Injectores de Megane II Break 1.5 DCI de 2007

[Sls a GPL]

Na realidade os construtores automóveis não fabricam componente nenhum, a única coisa que fazem é juntar as pecinhas todas 

[Gerimbeta]

Boa tarde.
A máquina tá reparada há já algum tempo, só respondo agora pois estive uns dias fora.
Resultado final, além de aproveitar e fazer a revisão, levou os 4 injectores, uma "aranha" (não me recordo do nome) dos mesmos, um apoio de motor que tava partido, pelo que me apercebi também partem com frequência nestes carros.

Foi-me aconselhado pelo mecânico a não mexer nas capas das bielas pois por vezes o mexer é bem pior que deixar estar. A minha megas leva óleo do melhor e sempre fez revisão de 15.000 em 15.000 km.

[Caçoilauto]

Foi-me aconselhado pelo mecânico a não mexer nas capas das bielas pois por vezes o mexer é bem pior que deixar estar. A minha megas leva óleo do melhor e sempre fez revisão de 15.000 em 15.000 km.

Se os conselhos fossem bons vendiam-se e não se davam

[Artur]

concordo com o caçoila , eu até fugia desse mecanico, reparar injetores num dci ..... ( os injetores estragaram se porque ? normalmente é bomba de alta pressão, de outra forma, não avariam , portanto se a bomba não foi mexida ..... )

Conselho de não mudar as capas num k9k ? deve querer preparar se para ganhar uma grande reparação

[Gerimbeta]

Boas.

Os injectores foram novos Artur.

Obrigado a todos.

[Artur]

pois, eu sempre pus em duvida essa reparação de injetores no k9k 732
já agora, não respondes te ao resto ... Causa da avaria dos mesmos ?

[Gerimbeta]

pois, eu sempre pus em duvida essa reparação de injetores no k9k 732
já agora, não respondes te ao resto ... Causa da avaria dos mesmos ?

Boas.

Não tenho resposta para isso, o mecâncio levou os injectores a uma casa de injectores onde até os novos foram comprados e da qual não me recordo do nome, onde os colocaram em teste e que não eram possíveis de reparar, só me perguntaram se não tinham colocado gasolina ao que respondi que não, esse não é um erro que tenha cometido.

Um off topic como posso saber o código do motor, se é o K9K que referes , Artur?

[Artur]

podes descobrir o codigo gravado no proprio bloco .
Mantenho a minha ideia, já tinha dito que esses injetores não são passiveis de reparação ( com garantias que fique em condições para durar ) e continuo a dizer que não se substitui 4 injetores sem descobrir a causa de avaria dos mesmos , que por norma , é a bomba de common rail a desfazer se e vai provocar nova avaria nos 4 novos injetores . Mas de um mecanico que tenta reparar 4 injetores de um k9k 732 e aconselha a não mudar as capas de biela e de cambota , não se pode esperar muito mais do que substituir material estragado sem descobrir a causa de avaria do mesmo. Afinal de contas, o cliente paga e daqui a um tempo , estará lá de novo a pagar outra vez