Não tenho sorte nenhuma....

[Bichodumatu]

Tal como disse acima foi feito o diagnóstico pelo Clip e através de outro software (que deu até mais informação)

Depois de uns dias a fazer isto e aquilo consegui chegar ao problema:

Cablagem da EGR, Valvula de temperatura e vacuo estava de tal maneira estragada que os condutores estavam à mostra e a tocar uns nos outros

Hoje fui comprar uma cablagem à sucata e vamos recuperar a que está na carrinha

Obrigado a todos

[Blurr]

Acontece. Aliás desses problemas eu sei bem o que me custou.... O que interessa é que resolvas o problema

[Sls a GPL]

Confirma-se, uma falha eléctrica generalizada, só podia estar ligada a uma situação do genero. Ainda bem que descobriste a origem, e serve também para alerta, pois não é só pensar que o problema esta nos dispositivos, pois o problema também pode estar na cablagem que liga ao dispositivo.

Já agora, da para perceber o que causou os danos na cablagem? Tipo ruído pelos ratos, zona de fricção, etc? E em que zona  da cablagem foi? Será possível uma foto indicando a zona onde a cablagem ficou afectada?

[Bichodumatu]

Boas

Vou tentar arranjar uma foto mas fica já aqui a explicação...

A cablagem danificada sai do #grosso# da cablagem e passa por cima da ligação entre o motor e a cx de velocidades e depois sobe para a EGR e para a válvula de vácuo
Pelo que já vi nestes motores 1.9DCI na borboleta de admissão "chapina" algum óleo da valvula que a controla e como no meu nunca limparam isso, só eu o fiz, o óleo foi-se acumulando e como está muito perto do turbo e corta fogo da carrinha, a cablagem foi apanhando oleo e calor.... Foi-se

Amanhã vai ser feita a recuperação da cablagem, se me lembrar ponho fotos

Obrigado

[Bichodumatu]

Boa tarde

Depois de reparada a cablagem a carrinha continuou sem pegar e aparecem avarias no MAF, pedal de acelerador, EGR...
Depreendendo que os cabos estavam "nus" e fizeram com certeza contacto uns com os outros talvez a falha tenha "passado" para a ECU, que com tantos contactos e curtos-circuitos deve ter entregue a alma ao criador
Hoje fui buscar ECU usada, vai ser codificada e espero que a carrinha pegue

Cumprimentos,
Bruno

[Dom]

Convém parar para pensar um bocadinho antes de continuar a gastar dinheiro e não resolver o problema.

[Bichodumatu]

Neste caso não há grande coisa a pensar.... está a ser seguida a lógica de possibilidades de avaria... 

[Bichodumatu]

Bom dia!

Problema resolvido - a carrinha pegou ontem à noite

Depois de gastar dinheiro desnecessário na ECU ontem medimos tudo e depois de 2 horas às voltas...

Devido ao estado da cablagem, que foi recuperada, houve um curto circuito que queimou um relé da caixa de fusíveis (tablier), a mesma estava em curo circuito e não deixava a carrinha pegar

Obrigado a todos pela disponibilidade

Se puder ser útil disponham

[Sls a GPL]

Ainda bem que conseguiste resolver o problema, foi pena é teres gasto dinheiro uma ECU sem ser necessário.
Já agora qual é o relé que estava queimado ou qual era a função dele, sabes?

[GeoAir]

Tal como disse acima foi feito o diagnóstico pelo Clip e através de outro software (que deu até mais informação)

Depois de uns dias a fazer isto e aquilo consegui chegar ao problema:

Cablagem da EGR, Valvula de temperatura e vacuo estava de tal maneira estragada que os condutores estavam à mostra e a tocar uns nos outros

Hoje fui comprar uma cablagem à sucata e vamos recuperar a que está na carrinha

Obrigado a todos

Ainda bem que conseguiste resolver o problema.
Curiosidade: que software deu informação que a clip?

[carlosjcm]

através de outro software (que deu até mais informação)

A clip é fiavel a 100% duvido dessa outra máquina, mas......

[Bichodumatu]

Ainda bem que conseguiste resolver o problema.
Curiosidade: que software deu informação que a clip?

O software não sei qual é mas é de um amigo que domina o assunto de diagnósticos/avarias e reprogramações

A que deu a informação final foi uma daquelas consolas que se usam em oficinas mas nenhum deles dizia, obviamente, qual era a falha, teve de se andar a medir continuidades, volts, etc... para conseguir chegar a um conclusão

Obrigado a todos