Será que foi a correia da distribuição???

[Kovinha]

Normalmente a correia de distribuição nao mostra sinais de estar mais fraca, a nao ser num caso que ja presenciei em que o carro fica com o ralenti inconstante, devido ao desgaste da correia que fica ligeiramente mais solta e pode provocar isso...agora, tirando isso convem sempre antecipar um bocadinho a a substituiçao da mesma para evitar problemas...

[jorgehsilva]

nao foles de transmissao nao tem nada haver com o que te aconteceu...
Ja levaste o carro ao mecanico?

Só segunda-feira é que o carro é transportado para Leiria.
Houve alguém noutro site que avançou com a hipótese de se tratar do filtro da gasolina, será?

[scenick]

o filtro de gasolina nunca entope totalmente acho que no teu caso será mais a bobine de ignição que se foi (Clio de 98, certo ? )
no seguimento de ser do filtro até pode ser a bomba de gasolina que deixou de puxar
se fosse a correia de distribuição a partir em andamente tinhas ouvido um barulho do tipo de ataque a caixa ATM 
os foles não têm nada a haver com esta situação

[HugoT]

O meu Megane II com apenas 5 anos e 3 meses gripou um rolamento da distribuição...resultado....kit de distribuição novo...mais válvulas (empenaram todas), mais junta da colaça e tive sorte de não ter sido pior

O meu Megane 2, mudou a correia com 6 anos e apenas 25.000 Km.
Nada a aconteceu, mas não é correcto de fazer...

[jorgehsilva]

Boas,
Já notei que existem várias prazos para mudar a correi dependendo do local e oficina...
A minha foi mudada aos 80 mil, porque o rolamento da bomba de àgua gripou, então aproveitaram e mudaram o kit.
O chefe da oficina disse-me que convinha mudar a cada 100 mil, não referiu um prazo em anos, se não estou enganado no manual diz a cada 120 mil, já ouvi falar em 160 mil...
No manual do saxo, diz 120 mil ou 10 anos...
Existe uma diferença abismal, entre 5 e 10 anos...

[carlosjcm]

Não existem vários prazos, e não é a oficina ou o local a onde vais que diz quando deves mudar mas sim a marca é que estabelece os prazos.

[Kovinha]

Não tens os manuais do teu carro? Seria bem mais fácil lá ires consultar e em último recurso perguntar numa Renault qual o prazo para mudança da correia

[HugoT]

inscreve-te no my renault que lá diz as manutenções que deves fazer:

http://www.renault.pt/my-renault/inscricao/login.jsp

[bruno_twingo]

troca de 300 mil em 300 mil klm, ou de 3 décadas em 3 décadas...
Desde quando e que um clio 1.2 a gasolina aconselham trocar de 160 mil em 160 mil... que barbaridade...

[Sls a GPL]

Não se desviem muito do tema do tópico e da questão que o user colocou.
Em relação ao prazo de substituição da correia de distribuição, é preciso ter em conta, conforme o que já foi dito, com a recomendação da marca, e se o motor está equipado com correia ou com corrente de distribuição, se for por corrente os prazos de substituição são muito mais alargados do que os prazos para a correia de distribuição.

 jorgehsilva, o carro na segunda feira, vai para casa ou vai para a oficina??
A  1ª coisa que deves fazer é verificares se o comportamento da luz do imobilizador é igual com as 2 chaves.
Se o comportamento for diferente, entre a chaves que tinhas e a chaves suplente, experimenta ver se ele pega com a chaves suplente.
Se o comportamento for igual, verifica o estado da correia de distribuição, se não estou em erro é preciso desapertar 1 ou 2 parafusos com uma chaves 10, que prendem uma protecção plástica, que está situada por baixo do apoio do motor e a bomba de água. Depois de retirares essa protecção podes observar o estado da correia.
Se a correia estiver ok, então vais ter que fazer um diagnóstico com a clip para despistar qual o problema.

[jorgehsilva]

Obrigado pela útil resposta.
O carro vai directo para a oficina, mas vou já prevenido e vou levar a chave suplente.
Mas dúvido que fosse da chave, se fosse, impedia o carro de pegar, mas fazer com que o carro pare em pleno andamento...
De qualquer maneira, não faltará muito para ter um diagnóstico.
Obrigado

[Caçoilauto]

Quando davas à chave o motor rodava normalmente? ou sentias-o a rodar com a sensasão de mais solto / mais acelerado na rotação etc.

Se notas estes sintomas lamento dizer-te que a correia foi-se....

[jorgehsilva]

Boas e obrigado pela resposta.
Quando dava à chave ele rodava normalmente (pelo que me pareceu) simplesmente não pegava.
Lembrei-me de algo, o sitio onde parei era um pouco descaido para traz e eu tentei com que ele pegasse de empurrão, não pegou, mas sentia-se o motor a rodar, se fosse a correia, o motor "rodava"?
De qualquer maneira, já fui à oficina, o carro ainda não chegou, expliquei os sintomas e deixei lá a chave suplente, segundo o mecãnico será o imobilizador...
Mas o imobilizador não serve apenas para "validar" a chave? Desligaria o motor em pleno andamento?

[depx]

Já tive uma experiencia de correia de distribuição partida e o barulho que fez foi bastante grande. No meu caso o motor de arranque nem voltou a rodar.

[JPCAB]

nem é preciso ser a correia a partir..basta um rolamento gripado