Fole direcção - clio 2 fase I

[mantixl]

Olá!
Tenho um dos foles de direcção rasgados e o outro está bastante ressequido. Portanto o melhor era trocar logo os dois. Agora andava à procura do respectivo kit de foles, só que já me disseram que depende de uma outra peça que já não me recordo do nome... qualquer coisa relacionado com smi e rw. Já numa loja de peças disseram-me que tinha que pedir a referência à própria renault, mas eles não me dão essa informação... Como é que obtenho a referência?

[Sls a GPL]

Tem a ver com a caixa de direcção, pode ser da marca SMI ou TRW, ou outra qualquer, a melhor maneira é levares um dos foles velhos e comprares igual, pois é necessário saber varias medidas, como o comprimento, o diâmetro, etc.
Se tiveres hipótese retiras um fole e leva à casa de peças, as referencias nem sempre depois correspondem ao que está realmente montado no carro.
Alem disso , tens um DIY de como os substituir, se não souberes. 

[mantixl]

Obrigado pela informação!
Pois tenho que fazer isso. Até tenho uma loja de peças perto de casa.

Já dei uma olhadela no teu DIY, e até parece fácil e simples.

Depois de os substituir é realmente necessário alinhar a direcção?

E ainda mais uma pergunta, e tinha pedido um orçamento a algumas oficinas, mas arrependi-me dado o elevado preço cobrado pelas peças e mão de obra... mas numa das oficinas disseram-me que tinha folga na direcção, algo que achei estranho. Existe alguma forma simples de ver se de facto existe folga? 

[Sls a GPL]

É assim.... se viste o diy (agora já com 2 vídeos) vais ver que por muito cuidado que se tenha nunca vais conseguir enroscar a barra da direcção na rotula e deixar no mesmo ponto em que estava antes de mexer. O mais certo é depois de se trocar os foles, ficares com a direcção mais que desalinhada. Agora, não é obrigatório ires alinhar a direcção, mas fica consciente que depois de algum tempo alem de alinhares a direcção, vais ter que ir trocar também de pneus, já para não falar na segurança e nos consumos.....
Para veres das folgas, abanas os elementos da direcção, se tiverem folgas consideráveis vais dar conta .

[mantixl]

Finalmente compreendo a razão. Obrigado.
Quando fizer a troca depois tenho que confirmar as folgas. Com alguma sorte, ainda arranjo um conhecido mecânico que me ajude a trocar os foles.

[mantixl]

Bem, já substitui os foles e aproveitei para mudar os braços de direcção pois os que tinha já estavam bastante degradados. Arranjei as peças por 35€! Depois quando ia para alinhar a direcção perguntei se o carro ainda tinha folga na direcção e foi me dito que sim, após alguns abanões nos pneus. Os homens aconselharam-me a tentar resolver o problema antes de alinhar. Fui a um mecânico, e o mesmo disse-me que pode ser nas articulações axiais, ou seja o que liga os braços à caixa. Ele teve lá a fazer uns testes manhosos a virar o volante e a mexer nos pneus para ver se não era da caixa e disse que se fosse faria um barulho a virar o volante. Estou a pensar... será que é fácil mudar as articulações axiais? É que poupava bastante dinheiro... Opiniões, se faz favor

[Sls a GPL]

Agora é que fiquei à toa , se trocaste os braços da direcção e continuas com folga nas articulações axiais??
Afinal o que é que foi que trocaste, isto...

ou isto...

[mantixl]

Hm, devo estar a confundir os nomes?
Troquei isto:

[Sls a GPL]

lol então trocaste o mais difícil, pois para o trocares supostamente precisas de uma ferramenta especial, a articulação axial, é mais fácil de  retirar, é só desenroscar do veio da caixa de direcção, o mais difícil mesmo é desenroscar.

[mantixl]

Não troquei sozinho, tive ajuda de alguns conhecidos. Mas não usamos nenhuma ferramenta especial, sabes que ferramenta é essa?
A maior dificuldade que encontramos foi fazer o fole deslizar lol Agora para trocar a articulação axial vamos ter que refazer praticamente tudo...

[Sls a GPL]

É um exemplo, entre várias ferramentas para o mesmo efeito.
Sim, agora vais ter que voltar a tirar o fole. Para o fazer deslizar o truque é ir sempre rodando à medida que se vai enfiando e utilizar uma chave de fendas ou qualquer coisa semelhante para fazer de alavanca e de guia.

[mantixl]

Pois, foi assim que fizemos com o fole, mas mesma assim o sacana deu luta. Diga-se que a experiência também não é muita.
Quanto às ferramentas que mostraste, já percebi para o que servem, mas consegue-se fazer bem sem elas, penso eu.

Tive a ver uns vídeos no youtube sobre a troca da articulação axial, e ouve quem usasse isto:

[mantixl]

Bem, já foram mudadas as articulações axiais, terminais de direcção e foles. E já fui alinhar a direcção, e ao que parece já não existe folga nenhuma. Feitas as contas, estas peças todas mais o alinhamento nem chegou a 85 €... Grande diferença, relativamente ao que me pediam nas oficinas. O grande problema foi mesmo desapertar as articulações, parece que aquela peça do meu post anterior faz todo o sentido, mas com alguma improvisação de uns vizinhos meus lá se conseguiu!

[Sls a GPL]

E fotos da operação???
Já agora, podias colocar os links dos vídeos em que usaram aquela peça?

[mantixl]

Com muita pena minha não tive oportunidade de documentar a substituição! Isto porque não fui eu que a fiz, fui mais ajudante, grande parte do trabalho foi feito pelo meu pai e vizinhos.

Não encontrei o vídeo exacto, mas aqui está um bem parecido:

Replacing a Rack & Pinion Type Inner Tie Rod DIY

De reparar que o terminal de direcção do clio tem o encaixe ao contrário deste.