HELP....Motor Parou e acendeu luz de motor

[Martinho]

Boas

Acabei de ter um problema com o meu veiculo... preciso de ajuda de alguem que ja tenha ou possa saber de uma solução.
Passo a explicar: vim trabalhar sem problemas o veiculo pegou sem problemas e rolou aprox. 50 km sem problema chegei ao trabalho e passado 2 horas voltei a ter que me deslocar peguei novamente no carro e apos iniciar a marcha e 200 mtr o carro simplesmente parou e de repente acendeu a luz de motor..

o que se passa alguem me pode ajudar...tks

abraço

[JPCAB]

Podes identificar o veiculo?

[carlosjcm]

Está identificado na garagem de baixo do avatar.
Renault Megane Scenic 1.9 dci

[MaNeL]

consegues verificar a distribuição?

chegas-te a dar a chave depois de ir abaixo? o motor roda?

[Martinho]

Boas sim o motor roda, apos alguns minutos largos com o carro desligado voltei a tentar dar a chave e ....Puff o carro pegou....mas depois de o desligar e voltar a tentar , mais uma vez nada ....esperei esperei voltei a tentar e pufff...ja trabalhou novamente....bem nao sei o que se passa

[Sls a GPL]

e o trabalhar do motor é normal, ou ouves alguns barulhos estranhos?
Como tem sido as revisões? a tempo e horas? a correia de distribuição ainda está dentro dos limites de utilização? e quantos km já tens?

Pelo o que descreves, o motor só pega, quando esta mais frio, assim que aquece um pouco deixa de pegar, é isso?

E quanto a fumos? faz algum fumo diferente do normal quando está a trabalhar?

[Martinho]

boas

então e assim a 300 km fez uma grande revisão com troca de correia de distribuição, de acessorios , bomba de agua , egr, maf, e a revisão comum oleo filtros de habitaculo, filtros de gasoleo e de oleo.

fumos ...0 %

trabalhar 100% normal quando pega ... lool

sim e tb ja reparei que e isso depois de aquecer um pouco ...deixa de pegar..

abrc

[Artur]

captor de ponto morto

[Martinho]

boas

e a solução???

obrg

[Artur]

substituir o mesmo

[Martinho]

sera que posso efectuar algum teste?? para confirmar?

obrg

[Sls a GPL]

teste.... acho que só com um novo , o captor de ponto morto, deve estar situado à parte de cima da caixa de velocidades encostado ao motor, ele usa os dentes do volante do motor para fazer a leitura da rotação do motor. Na secção DIY tens lá uns DIY que explicam como o substituir.