Top Speed!?

[PTurbo]

Boas, qui deixo o limk do top speed até 3rd do meu Clio 1.9D....
Só gostaria de saber para quem tem Clio ´s se e normal cada mudança atingir esta velocidade pois vim a saber que o motor já não e o que veio de fábrica, e acho a caixa muito longa...

Clio 1.9D

[fmatos]

Isso depende. O meu clio II 120km/h nem em 4ª deve dar mas também eu ando sempre nas poupanças que isto não é carro de esticão. Já o clio I do meu irmão que anda todo esticado já com 400 000 não deve andar muito longe disso.

[Dom]

Óbvio que um motor com essa idade e quilometragem avançada (suponho), já não é a mesma coisa que de fábrica. Só não percebo porque o nome do tópico é Top Speed. Sendo um fórum português deveria-se escrever na nossa língua. Junto a isto, é o facto de estares a falar da velocidade máxima das mudanças e não do carro.
Achas a caixa longa porquê?
O meu Clio 2 1.2 16v dava 150/160 em 4ª.

[luisnogueira]

Ora depois de ver o vídeo e ler o texto fiquei sem perceber exactamente o que pretendes!? :S

[PTurbo]

bom dia... tipo o que pretendo e saber se e normal dos Clio´s numa 3ª mudança atingir os 120 kms
isto porque o carro em subidas perde muita forca e estava a tentar perceber se seria derivado a caixa ser mais longa....
e desculpem o nome do tópico em inglês mas foi para ficar mais curto. 

[Dom]

Não conheço o carro mas o 1.9D não é um foguete. Sendo atmosférico é normal que perca velocidade em subidas. Por outro lado, a 3ª mudança é uma mudança ainda com força. O carro tem revisão em dia?

[PTurbo]

Sim tem revisões de 5 em 5mil kms... sei que não e foguete mas deveria ter mais força para um motor 1.9, neste caso terei de ir a uma oficina e retificar os injetores e a bomba... já tem 240m kms ja deve tar a precisar de uma mãozinha nessa área... abraço

[Dom]

É um 1.9 mas é diesel. Aconselho a fazer um check-up geral à mecânica como referes.

[Sls a GPL]

hehehe e fazer esses arranques praticamente na reserva é mesmo bom para levantar as impurezas do deposito, alem de que arranques à maluca tiram saúde ao disco da  embraiagem.
Aquilo que mostraste, acho que não adianta de muito, porque estão envolvidos vários factores que não são comparáveis de carro para carro. Seria preferível, fazeres  um teste deste género: com o carro sem carga, com o deposito cheio ou com x litros, em reta, com aceleração constante e às 2000 rpm em 1ª vai X km/h, depois às  2000 rpm em 2ª vai Y km/h, depois às  2000 rpm em 3ª vai W km/h, depois às  2000 rpm em 4ª vai T km/h, e por fim  às  2000 rpm em 5ª vai Z km/h.
Com  os valores obtidos X, Y, W, T e Z; já se consegue comparar com outros testes nas mesmas condições efectuados por outros users e depois já podes comparar.
Mas como não tens conta-rotações é mais difícil de fazeres o teste.