Quadrante Renault Clio II

[DiogoIglesias]

Computador Clio 2.1 (2 Fichas)


G3         =         Testemunho pisca esquerdo
G8         =         Testemunho Médios
G9         =         Testemunho Máximos
G7         =         Testemunho Pré-aquecimento/Injecção
G10       =         Testemunho Airbag
G27       =         + Mínimos
G20       =         Indicador da Temperatura de água
R5         =         - Iluminação controlada pelo reostato
G24       =         Massa
G17       =         Testemunho da temperatura da água
G18       =         Testemunho da pressão do óleo
G14       =         Testemunho de carga da bateria
G11       =         Testemunho de faróis de nevoeiro traseiros
G12       =         Testemunho de faróis de nevoeiro dianteiros
G2         =         Testemunho pisca direito
G25       =         - Indicador de nível de combustível
G22       =         + Indicador de nível de combustível
G4         =         + AVC
R6         =         Tecla ADAC
R8         =         Informação TA
G16       =         + APC
R15       =         Testemunho de problema de travagem
G29       =         Testemunho de uso das pastilhas de travão
R14       =         Testemunho  ABS
G30       =         Testemunho de travão de mão/ nível de liquido dos travões
G5         =         Luz do imobilizador
R7         =         Informação debimetro (ADAC)
R4         =         Informação de conta-rotações
G23       =         Informação de velocidade do veículo
G21       =         + Sonda do nível de óleo
G26       =         - Sonda do nível de óleo


"G" corresponde à ficha Cinzenta
"R" corresponde à ficha Vermelha
"ADAC" é a sigla para o Computador de Bordo


Alguma dúvida, pergunta 

[Splinter0812]

Assunto já mais que debatido por aqui. Alterar km em qualquer quadrante é ilegal.

Eu fiz isso no meu novo quadrante G2004, tinha 154250Km no meu velho, e passei a ter os mesmos 154250Km no novo. Agora é preciso que estejam dispostos a pagar o que eles levam para fazer isso. Tirar Kms ao quadrante para enganar, sou totalmente contra, agora para fazer o que eu fiz, que é para continuar com o carro "limpinho", não vejo mal. Se comprarmos um quadrante usado na net, com menos Kms, e sem factura, como fazemos na inspecção? "Ah senhor inspector deixe lá passar isso...". Nada como ter tudo feito como deve de ser

[Nuno34]

Na inspecção, não há problema por ter menos kms no quadrante, eu na altura tinha menos 50000kms e a inspectora só me perguntou se eu tinha trocado de quadrante, não pediu factura.

[Artur]

apenas fica apontado que na inspecção anterior, apresentava X quilometros ....

[Splinter0812]

Eu tenho um colega meu, que o inspector começou a implicar, e ele teve mesmo de ir ao porta luvas para mostrar a factura. Depende se nesse dia o inspector está bem ou mal disposto. Porque de certa forma, se assim fosse, então qual era a razão de controlo dos Kms dos carros nos centros de inspecção?

[Artur]

ou depende se o teu colega decidiu dar te musica .....
não há nada que impeça a troca de quadrante e não é necessário nenhuma fatura, o que fica apontado é no caso de registar menos quilometros, conforme expliquei atrás. Tudo o resto, conversa de cafés

[sergio.atilano]

Boas,

voltei agora a pegar no quadrante do carro, que apenas veio agora a custo zero de um 1.5dCi.

O quadrante é igual a este:

 

Já o testei no carro, e tal como o DiogoIglesias disse, apesar do encaixe das fichas ser igual não quer dizer que receba a mesma informação.

A este quadrante o meu carro não passa a informação das rotações, velocidade instantânea, temperatura, nível do gasóleo entre mais algumas coisas.

Mas algumas coisas deve ter certas porque funcionam. Segundo o pinout que o DiogoIglesias postou aqui o quadrante recebe informação de 7 fichas no conector vermelho e no meu carro apenas recebe de 4 fichas e aparentemente nenhuma delas vai buscar a informação das rotações porque tirei os 4 fios do conector e testei directamente no quadrante em cada um dos pinos onde deveria ligar o conector vermelho e nenhum deles funcionou.

E a informação sobre o que deve entrar nos quadrantes também é pouca.

Será que vale mais mandar o carro ao electricista para ver o que é possível fazer ou poderá ser um problema do quadrante?

Obrigado,

[sergio.atilano]

Já agora se alguém souber onde posso arranjar pinout do quadrante original do carro, que diga sff.

É igual a este:



Obrigado.

[DiogoIglesias]

Só vais perder tempo e dinheiro ao levar o carro ao electrecista.
Volto a repetir que o quadrante do Fase 2 não é compatível com o quadrante do Fase 1.
É verdade que algumas coisas simples funcionam tal como o testemunho dos piscas, minímos, máximos etc... mas informações mais complexas como sinal de velocidade, sinal de conta-rotações, temperatura da água, nível do combustível etc... funcionam de maneira diferente nos Fase 1 em relação aos Fase 2.
Como já disse está relacionado com a rede multiplexada.

O pinout desse quadrante acho que é o mesmo do Fase 1 com duas fichas (já coloquei aqui) excepto o fio do conta-rotações obviamente.
Não posso precisar mas acho que é igual

[mikhaew]

pode me ajudar? no meu nao tem o

R7 = Informação debimetro (ADAC)
R8 = Informação TA

o R6 = Tecla ADAC eu conseguir adaptar, mas os outros eu estou na duvida de como puxar da central os fios, alguem pode me dizer o que/como fazer?

[Sls a GPL]

como o quadrante original não tem conta rotações, não chega essa informação ao quadrante e acho que vais ter que adaptar . Há um diy, que explica como fazer isso - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6331.0
e vê este também, pode ser que ajude  nalguma coisa http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6699.0

[sergio.atilano]

Boas,

já arranjei umas fichas para testar o quadrante do 2ph2 no meu e o resultado foi que algumas coisas funcionam na ordem em que os fios vêm de origem e outras não.

Tentei guiar-me pelo esquema que o DiogoIglesias postou aqui e reparei nas diferenças do 2ph2 para o 2ph1, em que por exemplo o indicador de velocidade em vez de ser no G23 é no R13.

Apenas não consegui descobrir qual é o pino do quadrante que faz funcionar o conta-rotações, porque liguei o fio das rotações ao velocímetro e ele fez leitura das rotações.

Alguém sabe qual será?

Provavelmente vou acabar por comprar um quadrante do 2ph1, que alterar tantos fios dá demasiado trabalho e provavelmente o outro funciona sem ter de alterar nada, mas gostaria de saber só pelo desporto 

[DiogoIglesias]

Bom, já não sei o que é que queres que te digam mais lol....

...
Volto a repetir que o quadrante do Fase 2 não é compatível com o quadrante do Fase 1.
...

Ou melhor não é possivel instalar um quadrante fase 2 num Clio fase 1 e este ficar completamente funcional.

[sergio.atilano]

Já não vou perder mais tempo com isso que já comprei um do 2ph1 e está a funcionar bem

Apenas ainda não sei o que faz o botão do quadrante porque eu carrego nele e não faz nada no quadrante.

Será que tenho de meter aquela manete que tem botão para conseguir aceder a outras funções do quadrante?

[DiogoIglesias]

Qual foi o quadrante que compraste? A manete só vale apena se o quadrante tiver computador de bordo.