óleo mineral para motos 2t juntamente com o gasoleo?

[MaNeL]

Este tópico é para ser de discussão saudável e para se der aprender!

bem, ao navegar por esse mundo que é Internet vi várias vezes a referirem-se ao uso de óleo mineral para motos juntamente com o gasóleo. Supostamente antigamente a gasóleo continha enxofre que servia como lubrificante para as bombas injetoras e afins. como foi proibido o seu uso o gasóleo ficou um combustível muito seco, sem lubrificação.
pelo que eu li para colmatar essa "falha" há pessoal que adiciona uma pequena quantidade de oleo mineral para motos a 2t juntamente com um deposito cheio. costumam falar em cerca de 250ml para 50l de gasóleo. há quem coloque em todos os depósitos e também há quem coloque a cada 4/5 depósitos.

sei que hoje em dia o material está preparado para lidar com os combustíveis modernos e que isso de adicionar óleo ao gasóleo era só nos velhinhos de bomba injetora.

queria opiniões construtivas e para quem nunca ouviu falar que pesquise no google por: "add 2 stroke oil to diesel"

[Sls a GPL]

Só por si o gasóleo é gorduroso e com algum poder lubrificante, por isso não vejo a necessidade de adicionar mais óleo.

Mesmo que isso traga vantagens, é preciso ter em conta que esse óleo tem tendências a assentar pelo menos na gasolina. é preciso ter em conta esse aspecto com o gasóleo. Visto este óleo ser mais espesso que o gasóleo e se assentar poderá provocar entupimentos, ou ser aspirado só óleo.

[MRC]

Não vejo qual o propósito do tópico, uma vez que é assunto que a meu ver não tem discussão. Basicamente está tudo dito quando se diz que o material hoje em dia é projectado para o combustivel actual, e que o gasoil actual cumpre os requesitos de motores antigos. O diesel é lubrificante quanto baste com ou sem enxofre, pelo que colocar óleo no diesel para lubrificar o quer que seja nos carros diesel (antigos) parece-me absurdo.

Isto para mim é como a velha teoria de "mechãnicos" do óleo na gasolina para acabar com a batida de válvulas e afins.

[Dom]

Nunca tiveste gasóleo nas mãos? Aquela jarda é oleosa como tudo. Duvido que não lubrifique bem.

[MaNeL]

não é assim tão linear quanto isso porque por exemplo o gasóleo contem querosene e a querosene é conhecida por secar as borrachas.
um exemplo: nas motos actuais as correntes tem o-rings. o pessoal que faz a manutenção da própria moto de x em x quilómetros tem que limpar toda a gordura e lixo que tem na corrente e lubrificar a mesma. para poupar alguns trocos o que algum pessoal faz é usar gasóleo para limpar a corrente que graças a querosene limpa a porcaria toda. o problema é que o gasóleo tem que estar o mínimo de tempo possível na corrente se não estraga os o-rings.

ou seja, ele até pode parecer gorduroso nas mãos, mas tem alguns compostos que prejudicam as borrachas, que por exemplo, as bombas injetoras tem no interior

[Sls a GPL]

Sim e o mesmo acontece com a gasolina, mesmo a de mistura. É recomendável quando não se utiliza os motores a 2 tempos, retirar toda a gasolina para não danificar o diafragma do carburador, e não é pela gasolina ter lá o óleo que vai impedir esse desgaste.
Nem o óleo no gasóleo vai impedir isso.

[MRC]

Os orings das bombas estão preparados para o "querosene".

[youresocool]

Em motores diesel com alguma idade até compreendo que se use. Agora nos diesel common-rail com pressão de injecção acima de 1000 bar não me parece boa ideia misturar óleo.

É preferível ir de vez em quando às bombas e colocar meio depósito de combustível aditivado.

[ricdi]

Nao colocar nada no gasóleo, com common-rail não se brinca andar a colocar óleo como nas bombas injectoras.

[BlueMarlin]

Posso colocar um pouco de 15w40 200mml num deposito cheio numa kangoo 1.9 D de 2003 ?

[luisnogueira]

Podes fazer o que te apetecer BlueMarlin. Mas qual é o objectivo?

[BlueMarlin]

O objectivo é tentar reduzir o oleo que sai pela junta da colaça é pouco de momento mas é incomudativo, ja tive carros que com bastante oleo no deposito até acabou por deixar de gastar oleo por falta de compressao e até pela junta reduzir bastante, isto num motor 2.3 D general motors era na altura uma opel record, e na altura metia bastante STP preto recuperador de oleo, metia duas latas na altura e andava sempre devagar, juntamente com o oleo, até cheguei a meter 5 litros sem problema com o deposito cheio e nunca se queixou, so notei melhoras, deixou de consumir oleo com o tempo e menos fumo, claro que nao puxava com ela, o motor tinha um trabalhar excelente.
Queria saber se posso fazer o mesmo nao digo mas colocar um pouco de oleo nesta carrinha no deposito 15w40, o stp preto oleo do motor já coloquei uma embalagem, o que acham disto ?
Obrigado

[Rui]

Explica lá melhor. Afinal queres misturar óleo no combustivel, de forma a que saia menos óleo pela cabeça?

[ricdi]

O objectivo é tentar reduzir o oleo que sai pela junta da colaça é pouco de momento mas é incomudativo, ja tive carros que com bastante oleo no deposito até acabou por deixar de gastar oleo por falta de compressao e até pela junta reduzir bastante, isto num motor 2.3 D general motors era na altura uma opel record, e na altura metia bastante STP preto recuperador de oleo, metia duas latas na altura e andava sempre devagar, juntamente com o oleo, até cheguei a meter 5 litros sem problema com o deposito cheio e nunca se queixou, so notei melhoras, deixou de consumir oleo com o tempo e menos fumo, claro que nao puxava com ela, o motor tinha um trabalhar excelente.
Queria saber se posso fazer o mesmo nao digo mas colocar um pouco de oleo nesta carrinha no deposito 15w40, o stp preto oleo do motor já coloquei uma embalagem, o que acham disto ?
Obrigado

Sabes o principio de funcionamento dos common-rail , sabes que pressão esta sujeito o diesel, a finalidade é a mesma mas é completamente diferente das bombas injectoras. Emfim fiquei sem palavras para aquilo que disseste. O carro é teu podes fazer o que quiseres, depois não venham para aqui a dizer que o carro a nível de alimentação tem aquela peça avariada, ou que esta sempre na oficina etc.

CAda um sabe do seu do seu carro..

[Rui]

O carro a que o BlueMarlin se refere, não passa de um Kangoo com o 1.9 d.
Não é common rail.