ia, e ao olhar para trás, vejo a fumarada toda novamente junto de um cheiro muito horroroso a podre (parecia aquelas bombinhas de máu cheiro que se comprava nos chineses), fiquei muito confuso. Lá a 6° tentativa ela pega com muito esforço e fica a sair novamente a fumarada toda e um barulho a bater no motor (ou parecido), para poder ao menos ir até a casa (100m) tentei ir assim e quando mais ia acelarando, mais forte ficava o barulho, até que ao chegar mesmo à porta de casa, do nada volta tudo ao normal    deixou de sair fumarada, fazer barulho e nem cheiro a nada. (Reparei que ao arrancar tinha aparecido a mensagem VERIFICAR INJEÇÃO)

Eu sei que ela tem problemas de injeção, pois já custa a pegar à primeira e quando puxo com ela da DEFICIÊNCIA NA INJEÇÃO e depois desaparece, mas nunca tinha acontecido isto. O mais estranho é que voltou ao "normal" ao andar uns metros.

No momento disseram me que podia ser inúmeras coisas diferentes, desde Turbo, EGR, etc... mas eu desconfio que seja alto com a injeção, não? Isto pois ela já ter esses problemas de injeção e aparecer a mensagem no CB de VERIFICAR INJEÇÃO, não deve ser coincidência.

Só achei bastante estranho aquele cheiro    parecia mesmo bombinhas de máu cheiro, e mesmo forte.

Talvez tenha falhado algum injetor? Ou apanhado algum lixo no bico? Não sei 

Qual a vossa opinião?

[mariojmmachado]

Boa noite! De que cor era o fumo? Tem filtro de partículas?

Enviado do meu 2201117SY através do Tapatalk

[BrunoSFM]

Boa tarde,

Pelo que o meu colega atrás me disse, era branco mais a fugir para o cinzento 

[BrunoSFM]

Em relação ao FAP, penso que não tenha, mas não tenho certeza, ela é de 2004, não sei se é possível saber através da internet ou se varia de carro para carro, ela é importada da Alemanha, tem 224 383 Km.

[mariojmmachado]

Boa tarde,

Pelo que o meu colega atrás me disse, era branco mais a fugir para o cinzento 

Realmente pode ser injeção. Parecia estar a trabalhar em 3 cilindros?

[BrunoSFM]

Nunca ouvi um carro a 3 cilindros para poder ter certeza se parecia ou não, mas o meu colega que tava comigo fisse parecer isso mesmo.

Provavelmente falhou algum injetor e passou a trabalhar apenas com 3 cilindros, certo?

Andei ontem e hoje o dia todo com ela e não voltou a acontecer nada.

[mariojmmachado]

Nunca ouvi um carro a 3 cilindros para poder ter certeza se parecia ou não, mas o meu colega que tava comigo fisse parecer isso mesmo.

Provavelmente falhou algum injetor e passou a trabalhar apenas com 3 cilindros, certo?

Andei ontem e hoje o dia todo com ela e não voltou a acontecer nada.

Bem possível que fosse um injector.  Tive um 1.9 da Volkswagen, que já perto dos 400k, começou a acontecer, principalmente no arranque do motor a frio. No meu caso, foi fácil de resolver. Era uma anilha partida/rachada.

[BrunoSFM]

A minha só pega bem a meio termo 

Se tiver muito quente custa a pegar, ou se pegar a primeira vez do dia, agora se a tiver desligado e esperar +/- 1 hora, ela pega bem.

Não pode estar muito quente nem muito fria    mas fria a uns dias atrás pegava sempre bem, até à primeira, portanto nesse caso devo apontar para as velas de incandescência ou até mesmo bateria, pois parece-me que ela está a descarregar muito rápido, eu desligo a carrinha com 12.7V e no dia seguinte já está nos 12.0V