Megane II - Fase I - 1.5 dci 82cv

[Flavito1982]

Boas,

Tenho um Megane II fase 1 1.5 dci 82 cv (K9K 722) de 2003 que á parte de um problema com um dos injectores e uma ou outra peça de desgaste (já são 10 anos em cima) não me têm dado chatices.

Não sou de deixar o carro entrar na reserva no entanto há uns dias o carro estava quase a entrar na reserva e notei que o motor tinha mais dificuldade a pegar.
Pegava á 1ª mas demorava mais tempo que o normal.
Atestei o deposito e começou a pegar bem.
Não leva gasóleo barato e nem fumo preto tem deitado, é carro de auto estrada, 130/140 km/h as vezes pata a fundo, média de 4.8, enfim de motor parece me que está bom.

Acham que pode ser indicador de algum problema?

Se me puderem ajudar...

Obrigado,

[Blurr]

Filtro de gasóleo foi mudado à quanto tempo???

[Pedrob]

Antes de pensar em algo mais grave tipo: os outros injectores já nao estarem a 100% ou outra coisa... via uma coisa simples, o respiro do deposito. Pode estar obstruido e com o baixar de nivel do deposito criar vacuo e nao permitir o gasoleo chegar como devia ao motor

[Alex Bento]

Ontem mudei o filtro do gasóleo do meu carro. Na loja de peças onde o comprei disseram-me para limpar uma vez por ano os injectores com aqueles produtos que se põe no depósito quando se atesta o carro porque os filtros dos megas têm muita facilidade em entupir. Pode ser os injectores um bocado mais obstruídos como pode ser muita coisa. Se fazes muita vez autoestrada a 130/140 já deves ir acima das 3000 rpm, portanto não acho que seja a egr entupida.

Outra hipótese é: uma vez que o carro nunca vai à reserva mas houve agora uma vez que foi mais abaixo que o normal, pode ser que todo o lixo de 10 anos que tinhas no fundo do depósito tenha sido sugado de uma só vez. No meu carro (por sinal com o mesmo bloco que o teu) deixo sempre chegar à reserva e só depois de acender a luz é que atesto com muita paciência até à "boca". Nesse caso, diria que se abrisses o teu filtro, ia sair de lá muita porcaria.

[Flavito1982]

Ok obrigado,

Era mais só por descargo de consciência, também não me pareceu nada de grave mas achei estranho.
Em relação aos outros injectores estão a funcionar bem, quando tive o problema com um deles verificou-se isso.
Provavelmente está na hora de mudar o filtro de gasóleo.

Deve ter sido algo esporadico.

Já agora em relação a preços de amortecedores traseiros tem ideia de preços?
O meu já está a precisar.

Obrigado

[Xmarine]

O problema do teu carro é o depósito que fica em vácuo. Deves ter a entrada de ar na cava da roda entupida.

[Flavito1982]

Entrada de ar na cava da roda?
Em qual cava?

nunca me apercebi de nada.
 

[Pedrob]

A cava da roda do lado da tampa do deposito combustível. Procura o respiro do deposito e ve se esta obstruído

[Flavito1982]

Obrigado,

Já agora alguém me pode dizer se este motor tem FAP?

[Rui]

Não.

[Flavito1982]

obrigado malta...
 

[Alex Bento]

Pedrob e Xmarine, esse tubo a que vocês chamam respiro não será o tubo para escorrer o gasóleo quando se enche demais e depois com o calor dilata e entorna? O outro tubo vai agarrado ao tubo principal e esse é que deita ar fora do depósito quando se abastece. Ao pôr a pistola e abrir a tampa esse tubo abre e deixa o ar sair enquanto se abastece.

[Flavito1982]

De qualquer forma também não vi nada de especial.

De qualquer das maneiras até agora não me voltou a custar a pegar.

[Sls a GPL]

Alex, quando o motor está em funcionamento, está a retirar combustível do deposito, certo?
Se sai combustível,  tem que entrar alguma coisa lá para dentro, se não o deposito ficava espalmado.
Neste caso, entra ar. O respiro do deposito, tem que permitir a entrada  e saída de ar sem deixar sair o combustível.

[Flavito1982]

Assim sendo o que pode ter acontecido é que pode ter apanhado alguma bolha de ar nesse momento?