Problemas de motor após o ralenti

[hannibal]

Bom dia a todos.

Conduzo diariamente um Clio Billabong 1.2 e ontem - dia de chuva, no meio do trânsito - liguei o desembaciador e uns dois minutos depois o carro solavancou um pouco o que levou o desembaciador a se desligar. Nada de demasiado estranho, achei eu; voltei a ligá-lo. Uns minutos depois no pára/arranca do trânsito acendeu a luz do motor e ele foi abaixo. Tentei ligá-lo, moeu um bocado e nada. Tentei segunda vez e lá decidiu ligar-se. Arranco e uns metros mais à frente  a luz do motor acendeu outra vez e ele engasga-se novamente. Volto a ligar com sucesso à primeira e a partir daí parecia-me que ele estava um bocado engasgadito (não deslizava tão suavemento como o costume).
Digamos que o resto dos 30 km até casa foram um stress daqueles... Ainda tentei reproduzir as condições do momento em que tudo começou a acontecer (ventilação, temperatura, desembaciador, etc) e nada.

Hoje de manhã no final dos tais 30 km, após uns minutos no transito a luz do motor acendeu, o motor baqueou mas não foi abaixo.

Alguém tem alguma pista do que se passará? Filtro do combustível? Velas? 
Pelo sim, pelo não vou levá-lo a trocar o filtro e as velas este sábado, apesar das velas terem sido trocadas à cerca de meio ano.

Help please?

[Sls a GPL]

Ligaste o desembaciador.... o da sofagem quente para os vidros da frente?? Ou o eléctrico para o vidro de trás?
Pode ser algum problema na bobine, como também um problema no captor pms, aproveita com um spray para  contactos eléctricos e limpa a ficha do captor pms ( na secção DIY está lá alguns exemplos) .
Notas se o motor está ou não a trabalhar a 3 cilindros? tipo faz um barulho  estranho, não tem quase força e o motor treme muito, se sim foi a bobine ou velas, mas o mais provável foi ter sido a bobine.
 

[hannibal]

Olá ȘLȘ!

Liguei o eléctrico do vidro traseiro e tinha também o ar semi-quente para o da frente em força 1 (mínimo). Curiosamente deu-me a sensação que o motor estava a fazer um ruído estranho (ocorreu-me a história dos 3 cilindros, tanto mais que estava a custar desenvolver) mas como estava a chover não tive a certeza do ruído. Às vezes quando ligo o carro o motor vibra duma maneira estranha (tanto que se sente na manete da caixa) com as rpm acima dos 1000 mesmo depois do aquecimento inicial (quando é suposto baixar para cerca das 750). Por norma desligo e ligo novamente ou dou uma ou duas aceleradelas suaves para passar...

[Sls a GPL]

Tenta ver isso num sitio sem barulhos de outros carros, e olha para o motor, se ele estiver a fazer um barulho estranho e a tremer muito, provavelmente é uma das bobines que foi à vida. No entanto verifica o estado das velas.

[hannibal]

Olá novamente!

Ontem foi dia de remover o sensor da cambota, limpar contactos e deixar correr o dia de hoje para experimentar. Amanhã é dia de trocar velas (em princípio), trocar o filtro do combustível e do ar e finalmente verifica o estado da bobine. Ontem no regresso a casa, após o posts aqui ele até se portou bem mesmo com condições semelhantes àquele famigerado dia. Já hoje não tenho novidades, mas conto amanhã ao final do dia ou na segunda postar aqui o follow-up (detesto quando um post morre sem follow-ups ou conclusões  )

Abraço a todos, em especial ao rodinhas (ȘLȘ) [porquê a mudança de nome?] pela ajuda.

[Sls a GPL]

Porque houve alguem que não gostava das rodinhas que os Ss tinham 
É sempre assim quando os carros ouvem falar em oficina ficam logo bons!!!
Fazes bem em deixar depois a resolução do problema 

[hannibal]

Ora bem, então o ponto de situação é este:

Durante o fim de semana não tive qualquer problema, no entanto o problema não ficou 100% resolvido. Depois do pré-trabalho com o sensor da cambota e uma inspecção às velas decidi não as substituir porque ainda estão boas. No entanto um dos cabos do distribuidor tem uma pequena mazela (não está descarnado mas estaria a fazer massa no bloco do motor) o que leva o respectivo cilindro a falhar (daí a falha fortuita do mesmo). Portanto a curto prazo bobine e etc novo.

Para já está tudo resolvido (+/-) e pelo menos já sei o que se passa e a respectiva solução. Agora a resolver mesmo é o problema do ponteiro da gasolina que se começou a portar mal e dum ruído misterioso que só aparece após fazer viagens acima do 100km, mas isso fica para outro post, algures entre hoje e amanhã.

rodinhas: agradecido pelos conselhos de sábio, mesmo!

Abraço.