Ponto de distribuição renault 19 1.9d

[LuisAraújo]

Boa noite pessoal, deparo me com problemas em comandar o ponto do motor do meu R 19. Comprei o carro barato por pensar que tinha apenas a junta da cabeça queimada, mas o tiro saiu me pela culatra. Depois de inspeccionar a colaça deparei com uma grande estalada entra duas válvulas o que origina vá a presa na água. Visto isso arranjo uma colaça usada. Mando testar facejar afinar válvulas e meter guias novas. Só nisso já gastei uma pipa de massa. Mas antes de montar tudo lembrei me de ver o estado dos pistões, mais uma desgraça,  dois deles estava meios gripado, toca a arranjar mais o  bloco completo mais umas cruas valentes. Depois de ter montado o motor todo, pus a correia por marcações antigas guiando me pelas marcas que as correias novas trazem pelas costas não consegui ainda ouvir o carro a trabalhar. Se alguém me conseguir ajudar com este problema agradecia imenso.
Pois ja tenho o dinheiro de um carro gasto nele e ainda nem sequer andai com o raio do carro.
Um abraço e obrigado.

[Bruno110]

Boas. Tens as peças de ferramenta para sincronização do motor?
Mas nunca o tiveste a trabalhar, mesmo antes dessa avaria toda?

[LuisAraújo]

Antes de o desmontar ele trabalhou mas fazia mesmo bolhas na agua. Agora as ferramentas para trancar os pontos não tenho. mas  coordenai os pontos das polis pelas marcas que a correia tras telas costas. ou nao é fiavel?

[Bruno110]

Sim é fiável mas tens de ter a certeza que pelo menos um dos pontos está trancado para então começar a distribuir a correia em condições.
Esse motor pelo menos a tranca da cambota pode ser "simples" axo que na caixa de velocidades por cima do volante de motor deve ter uma janela com uma graduação e aí ao menos tens a certeza que podes começar bem.
Mas se achares  que isso está bem no ponto, tens de ver se chega gasóleo em condições aos injetores, se as velas estão a aquecer.


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[LuisAraújo]

Eu a cambota até fiz uma ferramenta para trancar. Ela tem um parafuso do lado da caixa que fica quase encostado ao cárter. Depois faço os pontos todos pela correia. Na poli da bomba e que tem dois pontos, um r e um b. Eu estou a por no r mas não tenho 100% certeza que seja esse. Mas o estranho é que o carro da sinal de querer pegar e nada. Uma coisa que reparei é que a boa faz logo retorno mal começo a dar a chave. Mas até injecta bem gasóleo no tubo dos injectores. .. nem sei que faça mais com este motor...

[Bruno110]

Não ha tubos trocados de gasóleo nem nada.
É que isso que te esta a acontecer pode ser falta de gasóleo, ou de pressão.
Quanto à letra da bomba não sei desse promenor. Mas podes experimentar colocar na outra letra ja agora, so para despistar.

[LuisAraújo]

O problema estava nos pistons. O motor teve demasiado tempo parado que o carvão do combustível queimado prendeu os segmentos. Já reparei o bloco e montei tudo e o carro já pega. Agora o problema virou para a bomba penso eu. Ele pega bem ate mas não se aguenta ao relentim. Eu mandei limpar e afinar os injectores e se calhar agora a bomba não tem pressão suficiente para os abrir em baixas RPM, porque se acelerar a mais de meio gás ele já se aguenta. O que achão destes sintomas????