Embraiagem não trava o carro

[carvalhovsky]

Isso soa-me de facto a falta de experiência com o carro.
Até o meu Super 5 1.1 permite arrancar em subidas íngremes sem travão de mão, é uma questão de sensibilidade.
Mas achei curiosa a opinião do scenick, nunca me tinha ocorrido que poderia poupar a embraiagem se puxasse o travão de mão.

[tiag070]

Esta situação nunca se pode ficar a dever devido a problemas de componentes como embraiagem gasta? (um burro a falar do que não sabe )

A embraiagem a pegar alto é padrão da renault ou deste modelo, clio?

A vibração na manete das mudanças é "problema" de origem?

[Sls a GPL]

Dois truques que não se aprendem quando se tira a carta 
Auxiliar com o travão de mão (é bom para a embraiagem e para a carteira 2 vezes, poupas no desgaste do material e na gasolina que gastas a fazer o ponto de embraiagem)
Em vez de tirares o pé do travão e passares para o acelerador, deslizas... de forma a teres o pé nos dois pedais ao mesmo tempo compensando o alivio do travão com aceleração, ao mesmo tempo que compensas com embraiagem.

Evidentemente que se tiveres a embraiagem gasta, vai ser mais difícil fazer ponto de embraiagem, mas também vais notar que ela patina.
Quanto ao tremer, é uma questão de ver como estão os apoios do motor.

[Dom]

Eu com o meu 16v conseguia arrancar em subidas apenas com a embraiagem. É uma questão de prática e conhecer o carro. Nas íngremes era apenas jogo rápido de pés ou com auxilio do travão de mão.

[tiag070]

Mais um vez volto a perguntar e desculpem a insistência.

O que relato nunca se pode ficar a dever por "embraiagem gasta" ou outro componente relacionado?

É habitual nos "clios" a embraiagem pegar alto?

A manete de mudanças a sentir-se vibração é algo crónico ou poderá ser um sintoma de outros problemas?

Obrigado por toda a ajuda até aqui

[Dom]

Eu diria que não visto não te teres queixado que ela patina. Acredita que os carros a gasolina são mais fracos que os dieseis a arrancar.
A embraiagem varia de carro pra carro mesmo entre dois Clios iguais.
A manete costuma tremer quando desaceleras e aceleras mas pode ter já o apoio de caixa em fim de vida.

[tiag070]

Pois, o mecânico habitual já andou nele e penso que se a embraiagem estivesse em fim de vida até ele indicava que era necessário mudar.

Obrigado pelas informações, no fim de contas estes "problema" que relatei deve-se à minha falta de hábito com um carro a gasolina.

[energyprivilege]

Eu quase sempre uso a embraiagem para subidas e mesmo em paragens longas puxo o travao de mão, quanto menos pedal na embraiagem melhor....

[Silvestre]

Um carro a diesel é normal arrancar melhor pois tem mais binário que um a gasolina.
Ya, quanto mais se puder poupar a embraiagem melhor
Com o tempo e o hábito vais lá, ninguém nasce a saber conduzir ou outra coisa qualquer

[Sls a GPL]

Se quiseres mesmo treinar o pé para conseguires fazer ponto de embraiagem "à escola de condução", começa primeiro numa subida com pouca inclinação. Começas por fazer ponto de embraiagem com o travão de mão , depois vais aliviando o travão de mão , mas sem deixares o carro movimentar-se usando a embraiagem e o acelerador. Quando já tiveres o pé treinado, vais aumentando a dificuldade, fazendo o ponto de embraiagem sem o auxilio do travão de mão.
Quando já conseguires dominar a coisa então, ai sim, vais aumentando a inclinação da estrada.
É que se começas já com inclinações muito grandes e sem ter o pé devidamente treinado, dás cabo da embraiagem num instante.