[DIY] - CLIO II - FASE I - Troca de bomba de gasolina

[laguna1994]

Pessoal, segue o tutorial de como trocar a bomba de combustível do Clio.
Também é possível segui-lo para trocar a bóia de combustível ou mesmo todo o corpo de bóia e bomba.

Ingredientes:

1 chave de fenda;
1 chave philips;
1 lubrificante/desengripante tipo WD40;
1 cola tipo silicone;
1 giz de cêra em três cores diferentes ou qualquer outra coisa que possa marcar borracha;
1 bomba nova

Modo de preparo:

Primeiramente é necessário localizar o acesso à bomba de combustível.

- Levante o banco traseiro;
- Você verá uma tampa plástica conforme a foto abaixo.



Retire-a com cuidado pois ela pode estar ressequida, além disso, possui uma cola de silicone e algumas travas.

Tampa retirada, podemos ver a imagem abaixo.
Hora de fazer uma bela limpeza para retirar o excesso de pó e sujeira.

- Desconecte o conector elétrico;
- Usando o giz de cêra, marque a sequência das mangueiras;
- Solte os parafusos das mangueiras, use WD40 se necessário;
- Retire as mangueiras com cuidado, vai derramar um pouco de gasolina.




Para retirar todo o corpo da bomba e bóia, é necessário soltar o anel plástico que prende no tanque.
Veja na foto abaixo onde está localizado esse anel.





Retirado o anel, podemos puxar a bomba para fora do tanque.
Cuidado para não deixar o anel (outro!!) de borracha cair dentro do tanque, veja na imagem abaixo.





Deixe escorrer a gasolina que está dentro da bóia, então retire completamente do tanque/carro.





Agora chegou a hora divertida: momento de soltar o corpo da bomba e trocar o motor.





CUIDADO:
Esse corpo plástico da bomba/bóia pode estar ressequido em função de ficar mergulhado na gasolina.
Para soltar algumas peças, forçaremos algumas travas com uma chave de fenda.
Portanto, todo cuidado é pouco na hora de retirar essa bomba.

Aqui o objetivo é retirar a conexão elétrica da bomba e a abraçadeira da mangueira para retirar o motor da bomba.
Veja na foto abaixo onde esses itens estão localizados.
As fotos da travas plásticas estão mais abaixo na bomba já montada.

- Inicie retirando os parafusos na base da bomba;
- Remova o pré-filtro;
- Solte as travas plástica;
- Desconecte a ligação elétrica;
- Solte a abraçadeira.







Veja os dois motores fora da bomba, aqui está uma pequena diferênça nas bombas, porque a velha é da marca Bosch, e a nova é da marca Magneti Marelli.




Siga o procedimento inverso para montagem do novo motor na bomba.
Veja as fotos.








Vamos recolocar a bomba e a bóia no tanque.

Duas precauções aqui:
1a) Aplique WD40 na parte INTERNA do anel de borracha, isso facilitará o "escorregão" da bomba;
2a) Instale PRIMEIRAMENTE o anel de borracha NO TANQUE e depois encaixe a bomba, isso evitará que o anel fique "mordido" causando seu rompimento.








Depois de tudo feito, ligue a ignição na possição ON e veja o zummmmmmmmm da bomba a trabalhar,e enchendo o circuito de gasolina.

[octávio]

excelente tutorial parabens 

[Gonçalo]

Excelente mesmo. Grande DIY 

[Artur]

convem não fumar durante a operação

[antonioalberto]

Se eu fizer o mesmo numa renault kangoo será que ela passa a consumir menos combustivel?

[Xmarine]

Experimenta colocar um pedaço de madeira debaixo do pedal do acelerador. Vais ver que consome menos...

que raio de pergunta .....lol

[antonioalberto]

apenas fiz uma pergunta, escusava era de ser estúpido e malcriado a responder.

[Sls a GPL]

Faltou dizer que convém apertar o anel de plástico novamente no deposito depois de retirar o corpo da bomba/bóia para evitar que o bocal do depósito se deforme durante a operação.

Em relação ao consumo, não sei se o fará baixar, mas o trocar da bomba só é feito quando esta deixa de debitar a pressão necessária para um bom funcionamento do(s) injector(es).

[gclio]

Bom DIY

[Artur]

apenas fiz uma pergunta, escusava era de ser estúpido e malcriado a responder.

conforme descrito na informação de banimento, a proxima vez que chamar estupido a alguem neste forum, o ban será defenitivo.
não são permitidas ofensas a outros users.

[Antares666]

Boas, tive recentemente um problema na bomba do meu clio II 1.2 gasolina de 99, devido a andar com o carro no casco (reserva) a bomba marou, funciona quando lhe apetece e quando falha, leva 4 marteladas e volta a funcionar...
Imagino que é só uma questão de tempo ate estourar de vez.

O que acontece é que tenho uma bomba em 2ª mão (saiu dum clio 1.2 gasolina de 93) igual á que está no topico que queria transplantar para o clio, mas a bomba que está no carro tem a boia completamente diferente, aparentemente mais rara orque não encontro info em lado nenhum.

Por isso as perguntas que coloco são:
O motor da bomba que aparece aqui é o mesmo do meu carro?
E alguém sabe como desmontar o motor da boia da outra?
agradeco toda a ajuda que conseguir...

[Sls a GPL]

Tens duas opções, ou trocas só a bomba, ou trocas o conjunto completo, e ai é só tirar um corpo e colocar o outro, mas para isso, as fichas tem que ser iguais e o corpo , ser da mesma medida e configuração, para encaixar no depósito como deve de ser.
Se conseguires uma foto da tua, ajudava a perceber qual é e como desmontar.

Não é igual a esta pois não? - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1304.msg133002#msg133002

Já agora, no topo do corpo da bomba, tens lá umas referencias, quais é a referencia que lá está? (deve ter 10 dígitos)

[Antares666]

Usando a foto que outro user me mandou, é esta -
 

[Antares666]

Desculpem o double post, mas n sei como editar a mensagem anterior.

O Motor em segunda mão que tenho para transplantar é este -

[Sls a GPL]

Tens que soltar a parte de baixo do corpo da bomba.

Onde tens as molas metálicas, tens que separar por ai. Depois a bomba está encaixada no meio da parte de baixo, é desencaixar e colocar a nova. Agora se essa serve lá ou não , não sei.