Ajuda caixa velocidades para Clio II 1.9d 1999

[Blurr]

Dependendo de onde fazes o trabalho nao precisas tirar o charriot. Apenas rebaixar e sair pelo lado esquerdo. Mas é um bom pincel..

Em relacao ao rententor da cambota nao sei se será bom mudar. Nao costumam dar problemas e as vezes fica pior do que estava...

[Fabio A.]

Será feito numa garagem.

Será que com o guincho elétrico e tirando o suporte da bateria e afins, a caixa tem espaço para sair por cima?

O retentor da cambota, estou a pensar mudar pois já baba óleo daquele lado. O do lado da distribuição mudei quando a substituí, pois também estava a babar daquele lado.

[Sls a GPL]

Por cima, só se tirares o motor todo, como já tinha dito e o blurr também, basta inclinares o motor de forma a ficar à diagonal e a caixa sai por baixo.

[Fabio A.]

Obrigado a todos.

Quando tiver novidades digo.

[Fabio A.]

Boas pessoal.

Já substitui a caixa de velocidades e aproveitei, a embraiagem também.

A caixa não saiu nem por baixo, nem por cima. Tirei a frente (para choques, radiador e afins), baixei o charriot e saiu pela frente.

Tirando alguns imprevistos com diferenças de apoios de uma caixa para a outra (mesmo tendo ambas a mesma referência), correu bem.

Foi só arranjar os apoios correctos para a caixa "nova" e de resto é plug and play.

Esta caixa também me parece um pouco mais longa, o que é do meu agrado. Tive também que afinar a alavanca das mudanças, a marcha atrás e 5 custavam a entrar. Depois de ajustar, ficou porreiro.

A embraiagem está super leve e bastante suave.

Obrigado a todos pela ajuda.

[Sls a GPL]

Ainda bem que ficou resolvido, e sentes que ficou melhor.
Dessa maneira foi capaz de ter sido mais trabalhosa, mas deu para tirar a caixa, é o que interessa.

[Fabio A.]

Por baixo não passava pois batia no charriot, mesmo com o motor todo torcido na diagonal. Baixei o charriot e mesmo assim não passava, a solução era tira-lo, mas implicava desmontar caixa de direcção. Olhei para a frente e reparei que tirando apenas o para choques e radiador e com o charriot já baixado, passava e assim foi.



Nesta foto da para ver o porquê de não conseguir que saísse por baixo. Esta marcado a vermelho:

[Sls a GPL]

Eu quando mudei a minha embraiagem retirei o charriot fora, foi só tirar os amortecedores, desapertar o veio da coluna de direcção junto à caixa de direcção e soltar todos os apoios do charriot, tal como diz na nota técnica, mas sem elevador é complicado, pus o carro em cima dumas preguiças grandes e lá me desenrasquei.

[Blurr]

Ainda bem que correu tudo na perfeição. Na realidade, acho que existem algumas formas de fazer esse trabalho, usaste a que te servia melhor. Bom trabalho.