Capas Bielas / Bronzes

[Bruno moff]

Obrigado.Eu é que ja tou cheio de nervos neste mês vem tudo ipo selo revisão etc...Sera normal umas capas de origem com 78k deitarem se quando as de origem do motor tinham 110k sem desgaste de relevo??Isto com elf 5w40 a cada 10k e tudo sempre mudado...

[CarM]

Pode acontecer, disso não te livras, mas tens de idealizar que o problema mais facilmente é de outro componente do que daí. Isso requer uma análise cuidada, nada precipitada.

[ClioVegas]

Este mês também me calhou o seguro, revisão, selo e ipo, compreendo os nervos.

O carro falha, fuma, alguma luz ligada? O melhor era não andares muito com ele, levares a uma oficina proxima para te verem isso.

[Bruno moff]

A carrinha só trabalhou uns 10 segundos ao relantim nem andou pois apercebi me e parei logo.Nao tem nenhuma luz acesa,nao vi fumo algum,relantim estável e oleo no quadrante estava todo no máximo e ok.Hoje ja vai para a oficina,ontem fiquei em brasa pois uma pessoa estima as coisas,faz 1 esforço pa nunca faltar nada e mesmo assim tamos sujeitos.Eu até ja tinha trocado as capas ja mesmo por descargo de consciência,nestas coisas pouco importa,quando o defeito não tem propriamente a ver com o condutor,só resta ter um pouco de sorte.

[Caracol]

Não compraste nova correto?
Tens a certeza de que as que estavam era medida STD?

[Bruno moff]

Comprei a carrinha com 2 anos e meio 67000 kms as capas foram trocadas em 2013 com 110000 kms foram compradas na gilauto e são em medida padrao sim.Quando se trocou as capas das bielas não houve retificação de cambota e etc foi somente troca por troca.

[Caracol]

A questão não era se ouve retificação da tua parte mas sim do anterior dono.

[Bruno moff]

A carrinha tinha pouco tempo e uma quilometragem relativamente baixa para estes tipo de coisas acontecer,alem disso veio com 2 anos de garantia.Hoje em principio ja fico a saber o que sera mas agora mais calmamente acredito mais em problema de injecçao,pesquisei muito por este tema e não me lembro de ver um k9k destes a deitar se depois das capas trocadas.Acredito que dentro do motor teja tudo std.

[Caracol]

Seja como for, agora também fiquei curioso.
A minha carrinha também tem esse tal bater de que falas. E também só me falta ver a parte da injeção.

[Bruno moff]

Como os motores não são propriamente iguais não sei se os sintomas serão os mesmos...O que não vi foi nenhum a deitar se após a troca em 9 anos primeira vez que vai de reboque para a oficina se for injecçao ainda é aceitável agora motor não é.

[Bruno moff]

Update da situação:Carrinha no mecânico capas das bielas fora de hipótese até ver,parte de cima do motor desarmada,tampa das válvulas fora,cames esta nova,na válvula de escape do 2 cilindro a folga recomendada é 4,5 e esta 7,5.As tuches tem algum desgaste.Segundo opinião dum mecânico que apanhou situação semelhante 1 dos pistons danificou se.Passos a fazer:Trocar só as tuches e montar tudo e confirmar se o barulho se mantem?Tirar a cabeça fora e mandar po torneiro,rodar válvulas e etc?Trocar tudo inclusivamente pistons e segmentos sem mexer na cambota e bielas?Agradeço qualquer ajuda.

[Caracol]

Essa do pistão parece treta. Tal como te disse mais acima, o meu também faz um baralho tipo valvulas a bater. Na altura troquei as touches e ficou igual. Hoje se as fosse trocar , provavelmente tinha ido mais a fundo e retificado a cabeça também.

[bruno065]

Podes tirar a cabeça e vai pro torneiro rodar válvulas, assim ja se pode ver o aspeto geral dos pistons e pelo custo extra ficas descaçado em relação ao problema em si. Era grande melão estar a preparar tuches e tal e por a trabalhar e o barulho continuar lá....

[Caçoilauto]

Para substituir um piston tens que mexer nas capas de biela.

Não acredito na situação das touches mas mesmo assim, aguardamos pelos desenvolvimentos

[Bruno moff]

Bem,é oficial.O motor deitou se.Tanto cuidado e nem assim.No futuro a Renault terá menos 1 cliente.