cintos de segurança

[Batista]

olá malta...
no meu clio II, na parte do condutor, por causa do desgaste de puxa recolhe, puxa recolhe etc o meu cinto já custa a puxar e a recolher... já nao desliza bem... quando é para recolher até tenho andar la a ajudar a recolher.
O cinto já tem aquele aspecto de usado e tal...

O que fariam para ajudar a por o cinto a deslizar bem como no inicio?

Obrigado

[Sls a GPL]

Eu começava por analisar o mecanismo do cinto, que provavelmente deve estar cheio de lixo, e fazia uma lubrificação do mesmo.
No entanto como é um elemento de segurança, a verificação da sua eficiência é fundamental, existindo duvidas do seu bom funcionamento, a substituição por um novo será a melhor escolha.

[Batista]

onde faço essa tal lubrificacao? eu pensei em limpar o cinto com algum produto (mas nao sei qual) e depois com outro lubrificar o mesmo... pois se olhar para o cinto ve.se ja com aquela cor gasta meia cinzenta quando o cinto era preto... os outros sao pretos mas nao têm muita utilizacao e deslizam perfeitamente...

[Sls a GPL]

Eu referia-me ao mecanismo do cinto, e não no cinto em si 

[Batista]

e será o tal mecanismo que nao o deixa deslizar como deve ser?

[Sls a GPL]

Depende, se ele não enrola bem, das duas uma, ou fica preso nos passadores, ou o mecanismo não tem força para o puxar.
Se fica preso, é ver os sítios onde fica preso e proceder para que isso não aconteça.
Se o mecanismo não tem força para o puxar, das duas uma, ou está preso com falta de lubrificação ou a mola já não tem força. Se o mecanismo for limpo e estiver lubrificado, mesmo com a mola fraca, o atrito será menor e enrolará mais facilmente.

[Batista]

o que recomendas fazer e como fazer tendo em conta os passadores?

[Sls a GPL]

Nos passadores (ver a foto) tens que ver se não tem saliências, ou rugosidades, ou falhas nos plásticos protectores que prendam o tecido do cinto, se existir alguma coisa que prenda o sinto, tens que fazer com que deixe de prender, por exemplo  proteger com  fita insuladora nas zonas mais rugosas, substituir as tampas de plástico etc.

Em relação ao mecanismo do cinto, tens que retirar o plástico do pilar B, e com um spray lubrificante, lubrificas o mecanismo do cinto, sem sujar o tecido do cinto.

[Batista]

ahh ok... muito obrigado pela dica e pela foto