Capas Bielas / Bronzes

[Kemys]

Isto é como o totoloto, ninguém adivinha o que tem....
Como comprei o carro com 140 000 km's, herdo os maus hábitos dos antigos donos... que tipo de óleos usaram? Mudaram sempre a tempo?.....

[Brunoaz]

Boas,

Comprei o meu carro com 174 mil km (Megane 2 de 2005), por descargo de consciência mandei trocar as capas das bielas.

Foi o melhor que fiz, o mecânico mostrou me no fim as velhas, e estavam nas ultimas (não sei se fariam mais 5000km lol).

A nível de barulhos, ficou igual, não notei diferença em nada.

Cumps

[Kemys]

Quanto te ficou Bruno?
Foi na Renault, numa oficina multimarcas?

[rjafonso]

Brunoaz... fez esse trabalho na Renault? Seu testemunho é deveras interessante !!!

[Martins SDI]

Boas pessoal, Tenho um Clio 1,5 DCI 68cv de 2007/07. Está agora a fazer 100 000 Km. Na próxima revisão para além do óleo e filtros, vai ser mudada a distribuição. O mecânico onde costumo fazer as revisões alertou-me para o problema dos bronzes. Tinha inclusivé lá uma Kangoo a reparar com o motor todo partido. Aminha dúvida é, este problema é comum a todos os motores 1,5 DCI? Será que vale a pena trocar os bronzes no meu caso?

[Dom]

Mais grave nos 105cv e nos 80cv dos Meganes. Mas os outros também partem quando têm de partir.

[Apocallypse]

É um tiro no escuro... vai da consciência e carteira, de cada um, trocar ou não!
Há quem nunca trocou e não teve problemas, há quem não tenha trocado e teve problemas, há quem tenha trocado e em boa hora o fez e há quem tenha trocado e não era necessário!

No entanto, podes pedir para que façam uma análise ao óleo e consoante os resultados, decides se trocas ou não!

[Martins SDI]

O carro em questão foi carro de serviço da Renault até aos 40 000. A partir daí veio para as minhas mãos. Está agora com 100 000 km. Levou sempre revisões a tempo e horas com óleo recomendado pela Renault. A que quilometragem é recomendada esta intervenção?

[Dom]

Também vi uma Scenic 105cv fazer todas as revisões na Renault e partir. Não existe quilometragem especifica para a troca visto que os casos de sondagem, indicam que tanto pode partir com 60 mil como com 150 mil. Alguns "entendidos" dizem para trocar aos 100 mil.

[Martins SDI]

Então vou aproveitar e trocar isso na próxima revisão. Obrigado pela ajuda

[rjafonso]

Boas pessoal, Tenho um Clio 1,5 DCI 68cv de 2007/07. Está agora a fazer 100 000 Km. Na próxima revisão para além do óleo e filtros, vai ser mudada a distribuição. O mecânico onde costumo fazer as revisões alertou-me para o problema dos bronzes. Tinha inclusivé lá uma Kangoo a reparar com o motor todo partido. Aminha dúvida é, este problema é comum a todos os motores 1,5 DCI? Será que vale a pena trocar os bronzes no meu caso?

Quem me dera ter tido um mecanico a explicar-me isso... tinha gasto 300 mas poupado 3.000 (e muita chatisse que ainda perdura). Se fosse eu oferecia-lhe um bom whisky no fim da revisão!

[rjafonso]

Já agora mande-me por mensagem privada o contacto dessa oficina!

[SepulRise]

Também tenho essa duvida se nos motores actuais, pelo menos a partir do ano de 2012 inclusive, se têem esse problema.
Neste caso, num clio 3 phase 2 com o 1.5dci de 90cv.

[Apocallypse]

Penso que desde 2008/2009 os motores já trazem as novas capas, por isso, não deve ter esse problema!

[Bruno moff]

Nos megas 3 alguem viu esse problema?Nao!!Tratou se dum desleixo na construçao daquelas mecanicas por parte da marca.Os megas 3 ja rolam desde 2009 e ate agora nao houve nenhuma situaçao das capas reportadas porque?Mas nao culpem so a marca,culpem tambem os zes cambota que colocavam oleo da fuchs naqueles motores...