Enviado por: Uerba em 07 de Setembro de 2016, 23:04 pm
carro não está mau mas já esteve melhor! Quando o levei ao mecânico ele apontou para
o turbo que tinha passagem de óleo, foi então colocado turbo recondicionado, descarbonização de colectores, e kit de juntas(turbo?). Depois dessa intervenção o problema persistiu com o mesmo consumo
, ocarro voltou ao mecânico e deixei-o lá para uma nova avaliação. No final do dia disse-me que provavelmente seria problema de segmentos e qualquer
coisa com cilindro. ( espero não estar a dar informação errada, eu é que só de pensar
nos €€ e fazer contas de cabeça já estava fod€€€ido que não assimilei muito!!). mas
que ainda não tinha nada concreto porque ainda faltava desmontar algumas e que
depois me passava o orçamento. Eis:
Segmentos do Motor - 142€
Jogo de Juntas de Descarbonização - 200€
Junta de Colaça - 64€
Anticongelante - 16€
OLEO DE MOTOR - 0€ (desconto)
Serviço Especializado de Mecanica - 220€
O que leva o jogo de juntas para ser tão caro? Ou será um pack com vários que vem
discriminado assim?
Peço as vossas preciosas opiniões por favor. Tenho receio de não ficar com o problema resolvido e andar a enterrar dinheiro
Enviado por: rike1 em 08 de Setembro de 2016, 08:37 am
Jogo de Juntas de Descarbonização deve ser um pack onde vem tudo o que é junta... junta de tampa de valvulas, junta da cabeça, ...
Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 13:06 pm
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Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 13:10 pm
Ainda assim o preço desse jogo é normal?
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Enviado por: Sls a GPL em 08 de Setembro de 2016, 13:17 pm
Pois não faz sentido comprar o kit de juntas e depois cobrar a junta da cabeça do motor, visto fazer parte do kit de juntas.
Alem disso, visto ter levado a reparação do turbo e não ter resolvido o problema, o mecânico pode ter feito um desconto quer no óleo e na mão de obra para compensar o diagnostico inicial errado ou incompleto do problema.
Enviado por: scenick em 08 de Setembro de 2016, 14:16 pm
Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 17:21 pm
Não sabendo de que motor se está a falar, é difícil de saber, mas segundo a lista há coisas duplicadas, mas é capaz de ser o kit de distribuição que vai ser necessário substituir também (correia de distribuição, tensor e bomba de agua) Se for, está dentro do preço.É um Clio 3 DCI de 85cv
Pois não faz sentido comprar o kit de juntas e depois cobrar a junta da cabeça do motor, visto fazer parte do kit de juntas.
Alem disso, visto ter levado a reparação do turbo e não ter resolvido o problema, o mecânico pode ter feito um desconto quer no óleo e na mão de obra para compensar o diagnostico inicial errado ou incompleto do problema.
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Enviado por: rodrigopt em 08 de Setembro de 2016, 18:32 pm
Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 19:39 pm
Não sou expert nenhum, percebo pouco de mecãnica , mas acho esse preço exagerado! Mesmo levando juntas por tudo o que é canto e buraco alguma maneira chegar a esse valor?
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Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 20:27 pm
Para além da distribuição, e já que está tudo desmontado, era conveniente mandar a cabeça e bloco a um torneiro :wink:Nao me falaram em mudar a distribuição, não vai ser mudada.
Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 21:19 pm
Nunca se pos a hipótese de ter a junta queimada, acho que apenas se vai desmontar para ter acesso ao pistões para então colocar segmentos?! Quem entende que me explique melhor ou me corriga se tiver errado.
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Enviado por: angelocampia em 08 de Setembro de 2016, 21:20 pm
Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 21:32 pm
Vou aguardar, quando o cabeçote estiver fora o mecânico vai me contatar para me informar se não há mais surpresas.
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Enviado por: Sls a GPL em 08 de Setembro de 2016, 22:00 pm
Se for de correia, e se o mecânico usar a mesma.... muda de mecânico :laugh: :laugh:
Para se colocar os segmentos novos, precisas de retirar a cabeça do motor, o que implica desmontar a distribuição ;)
Enviado por: Uerba em 08 de Setembro de 2016, 22:13 pm
Enviado por: Pedrob em 09 de Setembro de 2016, 12:34 pm
Enviado por: Caçoilauto em 09 de Setembro de 2016, 13:10 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 09 de Setembro de 2016, 19:37 pm
Enviado por: Uerba em 09 de Setembro de 2016, 20:37 pm
Agora espero que o apresentado em orçamento chegue para resolver o problema e não haja surpresas durante a intervenção como problemas que apenas se conseguem verificar depois de retirar o cabeçote.
Em relação ao preço do jogo de juntas de Descarbonização, ninguém ainda me soube responder porque é tão caro (200€) e o que levará, visto não incluir nada da distribuição nem a junta da colassa.
Haverá algum jogo que contenha juntas para todo o canto e buraco que chegue a esse preço?
Nota; Os preços que coloquei do orçamento ainda falta somar o IVA.
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Enviado por: Pedrob em 09 de Setembro de 2016, 20:48 pm
Enviado por: Uerba em 09 de Setembro de 2016, 20:57 pm
Enviado por: Bruno moff em 09 de Setembro de 2016, 23:40 pm