Vidro do lado do condutor

[MrMan]

Boa tarde!
Tenho um Megane 1.4 RT de 96 (excelente maquina!) que muito estimo.
Ultimamente comecei a ter um problema com o vidro do meu lado (condutor): sempre desceu bem, mas por vezes tinha que accionar várias vezes o botão para ele subir.
Hoje parece que deu mesmo as ultimas... não sobe!
Ora vejam a minha aflição... eu moro no Miratejo, e aqui um carro com o vidro TODO aberto era uma alegria... amanhã nem os bancos tinha

Então, como bom habilidoso de electricidade, desmontei a porta (forro) para tirar o botão e limpei com limpa contactos na esperança de ser um mau contacto no botão.
Não resolveu... troquei então com o botão do lado do pendura e vi que funciona bem, no entanto o do pendura no lado do condutor continua a não subir o vidro.
Troquei a polaridade do elevador e subi o vidro (ao menos está fechado) mas claro que o problema persiste e quero repara-lo.

Conclusão... o elevador está bom, o botão funciona no lado do pendura e o do pendura não funciona como deve no meu lado, tenho a porta escangalhada (mas o vidro fechado... hehe), e não sei ao certo o que faz a inversão da alimentação para os elevadores (nem onde se encontra esse modulo).

Alguém me pode ajudar nisto?

[carlosjcm]

Fusível queimado????

[Xmarine]

O carro tem subida impulsional de vidro do condutor?

[Xmarine]

Além de que é normal que trocando os botões eles não funcionem porque são diferente....

[MrMan]

Fusível não, pois não subia quando troquei a polaridade do motor.

Impulsional? Se sobe e desce sozinho, sim. Se é outra coisa, não entendi... pode explicar melhor?

[Xmarine]

É isso mesmo.

Tem de testar se os sinais de massa à abertura e fecho saem do interruptor e se chegam à UCH. Deve para isso usar um multímetro... Normalmente são uns fios mais finos de cores que não são as convencionais da renault para corrente, massa, iluminação, etc e saem do interruptor.

O interruptor tem 4 fios, certo?
E pode também testar fusíveis sim.

[MrMan]

Muito bem... do interruptor saem 4 fios sim, e mais finos também.
Não é por eles que passa a corrente para o motor, na minha opinião... Devem ser para levar informação de comando a outro lado.

O que é a UCH? É a unidade que controla os vidros e a sua inversão? Onde fica localizada?
(talvez uma limpeza e verificação de contactos não fosse má ideia... se souber onde está sem desmontar metade do carro... )

[MrMan]

Fusível não, pois não subia quando troquei a polaridade do motor.

Isto foi mal explicado...

"Fusível não, pois não subiria quando troquei a polaridade do motor.

[Xmarine]

Exactamente.
 UCH: Unidade de controlo de habitáculo. Fica algures debaixo do volante, debaixo do tablier.

Então tens corrente de mínimos (azul), massa (preto) e 2 fios de comando. Um para abertura e outro para fecho. Agora é ver se o sinal sai do botão nesses fios, usando um multímetro.

[MrMan]

Ok... já está de noite para ir ver isso, mas amanhã de manhã vou tentar encontrar a UCH e confirmar os sinais do botão.
Obrigado pelas dicas!!!
Amanhã digo o resultado.

[MrMan]

Antes de desmanchar o tablier, experimentei o vidro e não é que aquele sacana trabalhou bem???
Passado algum tempo, já não trabalhava outra vez...
Pode ser dos cabos? (na manga que os leva da porta para dentro)

De qualquer maneira começou outra vez a trabalhar, mas aos soluços (sobe e para e sobe e para...).
Ontem quando andei a conhecer o forum, vi em outro tópico que o programa por vezes se passa e continua-se a pressionar para subir ou descer para reiniciar isso.
O meu museu com rodas já tem disso?? 
Alguém sabe essa informação?

[Xmarine]

O teu não tem nada disso.

Das três, uma. Ou os fios estão partidos algures, ou o botão não está bom, ou a UCH não está boa.

Agora é multímetro praí e tentar descobrir

[MrMan]

bem... depois de muita briga lá consegui.
Está "agarrado" à caixa de fusíveis, a parte que tem os relés, e que graciosamente estão SOLDADOS (pois é... não são de encaixe!!!) numa película electrónica.
Arranquei um fora, e foi um sarilho... tive que abrir a caixa, reparar as pistas partidas, e depois de furar o relé e utilizar limpa contactos, o problema acabou.
Obrigado pelas dicas

[Xmarine]

Pronto. Afinal o problema estava na UCH.