[AVARIA] CLIO II DCI - Bateria vs Direcção (Service light ON)

[Artur]

se foi a forma de ver , é errada , pois o carro a gasolina , tenha alternador bom ou não , vai abaixo se desliga a bateria . A forma de ver , é com um multimetro , ver quantos volt´s marca em carga

[Bruny]

Sim, isso eu sei (utilizar o multímetro para a essa verificação) mas penso que o objectivo era o uso da corrente e tensão do alternador para que o motor continuasse em funcionamento (saí o ter apenas desligado o cabo de massa). Agora se mal efectuado ou não deveria ser assim, já não sei! Foi o que na altura foi-me explicado pelo electricista que testou... Podia estar só a vender o peixe dele na forma como lhe dava mais jeito... Amanhã (em principio) vou fazer o mesmo que ele fez... Assim também fico a saber que se acontecer o mesmo que aconteceu quando o alternador estava avariado, posso pensar noutro electricista auto que não aquele!

Cumps, e mais uma vez, obrigado pelo esclarecimento.

[Artur]

nunca vi testarem assim , mas ..... tambem não sei tudo e tambem ultimamente já acredito em muita coisa

[CrustyD3mon]

Ok..vou então atacar mesmo pela bateria, digam-me apenas uma coisa, na troca de bateria, para limpar as luzes de SERV e STOP é necessário algum reset, ou assim que montar a nova elas regularizam, isto só para saber se a posso ou não trocar em casa...?

[Rui]

Podes trocar em casa à vontade, com os devidos cuidados com as cablagens.

[Caçoilauto]

Não te esqueças de não inverter as polaridades
 

[CrustyD3mon]

Bem estou a tentar obter orçamentos mas não tenho dados da bateria à mão, sabem por acaso as medidas da bateria, a amperagem e arranque da mesma?

 

[CrustyD3mon]

For the record...era bateria!!! obrigado a todos...

[Rui]

Ainda bem que está resolvido.