Será a embreagem? Qual escolher?

[Sls a GPL]

A zona de contacto com a embraiagem, quer seja um volante mono-massa ou bi-massa, tem sempre desgaste
Já ouvi falar que depois é necessário rectificar o volante, mas acho que não é boa solução, por causa da calibração do volante, mas como não tenho a certeza se é isso que se faz ou não, o melhor é esperar que alguém que saiba o que é , que explique.

[Dom]

O peso do volante transmite-se depois em aceleração/velocidade máxima. Mas uma rectificação não deverá trazer grandes problemas, julgo eu. Alguém mais entendido que esclareça.

[henriqe]

É recomendável fazer isso? Nunca tinha ouvido isso.. acredito e faz sentido.. mas será pratica comum e recomendável?

[andretdi]

quanto as marcas de embriagarem Luk e sachs é a mesma coisa e é bom material sachs equipa vários carros de origem, no clio penso que seja a valeo mas não sei

[Artur]

Tirar a repro é só adiar o problema. Prefiro o problema resolvido...

Isso da caixa se for possivel tem solução Blurr?

resolve te o problema de vez

[Blurr]

O retentor é que tem sido o meu problema. Quando me aconteceu ia fazer tudo mas o problema é que, o meu carro não dá nenhum retentor sabe lá deus porque.. O pessoal disse que apenas existe 2 tipos salvo erro de 40 e 47mm.. Depois de tirar verificamos qual o teu e leva novo. e são perto de 50€...

Mas isso sai caro...
Embraiagem 50€
Retentor 50€
Abrir a caixa e mudar retentor 60€
Mao de obra de desmontar aquela treta toda e montar nunca menos que 5 horas...

[henriqe]

resolve te o problema de vez

Resolve ? Essa repro já lá está à mais de 70 000 km... e nunca tinha patinado nem feito seja o que for. Como disse, a repro está suave e está de longe com valores exorbitantes... essa embreagem faz um ruido estranho ainda antes de ter reprogramação.

Blurr,

Para mudar o retentor envolve abrir a caixa? Pensei que era pelo exterior mas com ela desmontada do carro apenas..

[henriqe]

O meu faz o mesmo amigo... esquece isso. É simples oleo da caixa na embraiagem.. o meu fez à ano e meio.. durou um dia.. Fez 6 meses depois.. e voltou a fazer 6 meses depois... Não faz à meses....

Não sei se é coincidência ou não, mas hoje o problema desapareceu por completo. Não sei se vai voltar.. tenho que continuar a usar o carro uns dias para verificar.

A verdade é que no dia antes de isso ter acontecido, o carro teve todo o dia a andar e a usar a caixa de velocidades (curvas e contra curvas).. terá aquecido tanto que fez pingar mais em cima da embreagem? Digo eu.. nem estou a ver como é o local onde teoricamente pinga..

[Sls a GPL]

Não há lol se o óleo sair pelo retentor do veio primário, a rotação deste é que faz salpicar a caixa da embraiagem toda, tipo duche .

[henriqe]

Hmm.. estou a perceber.

Vou verificar se o problema mantem ou não.. se manter vou mudar a embreagem e provavelmente abrir a caixa para mudar o retentor conforme o Blurr disse... mas se passar por agora completamente vai andar assim e apenas atestar a caixa.

Mas se patinar, nem que seja pouco vou trocar... como disse atrás, adiar problemas não adianta nada.. a reparação fica ao mesmo preço mais tarde (se o iva nao subir ou assim loll) por isso escuso andar com isso a patinar :S

A primeira vez que me aconteceu foi numa ultrapassagem e sinceramente não gostei da sensação de corte de potência (muito mais no sitio que foi).