Não tenho sorte nenhuma....

[Bichodumatu]

Boas amigos(as)

Já tinha relatado uma avaria em que me aparecia a luz de pre aquecimento das velas, já descobri o que era e já a resolvi, era a geometria do turbo encravada e como dava picos de pressão aparecia a avaria e entrava em safe mode.
No seguimento desta "mexida" descobri por onde tenho vindo a perder liquido da refrigeração, era o radiador fdd... Comprei um radiador, um vaso de expansão (o que tinha estava todo queimado) e mudei tb o liquido de refrigeração...
Meti o liquido, sangrei o circuito e deixei aquecer o motor de modo a circular pelo circuito todo.
Pensei que tudo estava resolvido mas eis que surge uma merd* nova 
Acendeu a luz STOP e a que tem o simbolo do motor com Stop tb está a piscar, quando se desligou a carrinha nunca mais pegou 

Alguém pode ajudar-me??

Muito obrigado

[Xmarine]

Máquina de diagnóstico para começar... duvido que alguém aqui consiga ajudar sem saber resultado dum diagnostico electrónico...

[Bichodumatu]

Pois tens razão.... Vou fazer isso e depois vejo o que lá diz e ponho aqui
Obrigado

[Nogueira]

Essa luz tambem já me ligou na minha clio, no meu caso eram as 4 velas incandescentes queimadas, e a centralina das velas que estava a mandar corrente a mais para as velas.

[Blurr]

Dúvido muito... Essa luz é de sobreaquecimento.. Esse motor tem protecção para não arrancar se não tiver agua ou se estiver a sobreaquecer...

[Silvestre]

Qual carro é?

[Bichodumatu]

Boa noite

Já se fez o diagnóstico e aparecem avarias da EGR, pedal de acelerador, medidor de massa de ar, etc...
É com certeza um problema eléctrico... vai ser complicado é de resolver (acho eu)

Amanhã vou limpar caixa de fusiveis e fichas e confirmar a cablagem da ecu

Se alguém puder aconselhar mais alguma coisa eu agradeço


Realmente esta luz pode ser de sobreaquecimento mas apenas quando acende fixamente, segundo o manual quando pisca é avaria na injecção


Muito obrigado
Bruno

[Bichodumatu]

Já agora a ecu fica por baixo da bateria certo?

[Dom]

Se indicares que carro é, é mais fácil.

[Bichodumatu]

Bom dia

O carro é uma Laguna II 1.9Dci de 2002

Em relação à centralina já a encontrei e estive a ver se tinha humidade nas fichas mas nada.... Já confirmei as relés de controlo do motor (no compartimento do mesmo) e agora vou ver as relés que ficam debaixo do volante.

Alguém já teve um stress do género?

Obrigado

[Sls a GPL]

Já que andaste a mexer podias ter aproveitado para limpar os contactos, das fichas com um spray adequado. Pode ser um mau contacto nas fichas, como também uma falha na massa. Verifica também a ligação da massa do motor ao chassis.

[Bichodumatu]

Foi isso que fiz... tirei bateria e ecu e limpei as fichas com lubri limp indicado para este tipo de "coisa"
Vi os fusiveis do motor, tirei um por um e limpei os contactos, tirei relés e limpei....
De tarde vou fazer um diagnóstico a ver quais as relés de controlo de motor que ficam debaixo do volante e ver se têm algum problema...

Vou ver a massa

Nunca aconteceu isto a ninguém???

Estou a ver que isto vai ser uma merd*.....

[Sls a GPL]

Tanta coisa junta de uma só vez, julgo que não, mas visto que isso tudo partilha a mesma massa, a que sai do motor para o chassis, pode ser dai. Julgo eu, que basta que a massa não esteja em condições para afectar os diversos componentes.

[Bichodumatu]

Hoje de tarde andei a desligar a EGR, MAF e pedal de acelerador para ver se não estariam a "corromper" o sistema e se eventualmente a carrinha pegaria.... mas nada....

Aceitam-se sugestões

[Blurr]

Uma coisa tão simples.. Já tentaste ligar à máquina???