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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: rednuny em 17 de Outubro de 2010, 17:19 pm
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Ola boa gente..
Gostaria que me ajudassem....numa questao engraçada..
Gostava de aumentar uns cavalitos ou...limpar o motor de maneira a que o meu carro "respondese" mais depressa...uma mudança de filtro...ou sei la...
O que posso fazeR??
Cumprimentos..
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Podes meter um KN, fica um pouco mais solto, uma linha de escape directa também ajuda, mas estamos a falar de pequenas melhorias.
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Antes de mais nada obrigado...
:D
E espero aindo por mais sugestoes...
Mas o que posso fazer mais??eu vou esperar..para ver o que me dizem por aqui...porque quero o carro mais solto..
Obrigado mais uma vez..
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Ola boa gente..
Gostaria que me ajudassem....numa questao engraçada..
Gostava de aumentar uns cavalitos ou...limpar o motor de maneira a que o meu carro "respondese" mais depressa...uma mudança de filtro...ou sei la...
O que posso fazeR??
Cumprimentos..
Ola boa noite
Amigo para que o teu carro fique melhor nas respostas o que o nosso colega disse sim e verdade mas são melhorias um pouco fracas para se sentir a liberdade que pretendes ter desse motor...uma repro soft é o melhor mas muito cuidado ao entregar a repro nas maos seja de quem for tem de ser muito experiente e com sentido de responsabildade...
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Remapear um carro a gasolina não é a mesma coisa que remapear um carro a diesel!!
Tirando um bom óleo (sintetico, claro), umas boas velas e um filtro de ar sempre limpinho, eu não lhe mexia mais.
No entanto, pelo que sei, as rampas de admissão são um dos calcanhares de Aquiles desses motores. São boas para garantir uma boas médias, mas castram a desenvoltura em altas. Já vi quem tenha adaptado as rampas do F4R (versão de 140cv que tb equipa os Lagunas) e falou bem - mas isso implica andar a cortar e soldar plastico. Um colector Supersprint tb ajuda e, possivelmente, uma linha um pouco mais generosa. No fim, uma boa electronica e acredito que se possa andar na casa dos 120/130cv.
Se compensa (em chatisses, trabalho e dinheiro) é que já não sei..
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obrigado pelas sugestoes...
Digame na zona do Porto onde se possa fazer repro...de confiança...
Cumprimentos
E mais uma vez agradeço imenso a disponibilidade..
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Remapear um carro a gasolina não é a mesma coisa que remapear um carro a diesel!!
não querias talvez dizer um atmosferico e um turbinado ?
obrigado pelas sugestoes...
Digame na zona do Porto onde se possa fazer repro...de confiança...
Cumprimentos
E mais uma vez agradeço imenso a disponibilidade..
e vais reprogramar o que ?
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Remapear um carro a gasolina não é a mesma coisa que remapear um carro a diesel!!
não querias talvez dizer um atmosferico e um turbinado ?
Sim, isso seja ele a gasolina ou diesel desde que seja Turbo é mais facil e consegue-se tirar algum proveito com uma reprogramação.
Atmosféricos também dá, mas aquilo que ganha, não compensa o gasto, tanto em €, como em desgaste como em consumos!
Cheguei a ponderar isso para o meu Leon mas foi logo o que uma empresa que o meu pai conhece nos disse.
Nem vale a pena.
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o meu é atmosferico...
Nada de turbos nem coisas do genero ;)
Por isso é que queria darlhes uns cavalos "saudaveis" ;)
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ja te disseram atras, um filtro , escape , oleo , velas , pouco mais .
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Eu no teu caso optava por algo mais do genero que o Hardcore te disse
Podes meter um KN, fica um pouco mais solto, uma linha de escape directa também ajuda, mas estamos a falar de pequenas melhorias.
Mas já te indicaram aqui algumas ideias. É uma questão de ires a uma oficina que faça repros e perguntas quais os prós e contras como eu e o meu pai fizemos com o Leon já há uns anos
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Remapear um carro a gasolina não é a mesma coisa que remapear um carro a diesel!!
não querias talvez dizer um atmosferico e um turbinado ?
Sim, isso seja ele a gasolina ou diesel desde que seja Turbo é mais facil e consegue-se tirar algum proveito com uma reprogramação.
Atmosféricos também dá, mas aquilo que ganha, não compensa o gasto, tanto em €, como em desgaste como em consumos!
Cheguei a ponderar isso para o meu Leon mas foi logo o que uma empresa que o meu pai conhece nos disse.
Nem vale a pena.
Não.
Um mapa de um motor Otto não tem nada a ver com um mapa de um diesel (seja NA, seja turbo). Um mapa de Otto turbinado ainda é pior.
Aconselho a procurarem video de remaps a carro otto e vão ver que há carros que passam horas em dynos até o mapa final. Não é o copy-paste dos diesel. Detonação, sabem o que é? Mistura pobre? Mistura rica? Consequencias delas num motor Otto? O diesel é muito, mas muito mais tolerante.
Por acaso até há motores otto NA onde um bom remap permite um ganho considerável (entre 5 a 10%) . O F4R nos Clio RS é um desses exemplos, uma vez que traz um mapa muito conservador (o ambiente l'oblige).
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nao partilho da tua opinião . alias , ja vi excelentes projectos em motores gasolina . Considero que remapear é uam grande ciencia e não é para qualquer um . um diesel talvez seja mais facil , por ser mais comum e por haver N mapas pre feitos . E carros gasolina turbinados , tambem não sao assim tantos , qualquer diesel hoje em dia tem turbo . Mas um bom programador , tanto faz um diesel como um gasolina .... e preciso é saber . muitos o que sabem é tirar e por o mapa ;)
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O meu pai tem um cliente, com um C70 2.3i Turbo neste momento com alguns 300cv ou ligeiramente mais.
Levou uma reprogramação, o meu pai aumentou-lhe um pouco a carga do turbo e ainda levou uma Mod qualquer.
Por isso, partilho da opinião do artur, um bom programador faz isso em gasolina e diesel.
Mas como referi à pouco, nada melhor do que ele ir mesmo a uma oficina e verificar com eles o que poderia fazer
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Filtro de admissao directa, linha directa.. o resto sao cuidados em manutençoes... Vais ganhar alguma coisa que se diga de jeito? a meu ver não... tenta ir a uma casa de reprogramação ver o que te dizem :wink:
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obrigado meus caros...estou a ver que a melhor maneira é uma repro...mas aqui no porto onde posso ir de confiança??
Cumprimentos
E mais uma vez obrigado
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uma repro? esse motor nao tem turbo como é que fazes uma repro, eu ja tive uma laguna 1.6 e acho que o melhor que tens a fazer é trocar de carro se puderes e nao estiveres satisfeito, foi o que eu fiz
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uma repro? esse motor nao tem turbo como é que fazes uma repro,
vê um pouco mais atrás no tópico :wink:
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vais fazer uma repro para gastar dinheiro,e não tirar proveito.manda rebaixar a cabeça do motor,abrir e polir as entradas de admissão de ar na cabeça do motor,aumentar um pouco a pressão de gasolina e depois mete um filtro de competiçao e velas de platina.e mesmo assim vais gastar dinheiro,para uns cvs. se me fiz entender,abraço