Boas a todos,
Venho aqui expor uma situação que me está a deixar bastante frustrado e gostava de perceber se mais alguém já passou pelo mesmo, especialmente em relação ao comportamento original do Mégane 4 RS Trophy EDC.
Tenho um Renault Megane RS Trophy de 2019 que recentemente foi à Renault para substituição da bomba de alta pressão de combustível e da unidade elétrica/caixa de relés.
O carro entrou na oficina com um comportamento completamente normal e característico do modelo: em modo RS/Race fazia os estalos/farts nas passagens de caixa EDC, especialmente em aceleração mais agressiva. Quem conhece estes carros sabe perfeitamente do que estou a falar e sabe que este comportamento existe de origem nestes modelos.
Após a intervenção da Renault, o carro saiu praticamente sem fazer esse comportamento. As passagens ficaram muito mais abafadas e perdeu quase totalmente os estalos que tinha antes. A diferença foi imediata e notória logo no dia em que levantei a viatura.
Quando confrontei a oficina, disseram-me que:
“não mexeram em nada além dos componentes substituídos”
“o carro não é obrigado a fazer esse barulho”
e até insinuaram que poderia ter alguma peça/programação não original anteriormente
O problema é que:
o carro sempre fez isto desde que o tenho
é um comportamento típico conhecido no Mégane RS Trophy EDC
a alteração aconteceu exatamente após a intervenção deles
O carro tem OPF, mas mesmo assim fazia claramente os farts em RS/Race antes da reparação.
A minha dúvida é:
durante este tipo de intervenção é possível terem atualizado software da ECU/TCU sem me informarem?
existe algum parâmetro/adaptação relacionado com emissões, ignição ou caixa EDC que possa alterar este comportamento?
alguém já perdeu os farts após atualizações da Renault?
Gostava mesmo de perceber se isto é coincidência ou se houve efetivamente alguma alteração eletrónica/software durante a reparação.
Obrigado desde já a quem puder ajudar.
