Duvida

[Batista]

Ola...
Hoje numa conversa com um amigo a falarmos de travagem etc ele diz.me assim: "eu maior parte das vezes travava com o motor em vez de ser com os travoes". Que quer isto dizer?
Por acaso nas AE via um placar a dizer trave com o motor mas nunca percebi muito bem...

[aacc]

Viva
Quando se reduz, por exemplo de 5ª para 4ª ou 3ª para 2ª velocidade,
não se acelarando de imediato, já deves ter reparado que o carro,
tende a perder velocidade. Pronto é isso, travar com o motor.

[Batista]

e qual o que convem mais? isso nao desgasta o motor? nao o sobrecarrega?

[aacc]

Desgasta o mesmo como estando a trabalhar nas outras situações.
Nos diesel ainda tem a vantagem que enquanto temos o pé levantado
do acelarador, o consumo de combustível é Zero

[Dom]

Nos diesel ainda tem a vantagem que enquanto temos o pé levantado
do acelarador, o consumo de combustível é Zero

Não percebi esta afirmação. Podes explicar melhor?

Desde que as reduções não sejam maradas e vão ao redline, não vejo qualquer problema.

[Silvestre]

o que ele quer dizer, e que, ao fundo, ao tirar o pe do acelarador com mudança engrenada,o carro vai a consumir zero, enquanto que se o puseres no ponto morto vai ir a consumir qualquer coisa, é simples, estes carros modernos, devido ao movimento das rodas, o motor nao necessita de combustivel para ir a trabalhar

[carlosjcm]

Desgasta o mesmo como estando a trabalhar nas outras situações.
Nos diesel ainda tem a vantagem que enquanto temos o pé levantado
do acelarador, o consumo de combustível é Zero

Nos diesel?? E no a gasolina não??
Em ambos o consumo é zero pelo menos nos mais recentes.

[Dom]

Nada que já não soubesse. Não percebo é onde foi buscar isso quando se está a falar de travar com o motor. Para além que não são apenas os dieseis que fazem isso. O meu Clio anterior de 2003 já o fazia. Ponto morto metia traços e em 5ª metia 0.0L

[Silvestre]

pois. ja me tava a admirar nao saberes isso. ele deve ter dito isso pk e uma vantagem de travar com o motor