Mais um stress... Laguna II 1.9DCI

[Bichodumatu]

Bom dia Amigos(as)

A minha Laguna anda a f.... a cabeça... Quanto melhor a trato menos trabalha

Há uma semana e qq coisa descobri que a borboleta de admissão de ar estava a "verter" e a "bafarada" sujou aqueles tubos etc atrás junto da egr, desmontei e isolei a borboleta e de modo a perceber se continuaria a fuga tive de limpar a zona que tb estava bastante suja por causa daquela "porcaria" que se vai acumulando junto a essa área...
Conclusão, decidi desengordurar e lavar... fiz asneira mas não reparei logo...

A carrinha andou normalmente toda a manhã e de tarde de vez em quando apagava-se... depois voltava a pegar, acendia a luz de "resistência" e o stop piscava intermitentemente, à noite piorou foi abaixo e nunca mais se apagaram as luzes de avaria nem pegou...

Fiz um diagnóstico e aparecem os seguintes erros:

- Tensão alimentação 1 dos sensores
- Medidor de massa de ar
- Potenciómetro do acelerador (segundo sei este não impede de pegar)
- Sensor de pressão do colector
- Sensor da pressão combustível

Como deduzi que seria humidade em algum lado deixei a carrinha aberta sem bateria a aguardar a reparação, tb vi as relés de controlo do motor e tudo ok... Esteve quase uma semana parada

Ontem voltei a ligar a bateria e ela pegou sem problemas e andou sem problemas até à noite, altura em que paramos junto a casa desligamos a ignição e nunca mais pegou!!!???

Alguém tem conselhos, dicas, etc??


Desde já os meus agradecimentos

[Sls a GPL]

Vê as fichas do calculador de injecção, não vá com tanta limpeza deixado as fichas a fazer mau contacto e com humidade.

[Bichodumatu]

Referes-te à ficha em cima da regua de injecção certo?

Já desmontei as fichas todas, soprei, limpei com um produto proprio para contactos eléctricos...

[Sls a GPL]

Refiro-me mesmo as fichas do calculador de injecção, para dar tanto erro junto, é provável que seja mau contacto numa dessas fichas que vai ao calculador.

[Bichodumatu]

Onde fica isso? Obrigado

[Sls a GPL]

Isso fica no compartimento do motor, dependendo dos modelos, a sua localização pode ser atrás do motor , ao pé da bateria ou ao pé da óptica esquerda . O calculador de injecção deve ser uma caixa preta ou metalizada, pode ter uma ficha comprida +/- 10 cm ou ter 2 ou 3 fichas pequenas.

Deve ser qualquer coisa deste género

[Bichodumatu]

Desde já agradeço a tua atenção e disponibilidade

Nunca vi nada do género... atrás do motor não tem nada, atrás da bateria tem a cx de fusiveis e por baixo tem a centralina, por trás da óptica não sei...

Vou tentar ver isso

Obrigado mais uma vez

[Xmarine]

Rodinhas..... tas mesmo a falar a sério????

Isso da foto é uma central de imobilizador de um renault dos anos 90 com comando de infra-vermelhos............

[Sls a GPL]

Foi o que apareceu na pesquisa do google a do clio eu sei bem qual é, a dos lagunas não sei, mas o calculador de injecção deve ser mais ou menos do mesmo tamanho.
Então se por baixo tem a centralina, é ai que deves ver se as fichas estão bem encaixadas e sem humidades. è facil de encontrar, é só seguir a cablagem que sai do motor e ver a onde é que vai ligar.

[Bichodumatu]

Boas

Do que andei a ver parece que é problema é mesmo na cablagem... agora vamos "bater" aquilo tudo a tentar descobrir o problema e resolve-lo